Puerto

Un puerto es una instalación marítima que comprende uno o más muelles o zonas de carga, donde los barcos cargan y descargan mercancías y pasajeros. ^{[ 1 ]} Aunque generalmente se ubican en la costa o en un estuario, también se pueden encontrar puertos tierra adentro, como Hamburgo , Manchester y Duluth ; estos acceden al mar a través de ríos o canales . Debido a su función como puertos de entrada para inmigrantes y soldados en tiempos de guerra, muchas ciudades portuarias han experimentado cambios multiétnicos y multiculturales drásticos a lo largo de su historia. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Los puertos son de vital importancia para la economía global; el 70 % del comercio mundial de mercancías, en términos de valor, pasa por un puerto. ^{[ 4 ]} Por esta razón, los puertos suelen ser asentamientos densamente poblados que proporcionan la mano de obra para el procesamiento y la manipulación de mercancías y los servicios relacionados. Actualmente, el mayor crecimiento en el desarrollo portuario se concentra en Asia, el continente con algunos de los puertos más grandes y concurridos del mundo , como Singapur y los puertos chinos de Shanghái y Ningbo-Zhoushan . En 2020, el puerto de pasajeros con mayor actividad en Europa era el Puerto de Helsinki, en Finlandia . ^{[ 5 ]} Sin embargo, existen innumerables puertos más pequeños que solo sirven a sus industrias locales de turismo o pesca. Los puertos también pueden tener un impacto significativo en la cultura e identidad locales, dando forma a culturas marítimas únicas en las ciudades portuarias y las comunidades costeras. ^{[ 6 ]}

Los puertos pueden tener un amplio impacto ambiental en las ecologías y vías fluviales locales, sobre todo en la calidad del agua, que puede ser causada por el dragado, los derrames y otros tipos de contaminación , como la contaminación acústica, la contaminación lumínica y los impactos en la calidad del aire. ^{[ 7 ]} Los puertos se ven muy afectados por los factores ambientales cambiantes causados ​​por el cambio climático , ya que la mayor parte de la infraestructura portuaria es extremadamente vulnerable al aumento del nivel del mar y a las inundaciones costeras . ^{[ 4 ]} A nivel internacional, los puertos globales están empezando a identificar formas de mejorar las prácticas de gestión costera e integrar prácticas de adaptación al cambio climático en su construcción. ^{[ 4 ]}

Allí donde las civilizaciones antiguas se dedicaban al comercio marítimo, solían desarrollar puertos. Uno de los puertos artificiales más antiguos del mundo se encuentra en Wadi al-Jarf, en el Mar Rojo . ^{[ 8 ]} Junto con las estructuras portuarias, también se han encontrado anclas antiguas.

Otros puertos antiguos incluyen Guangzhou durante la dinastía Qin en China y Canopus , el principal puerto egipcio para el comercio griego antes de la fundación de Alejandría . En la Antigua Grecia , el puerto ateniense de El Pireo fue la base de la flota ateniense que desempeñó un papel crucial en la Batalla de Salamina contra los persas en el 480 a. C. En la antigua India desde el 3700 a. C., Lothal fue una ciudad prominente de la civilización del valle del Indo, ubicada en la región de Bhal del estado moderno de Gujarat . ^{[ 9 ]} Ostia Antica fue el puerto de la antigua Roma con Portus establecido por Claudio y ampliado por Trajano para complementar el cercano puerto de Ostia. En Japón, durante el período Edo , la isla de Dejima fue el único puerto abierto para el comercio con Europa y recibió solo un barco holandés por año, mientras que Osaka fue el puerto nacional más grande y el principal centro comercial de arroz.

Ostia Antica ( literalmente, ' Ostia Antigua ' ) es una antigua ciudad romana y el puerto de Roma , situada en la desembocadura del Tíber . Se encuentra cerca de la actual Ostia , a 25 km (16 millas) al suroeste de Roma . Debido a la sedimentación y la invasión de arena, el sitio ahora se encuentra a 3 km (2 millas) del mar. ^{[ 10 ]} El nombre Ostia (plural de ostium ) deriva del latín os , 'boca'. Ostia es ahora un gran sitio arqueológico conocido por la excelente conservación de sus edificios antiguos, magníficos frescos e impresionantes mosaicos . El declive de la ciudad después de la Antigüedad provocó el deterioro del puerto, condiciones pantanosas y una disminución de la población. Las dunas de arena que cubren el sitio contribuyeron a su conservación. Sus restos ofrecen información sobre una ciudad de importancia comercial. Al igual que en Pompeya , las ruinas de Ostia proporcionan detalles sobre el urbanismo romano que no son accesibles dentro de la propia ciudad de Roma. ^{[ 11 ]} Se sabe que los reinos suajili posclásicos tenían islas con puertos comerciales y rutas comerciales ^{[ 12 ]} con el mundo islámico y Asia. Los historiadores griegos los describieron como "metrópolis". ^{[ 13 ]} Puertos comerciales africanos famosos como Mombasa , Zanzíbar , Mogadiscio y Kilwa ^{[ 14 ]} eran conocidos por marineros chinos como Zheng He e historiadores islámicos medievales como el viajero islámico bereber Abu Abdullah ibn Battuta . ^{[ 15 ]}    

