Puerto de Lüshun

Entre los primeros registros de un asentamiento en la región se encuentran los de la dinastía Jin , cuando se llamaba Mashijin ( en chino :马石津). Antes de adquirir su nombre actual, se llamaba Doulizhen ( en chino :都里镇) durante la dinastía Tang y Shizikou ( en chino :狮子口) durante la dinastía mongola Yuan , este último nombre traducido literalmente como "mandíbula de león", supuestamente debido a una estatua, ahora ubicada en un parque, junto al puerto militar.

Recibió el nombre de "Lüshun" durante la dinastía Ming , cuando, en 1371, el futuro emperador de China , Zhu Di , estaba al mando de la defensa fronteriza y envió dos enviados a la zona para familiarizarse con el terreno. Debido a que el viaje fue tranquilo y cómodo ( en chino :旅途顺利, lu shunli ), ordenó que la región se llamara Lüshunkou, que literalmente significa "bahía de viajes tranquilos".

Existen varias teorías sobre el origen del nombre "Port Arthur". Una de ellas afirma que, en agosto de 1860, en su bahía se estaba reparando el barco del teniente británico William Arthur , y por ello recibió su nombre en su honor. ^{[ 1 ]} Otra versión sostiene que el asentamiento chino de Lüshun fue renombrado en honor al tercer hijo de la reina Victoria , el príncipe Arturo , que tenía 10 años en aquel entonces. ^{[ 2 ]} El nombre inglés fue adoptado posteriormente por Rusia y otras naciones europeas.

La construcción de una base naval en la bahía de Lüshun, de gran importancia estratégica, comenzó en la década de 1880 bajo la supervisión del estadista Li Hongzhang y el gobierno chino. En 1884, para proteger la costa de un posible desembarco de tropas francesas, se acantonó un destacamento del ejército chino, mientras que la tripulación del buque militar Weiyuan , por orden de su comandante, Fan Boqian, construyó una de las primeras baterías costeras, denominada Fuerte Weiyuan.

Entre 1884 y 1889, Lüshun se convirtió en una de las bases navales de la Flota de Beiyang del Imperio Qing . La construcción de las fortificaciones fue supervisada por el mayor alemán Constantin von Gunneken. Además, Lüshun albergaba las principales instalaciones de reparación de la Flota de Beiyang: un dique de 120 metros (400 pies ) para la reparación de acorazados y cruceros, y un dique más pequeño para la reparación de destructores. El dragado de la bahía elevó la profundidad de la rada interior y la entrada de la bahía a 6,1 metros (20 pies ) .  

El 21 de noviembre de 1894, durante la Primera Guerra Sino-Japonesa , la región cayó en manos japonesas debido al colapso total del sistema de defensa y la deserción del comandante, el general Jiang Guichi, así como a la prohibición impuesta por el gobierno y el propio Li Hongzhang a la Flota de Beiyang de enfrentarse a la poderosa flota japonesa en las afueras de Lüshun. Los restos de la guarnición al mando del general Xu Bandao lograron abrirse paso y unirse a las fuerzas principales del general Sun Qing , comandante en jefe de las fuerzas chinas en Manchuria.

Lüshun fue ocupada por Japón , que se apoderó de una gran cantidad de equipo militar. Las tropas japonesas perpetraron una masacre despiadada de cuatro días con la justificación de que se habían encontrado restos de prisioneros de guerra japoneses en el asentamiento. Según fuentes chinas, murieron hasta 20.000 civiles y militares. De toda la población del pueblo, según Frederick Villiers, solo 36 personas sobrevivieron para enterrar los cuerpos de los fallecidos. En sus sombreros, por orden del mando japonés, se leía: «Estos no deben ser asesinados». La recolección de cadáveres se prolongó durante un mes, tras lo cual, por orden de los japoneses, la enorme montaña de cuerpos fue rociada con aceite y prendida fuego, manteniéndolo encendido durante diez días. Las cenizas y los huesos calcinados fueron enterrados al pie del monte Baiyushan en cuatro grandes ataúdes en la ladera este de la montaña. El lugar se conoce ahora como la «Tumba de los 10.000 que permanecieron fieles».

