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Porsche LMP2000

El Porsche LMP2000 (nombre en clave Porsche 9R3 ) [ 6 ] es un prototipo de carreras de Le Mans que se desarrolló entre 1998 y 2000, pero que nunca llegó a competir. Se construyó...

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El Porsche LMP2000 (nombre en clave Porsche 9R3 ) [ 6 ] es un prototipo de carreras de Le Mans que se desarrolló entre 1998 y 2000, pero que nunca llegó a competir. Se construyó un único ejemplar, diseñado en torno a una versión modificada del motor V10 de 3,5 litros de Porsche , originalmente diseñado para la Fórmula 1 en 1992. El proyecto se canceló antes de su presentación pública, lo que dio lugar a diversos rumores sobre el motivo de su desaparición.

Diseño y desarrollo

En 1998, Porsche diseñó un prototipo de Le Mans para la siguiente temporada, asignándole el nombre en clave 9R3. [ 7 ] [ 2 ] Porsche señaló que "las nuevas regulaciones para Le Mans darán a los autos deportivos abiertos un mayor potencial que a un GT para una victoria general" en Le Mans. [ 8 ] El chasis fue diseñado por Norbert Singer . [ 7 ] Inicialmente se iba a utilizar una versión modificada del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado que se encuentra en el Porsche 911 de carretera, pero ese motor se consideró demasiado pesado y poco potente, además de requerir refrigeración adicional. [ 9 ]

En noviembre de 1998, Porsche optó por no construir el coche para 1999, anunciando que regresarían a Le Mans en 2000. [ 8 ] En su lugar, Porsche rediseñó el motor V10 de 3.5 litros que se había desarrollado originalmente en 1992 para el equipo de Fórmula Uno Footwork Arrows . El motor V10 de 3.5 litros se rediseñó para tener una cilindrada de 5.5 litros, y se eliminaron los resortes neumáticos de las válvulas , ya que los restrictivos de aire exigidos por las regulaciones LMP los hacían redundantes. El chasis no se modificó, salvo la geometría de la suspensión para neumáticos más nuevos y los soportes del motor para alojar el nuevo motor. [ 2 ] [ 9 ]

Cancelación

En mayo de 1999, el proyecto fue detenido por la junta directiva de Porsche, pero se permitió completar el chasis. [ 6 ] [ 7 ] En noviembre de 1999 se realizó una prueba privada de dos días en Weissach , con el coche conducido por Allan McNish y Bob Wollek , quienes, según se informó, dieron comentarios positivos. [ 6 ] [ 2 ] Posteriormente, el coche fue almacenado. [ 7 ] A pesar de que se filtraron a los medios fotografías del coche durante la prueba, Porsche negó tener conocimiento de la existencia del vehículo. [ 2 ] [ 9 ]

Posteriormente circularon rumores sobre la cancelación del proyecto. Estos incluían un acuerdo entre el CEO de Porsche, Wendelin Wiedeking , y el presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, para cooperar en un nuevo proyecto de SUV (que se convirtió en el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg ). [ 6 ] [ 7 ] El acuerdo supuestamente incluía la retirada de Porsche de la competición de Le Mans, [ 6 ] [ 7 ] [ 2 ] [ 10 ] [ 11 ] evitando así una competición con su compañero de gama Audi R8 , que posteriormente ganó las 24 Horas de Le Mans de 2000. [ 6 ] [ 2 ] Otros señalaron la insuficiente competencia tras la retirada de BMW , Toyota , Nissan y Mercedes-Benz . [ 1 ]

Algunos han señalado que la cancelación del LMP 2000 fue positiva para Porsche a largo plazo, dados los márgenes de beneficio y la cuota de mercado derivados de la fabricación de SUV. [ 1 ] Las ventas de Porsche han aumentado de alrededor de 50.000 al año en 2002 a más de 300.000 en 2022, de los cuales casi 190.000 son SUV. [ 12 ]

Tras la cancelación del proyecto, los ingenieros fueron reasignados al proyecto del SUV Porsche Cayenne. [ 7 ] [ 2 ] El motor Porsche V10 del coche se utilizó en el prototipo Porsche Carrera GT y se reajustó para la versión de producción. [ 1 ]

En julio de 2018, el coche se exhibió al público por primera vez en el Festival de la Velocidad de Goodwood , como parte de las celebraciones del 70 aniversario de Porsche . [ 7 ] [ 13 ] En 2024, el Museo Porsche restauró el coche para que volviera a funcionar y celebrar así su 25 aniversario. En octubre de 2024 se realizó una presentación del coche, conducido una vez más por Allan McNish. [ 6 ] [ 7 ] [ 14 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 Brownall, Bradley (7 de enero de 2014). "Proyecto LMP 2000 de Porsche" . FlatSixes . Recuperado el 19 de febrero de 2014 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Fuller, Michael J. "Porsche 9R3 LMP1 1999 – 2000" . Mulsanne's Corner . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
  3. ↑ "El Porsche LMP2000" . 25 de agosto de 2020.
  4. ↑ "Proyecto LMP 2000 de Porsche" . 7 de enero de 2014.
  5. ↑ "Ocho coches de carreras que nunca compitieron (Lista) | GRR" .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 Watkins, Gary (24-10-2024). "McNish regresa a la cabina del Porsche LMP2000 que no compitió, 25 años después de la única prueba del auto" . Autosport . Recuperado el 02-11-2024 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Euwema, Davey (23-10-2024). "Insight: Bringing Porsche's Most Elusive Le Mans Project Back to Life" . Sportscar365+ . Recuperado el 02-11-2024 .
  8. 1 2 "Porsche redefine su política de automovilismo" . Porsche AG . 28 de noviembre de 1998. Archivado del original el 18 de febrero de 1999. Consultado el 28 de noviembre de 2024 .
  9. 1 2 3 Sam (2016-09-02). "El coche secreto de Porsche para Le Mans" . Racecar Engineering . Recuperado el 28-11-2024 .
  10. ^ Dufeu, Antoine (1 de enero de 2014). "Porsche 9R3: Le Mans lui fut rehusé" . Caradisac.com . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
  11. ^ Runschke, Oliver (17 de diciembre de 2013). "Allan McNish: gran asedio, gran drama" . Semana rápida . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
  12. ↑ "Informe Anual y de Sostenibilidad 2022 Porsche AG" (PDF) . Porsche AG . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
  13. ↑ Watkins, Gary. "Un Porsche LMP2000 sin competir hace su debut público en el Goodwood FoS 2018" . Autosport.com . Consultado el 13 de julio de 2018 .
  14. ↑ Porsche (2 de noviembre de 2024). El regreso del Porsche LMP 2000. Consultado el 2 de noviembre de 2024 a través de YouTube.