Muchos de estos antiguos emplazamientos ya no existen ni funcionan como puertos modernos. Incluso en épocas más recientes, algunos puertos caen en desuso. Rye, en East Sussex , fue un importante puerto inglés en la Edad Media, pero la línea costera cambió y ahora se encuentra a 3,2 km del mar, mientras que los puertos de Ravenspurn y Dunwich se han perdido debido a la erosión costera . 

Las repúblicas marítimas ( en italiano : repubbliche marinare ), también llamadas repúblicas mercantiles ( en italiano : repubbliche mercantili ), eran ciudades portuarias talasocráticas italianas que, desde la Edad Media , gozaron de autonomía política y prosperidad económica derivada de sus actividades marítimas. El término, acuñado durante el siglo XIX, generalmente se refiere a cuatro ciudades italianas, cuyos escudos de armas se muestran desde 1947 en las banderas de la Armada Italiana y la Marina Mercante Italiana: ^{[ 16 ]} Amalfi , Génova , Pisa y Venecia . Además de las cuatro ciudades más conocidas, Ancona , ^{[ 17 ] [ 18 ]} Gaeta , ^{[ 19 ]} Noli , ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} y, en Dalmacia , Ragusa , también se consideran repúblicas marítimas; en ciertos períodos históricos, no tuvieron una importancia secundaria en comparación con algunas de las ciudades más conocidas.

Dispersas uniformemente por la península italiana, las repúblicas marítimas fueron importantes no solo para la historia de la navegación y el comercio: además de bienes preciosos inalcanzables en Europa, también difundieron nuevas ideas artísticas y noticias sobre países lejanos. Desde el siglo X, construyeron flotas de barcos tanto para su propia protección como para apoyar extensas redes comerciales en el Mediterráneo, desempeñando un papel esencial en el restablecimiento de los contactos entre Europa , Asia y África , interrumpidos durante la Alta Edad Media. También tuvieron un papel fundamental en las Cruzadas y dieron origen a renombrados exploradores y navegantes como Marco Polo y Cristóbal Colón . ^{[ 23 ]}

A lo largo de los siglos, las repúblicas marítimas —tanto las más conocidas como las menos conocidas, pero no por ello menos importantes— experimentaron altibajos en su fortuna. En los siglos IX y X, este fenómeno comenzó con Amalfi y Gaeta, que pronto alcanzaron su apogeo. Mientras tanto, Venecia inició su ascenso gradual, mientras que las demás ciudades aún se encontraban en la larga gestación que las conduciría a su autonomía y a la consolidación de su vocación marítima. Tras el siglo XI, Amalfi y Gaeta declinaron rápidamente, mientras que Génova y Venecia se convirtieron en las repúblicas más poderosas. Pisa les siguió y vivió su período de mayor esplendor en el siglo XIII, y Ancona y Ragusa se aliaron para resistir el poder veneciano. A partir del siglo XIV, mientras Pisa declinaba hasta perder su autonomía, Venecia y Génova continuaron dominando la navegación, seguidas por Ragusa y Ancona, que vivieron su época dorada en el siglo XV. En el siglo XVI, con la pérdida de autonomía de Ancona, solo quedaron las repúblicas de Venecia, Génova y Ragusa, que aún vivieron grandes momentos de esplendor hasta mediados del siglo XVII, seguidos de más de un siglo de lento declive que terminó con la invasión napoleónica .