En 1895, Port Arthur fue transferida a Japón según el Tratado de Shimonoseki . Sin embargo, debido a la fuerte presión del Imperio ruso , el Imperio alemán y Francia ( Triple Intervención ), Japón se vio obligado a ceder la base naval y devolverla a China.

En noviembre de 1897, el gabinete ruso debatió una nota del conde Muravyov (ministro de Asuntos Exteriores) en la que proponía ocupar Port Arthur o la cercana Talienwan (actualmente conocida como bahía de Dalian), utilizando como pretexto conveniente el hecho de que los alemanes habían ocupado el puerto chino de Qingdao . En esta reunión, Muravyov declaró que lo consideraba «muy oportuno, ya que sería deseable para Rusia tener un puerto en el océano Pacífico en el Lejano Oriente, y estos puertos [...] por su posición estratégica son lugares de enorme importancia». ^{[ 3 ]}

Sergei Witte protestó contra tal propuesta: después de los tratados secretos de defensa ruso-chinos en los que "nosotros [el Imperio ruso] nos comprometimos a defender a China contra cualquier intento de Japón de ocupar cualquier parte del territorio chino [...] después de todo esto, tal apropiación sería una medida escandalosa y sumamente traicionera [...] La ocupación de Port Arthur o Talienwan sin duda exasperaría a China y convertiría a un país que nos es extremadamente favorable y amigo en un país que nos odia debido a nuestra traición".

La propuesta del conde Muravyov fue rechazada, pero "unos días después de la reunión [...] El Soberano Emperador, aparentemente algo avergonzado, me dijo [a Sergei Witte] [...]: 'Pero usted sabe, Sergei Yulyevich, que he decidido tomar Port Arthur y Talienwan y ya he enviado nuestra flotilla allí con una fuerza militar', y añadió: 'He hecho esto porque el Ministro de Asuntos Exteriores me informó después de la reunión que, según su información, barcos ingleses están navegando en las zonas cercanas a Port Arthur y Talienwan y que, si no tomamos estos puertos, serán tomados por los ingleses ' " .

Inicialmente se anunció a los chinos que los barcos rusos con tropas "habían venido a defender a China de los alemanes y, tan pronto como los alemanes se marcharan, nosotros [el contingente ruso] nos iríamos... Pero pronto el gobierno chino supo por su embajador en Berlín que estábamos actuando de común acuerdo con Alemania, y comenzaron a tratarnos con extrema desconfianza". El gobierno chino, en un principio, no estuvo de acuerdo con la transferencia de la región de Guangdong a Rusia, pero no tenía poder para impedirlo.

Esto es lo que AV Shishov escribe en su libro:

Simultáneamente, Rusia resolvió el problema de una base naval libre de hielo, una necesidad urgente en el enfrentamiento militar con Japón. En diciembre de 1897, el escuadrón ruso entró en Port Arthur. Las negociaciones para su captura se llevaron a cabo simultáneamente en Pekín (a nivel diplomático) y en el propio Port Arthur. Allí, el comandante del escuadrón del Pacífico, el contralmirante Dubasov, bajo la protección de los acorazados Sisoy Veliky y Navarin , con sus cañones de 12 pulgadas, y los cañones del crucero de primera clase Rossiya, mantuvo breves conversaciones con los generales Song Qing y Ma Yuikun, jefes de la guarnición de la fortaleza local.

Dubasov resolvió rápidamente el problema del desembarco de las tropas rusas en Port Arthur y la retirada de la guarnición china. Tras repartir sobornos a funcionarios de menor rango, el general Song Qing recibió 100.000 rublos y el general Ma Yuikun, 50.000 (no en billetes, por supuesto, sino en monedas de oro y plata). La guarnición local, compuesta por 20.000 hombres, abandonó la fortaleza en menos de 24 horas, dejando a los rusos 59 cañones con su munición. Algunos de ellos se utilizarían posteriormente para la defensa de Port Arthur .

Las primeras unidades militares rusas desembarcaron del vapor Saratov , perteneciente a la Flota Voluntaria , que llegó procedente de Vladivostok. Se trataba de doscientos cosacos de Transbaikalia, una división de artillería de campaña y un equipo de artillería de fortaleza.