Mientras que los primeros puertos solían ser simples dársenas, los puertos modernos tienden a ser centros de distribución multimodales , con conexiones de transporte que utilizan rutas marítimas, fluviales, de canal, terrestres, ferroviarias y aéreas. Los puertos exitosos se ubican estratégicamente para optimizar el acceso a un área de influencia activa , como el London Gateway . Idealmente, un puerto facilita la navegación de los barcos y ofrece protección contra el viento y las olas. Los puertos suelen estar en estuarios, donde el agua puede ser poco profunda y requerir dragado regular . Los puertos de aguas profundas, como Milford Haven, son menos comunes, pero pueden manejar barcos más grandes con mayor calado, como superpetroleros , buques Post-Panamax y grandes portacontenedores . Otras empresas, como centros de distribución regionales , almacenes, transitarios, conserveras y otras instalaciones de procesamiento, encuentran ventajoso ubicarse dentro o cerca de un puerto. Los puertos modernos cuentan con equipos especializados para la manipulación de carga , como grúas pórtico , apiladoras retráctiles y carretillas elevadoras .

Los puertos suelen tener funciones especializadas: algunos se dedican principalmente a transbordadores de pasajeros y cruceros ; otros se especializan en el tráfico de contenedores o carga general; y algunos desempeñan un papel militar importante para la armada de su país. Algunos países del tercer mundo y pequeñas islas como Ascensión y Santa Elena aún cuentan con instalaciones portuarias limitadas, por lo que los barcos deben fondear mientras su carga y pasajeros son transportados a tierra en barcazas o lanchas (respectivamente).

En la actualidad, los puertos sobreviven o declinan según las tendencias económicas del momento. En el Reino Unido, los puertos de Liverpool y Southampton fueron importantes en el transporte marítimo transatlántico de pasajeros. Tras la drástica disminución del tráfico aéreo, ambos puertos diversificaron sus operaciones hacia el transporte de contenedores y cruceros. Hasta la década de 1950, el Puerto de Londres fue un importante puerto internacional en el río Támesis , pero los cambios en el transporte marítimo y el uso de contenedores y buques de mayor tamaño provocaron su declive. Thamesport , ^{[ 24 ]} un pequeño puerto de contenedores semiautomatizado (con conexiones al Puerto de Felixstowe , el mayor puerto de contenedores del Reino Unido) prosperó durante algunos años, pero se ha visto gravemente afectado por la competencia del emergente puerto y centro logístico London Gateway.

En Europa continental, es normal que los puertos sean de propiedad pública, de modo que, por ejemplo, los puertos de Rotterdam y Ámsterdam son propiedad en parte del Estado y en parte de las propias ciudades. ^{[ 25 ]}

Aunque los buques modernos suelen contar con propulsores de proa y popa, muchas autoridades portuarias aún exigen que los barcos utilicen prácticos y remolcadores para maniobrar grandes buques en espacios reducidos. Por ejemplo, los barcos que se aproximan al puerto belga de Amberes , un puerto fluvial en el río Escalda , están obligados a utilizar prácticos neerlandeses al navegar por la parte del estuario que pertenece a los Países Bajos.

Los puertos con tráfico internacional cuentan con instalaciones aduaneras .

Los términos "puerto" y "puerto marítimo" se utilizan para diferentes tipos de instalaciones que manejan buques de alta mar, y puerto fluvial se utiliza para el tráfico fluvial, como barcazas y otros buques de poco calado.

Puerto marítimo

Un puerto marítimo es un puerto situado en la costa de un mar u océano. Se clasifica además en comercial y no comercial: ^{[ 26 ]}

• Los puertos comerciales incluyen los puertos de cruceros y los puertos de carga . Además, los puertos de cruceros también se conocen como puertos base o puertos de escala; y los puertos de carga se clasifican a su vez en puertos de carga a granel, carga fraccionada o contenedores.

• Los puertos marítimos no comerciales son los puertos deportivos y los puertos pesqueros .

puerto de carga

Los puertos de carga son bastante diferentes de los puertos de cruceros, porque cada uno maneja carga muy distinta, que debe cargarse y descargarse mediante diversos medios mecánicos.

Los puertos de carga a granel pueden manejar un tipo específico de carga o varias cargas diferentes, como granos, combustibles líquidos, productos químicos líquidos, madera y automóviles. Estos puertos se conocen como puertos de carga a granel o de carga fraccionada.

Los puertos que manejan carga contenerizada se conocen como puertos de contenedores .

La mayoría de los puertos de carga manejan todo tipo de mercancías, pero algunos son muy específicos en cuanto al tipo de carga que manejan. Además, los puertos de carga individuales pueden dividirse en diferentes terminales operativas que manejan los distintos tipos de carga y pueden ser operadas por diferentes compañías, también conocidas como operadores de terminales o estibadores . ^{[ 27 ]}

puerto de cruceros

Un puerto base de cruceros es el puerto donde los pasajeros embarcan para comenzar su crucero y desembarcan al finalizarlo . También es donde se cargan los suministros del crucero, que incluyen desde agua potable y combustible hasta frutas, verduras, champán y cualquier otro víver necesario. Los puertos base de cruceros son lugares muy concurridos durante el día que el crucero está atracado, ya que los pasajeros que desembarcan descargan su equipaje y los que llegan embarcan, además de la carga de suministros. Los puertos base de cruceros suelen tener grandes terminales de pasajeros para gestionar el elevado número de pasajeros que transitan por ellos. El puerto base de cruceros más concurrido del mundo es el Puerto de Miami , Florida .

Puerto de escala

Un puerto de escala es una parada intermedia en el itinerario de un barco. En estos puertos, los buques de carga pueden abastecerse de suministros o combustible, así como cargar y descargar mercancías, mientras que los cruceros permiten el embarque y desembarque de pasajeros.

Puerto pesquero

Un puerto pesquero es un puerto o dársena para el desembarque y la distribución de pescado. Puede ser una instalación recreativa, pero generalmente tiene una función comercial. Un puerto pesquero es el único que depende de un producto marino, y el agotamiento de las poblaciones de peces puede hacer que un puerto pesquero deje de ser rentable.

Puerto pequeño

Un puerto deportivo es un lugar para la navegación recreativa.

Puerto interior

Un puerto interior es un puerto situado en un lago navegable, río ( puerto fluvial ) o canal con acceso al mar o al océano, lo que permite a los barcos navegar desde el océano hacia el interior hasta el puerto para cargar o descargar su mercancía. Un ejemplo de esto es la vía marítima del San Lorenzo , que permite a los barcos viajar desde el océano Atlántico varios miles de kilómetros tierra adentro hasta puertos de los Grandes Lagos como Toronto , Duluth-Superior y Chicago . ^{[ 29 ]} El término puerto interior también se utiliza para referirse a los puertos secos . Un puerto seco es una terminal intermodal interior conectada directamente por carretera o ferrocarril a un puerto marítimo y que funciona como centro para el transbordo de carga marítima a destinos interiores. ^{[ 30 ]}

Los puertos y su funcionamiento suelen ser causa de problemas ambientales, como la contaminación por sedimentos y los derrames de los barcos, y son susceptibles a problemas ambientales más amplios, como el cambio climático provocado por el ser humano y sus efectos. ^{[ 34 ]}

especies invasoras

Las especies invasoras suelen propagarse a través del agua de sentina y las especies adheridas a los cascos de los barcos. ^{[ 34 ]} Se estima que diariamente se transportan más de 7000 especies invasoras en el agua de sentina en todo el mundo. ^{[ 35 ]} Las especies invasoras pueden tener interacciones directas o indirectas con la vida marina nativa. La interacción directa, como la depredación, se produce cuando una especie nativa sin depredadores naturales se convierte repentinamente en presa de una especie invasora. La interacción indirecta puede manifestarse en enfermedades u otros problemas de salud causados ​​por especies invasoras. ^{[ 36 ]}

Reducción del impacto

Existen varias iniciativas para disminuir los impactos ambientales negativos de los puertos. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} El Programa Mundial de Sostenibilidad Portuaria señala todos los Objetivos de Desarrollo Sostenible como posibles formas de abordar la sostenibilidad portuaria. ^{[ 40 ]} Estos incluyen SIMPYC , la Iniciativa Climática de Puertos Mundiales , la Iniciativa Africana de Puertos Verdes , EcoPorts y Green Marine . ^{[ 39 ] [ 41 ]}

• Anclaje (transporte marítimo)
• Megaproyecto
• Marina – puerto para embarcaciones de recreo
• gestión portuaria
• operador portuario
• Transporte marítimo
• Puerto de Nantes

• Estadísticas de la industria portuaria, Asociación Americana de Autoridades Portuarias
• Información sobre instalaciones náuticas en puertos de todo el mundo, proporcionada por Noonsite.com.
• Beneficios sociales y económicos de los puertos según la iniciativa del sitio web "NOAA Socioeconomics"
• Antunes, Cátia: Puertos de la Edad Moderna, 1500–1750 , European History Online , Maguncia: Instituto de Historia Europea , 2011, consultado el 2 de noviembre de 2011.