En tal ocasión, el emperador de toda Rusia, Nicolás II, emitió la siguiente orden:

"El Soberano Emperador manifiesta su más profundo agradecimiento al Vicealmirante Dubasov, Comandante del escuadrón en el Pacífico, y el favor del Monarca a todos los rangos del escuadrón y del destacamento terrestre que le fueron confiados por el excelente cumplimiento de las misiones que le fueron encomendadas para la ocupación de Port Arthur y Talienwan".

Tras cuantiosos sobornos a dignatarios locales (500.000 rublos a Li Hongzhang y 250.000 rublos a Chang Yinghuan), el 27 de marzo de 1898 se firmó en Pekín el Convenio para el Arrendamiento de la Península de Liaotung . El puerto, junto con la adyacente Península de Guandong, fue arrendado a Rusia por 25 años. La península, con las islas adyacentes, formó posteriormente el óblast de Kwantung y, en 1903, junto con la Gobernación General de Priamurye, pasó a formar parte del Virreinato del Lejano Oriente.

Su objetivo era convertir Port Arthur en la segunda base naval de la Flota del Pacífico rusa, junto con Vladivostok . La construcción de la fortaleza comenzó en 1901 según el proyecto del ingeniero militar K. Velichko. ^{[ 5 ]}

Para 1904, se había completado aproximadamente el 20% del volumen total de obras. El 1.er Escuadrón del Pacífico del almirante Stark (7 acorazados, 9 cruceros, 24 destructores, 4 cañoneras y otros buques) tenía su base en el puerto. El Regimiento de Infantería de la Fortaleza de Port Arthur, formado el 27 de junio de 1900 con 4 batallones de tropas de la Rusia europea, bajo el mando del coronel Alexander Karlovich Sellinen (nombrado el 18 de diciembre de 1900), también estaba acuartelado en la fortaleza.

El 6 de diciembre de 1902, Nikolay Romanovich Greve fue nombrado comandante del puerto Arthur, y en 1904 fue sucedido por Ivan Grigorovich .

Tras el fin de la guerra ruso-japonesa, el Tratado de Paz de Portsmouth de 1905 cedió los derechos de arrendamiento de Port Arthur y de toda la península de Liaotung a Japón. Posteriormente, Japón presionó a China y la obligó a prorrogar el arrendamiento. En 1932, la ciudad pasó a formar parte formalmente de Manchukuo , pero de facto siguió estando bajo el dominio japonés (oficialmente, se consideraba que Japón arrendaba la región de Guangdong a Manchukuo). Bajo el dominio japonés, el nombre de la ciudad se escribía con los mismos caracteres, pero ahora se leían en japonés : Ryojun (旅順) .

Durante la guerra soviético-japonesa de 1945, las tropas soviéticas desalojaron la ciudad de formaciones militares japonesas mediante un desembarco el 22 de agosto de 1945. El 14 de agosto de 1945, la URSS y la República de China firmaron un acuerdo sobre el uso del área de Port Arthur como base naval conjunta durante 30 años. ^{[ 6 ]}

Stalin consideró que el tratado firmado con Chiang Kai-shek era desigual y, a finales de la década de 1940, propuso a Mao Zedong que Port Arthur, así como Dalian y el Ferrocarril Oriental Chino, fueran devueltos a China. Sin embargo, Mao temía que una retirada soviética de Manchuria pusiera en peligro la posición del PCCh en el noreste de China y persuadió a Stalin para que aplazara la transferencia. ^{[ 7 ]}

El 14 de febrero de 1950, simultáneamente con la firma del Tratado de Amistad, Alianza y Asistencia Mutua entre China y la Unión Soviética , se formalizó un acuerdo sobre Port Arthur, que preveía el uso conjunto de dicha base por la URSS y la República Popular China hasta finales de 1952.

A finales de 1952, el gobierno de la República Popular China, ante la escalada de la situación en el Lejano Oriente, propuso al gobierno soviético prolongar la estancia de las tropas soviéticas en Port Arthur. El acuerdo sobre este asunto fue ratificado el 15 de septiembre de 1952.

El 12 de octubre de 1954, los gobiernos soviético y de la República Popular China concluyeron un acuerdo para la retirada de las unidades militares soviéticas de Port Arthur. La retirada de las tropas soviéticas y la transferencia de las instalaciones al gobierno de la República Popular China se completaron en mayo de 1955. ^{[ 8 ] [ 9 ]}