Sucursal de Port Perry

La línea Port Perry Branch es una línea ferroviaria propiedad de Norfolk Southern Railway y operada por esta misma compañía en el estado estadounidense de Pensilvania . La línea va desde la línea Pittsburgh en el municipio de North Versailles hacia el suroeste, atravesando el túnel de Port Perry y cruzando el río Monongahela por el puente Port Perry de la PRR hasta la línea Mon en Duquesne , siguiendo una antigua línea del ferrocarril de Pensilvania .

La línea principal del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) se construyó originalmente con el objetivo de conectar la costa este con las aguas del río Ohio en Pittsburgh . Sin embargo, para la década de 1870, Pittsburgh ya no era solo un punto final; se había convertido en una puerta de entrada por donde pasaban todas las líneas del PRR hacia el Medio Oeste. Con las vías de la ciudad cada vez más congestionadas, el PRR buscó desviar parte de su tráfico. Además, todo el tráfico con destino a la ruta Panhandle debía pasar por el túnel de Grant's Hill en el centro de Pittsburgh, lo que limitaba y ralentizaba el tráfico en la ciudad.

Por lo tanto, en 1871, la PRR planeó una conexión —más tarde conocida como el Ramal de Port Perry— entre su Línea Principal y la línea principal de una subsidiaria, el Ferrocarril de Pittsburgh, Virginia y Charleston (PV&C, la actual Línea Mon ). ^{[ 1 ]} Esta conexión incluiría nuevas vías, un túnel y un puente. ^{[ 2 ]} En conjunto, esto proporcionaría una vía de circunvalación a través de la cual el tráfico de la Línea Principal (la actual Línea de Pittsburgh ) con destino a la Ruta Panhandle, y viceversa, podría evitar la gran congestión en la ciudad y el Túnel de Grant's Hill. ^{[ 1 ]}

En 1877, se completó el ramal entre la estación de Brinton en la línea principal y Port Perry en la orilla norte del río Monongahela. ^{[ 3 ]} El puente sobre el río entre Port Perry y el PV&C se inauguró al año siguiente, ^{[ 4 ]} completando así la ruta alternativa para evitar la congestión de la línea principal y el complejo de la estación de pasajeros en Pittsburgh. ^{[ 5 ]}

Durante algún tiempo, también existió una conexión desde el ramal de Port Perry a la línea principal que se dirigía hacia el oeste. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Esta consistía en un puente curvo sobre Turtle Creek en Brinton, y era conocido como la "U" de Brinton. ^{[ 8 ]}

La PRR arrendó la PV&C en 1879 como parte de su División Monongahela. ^{[ 1 ]} La línea pasó a Penn Central Transportation en 1968, a Conrail en 1976 y fue asignada a Norfolk Southern en 1999.

En la década de 1990, Conrail comenzó a utilizar el ramal de Port Perry, junto con la línea Mon hacia Pittsburgh (que incluye la antigua línea principal de PV&C, una pequeña parte de la ruta Panhandle y el puente ferroviario Ohio Connecting ) como una ruta de gran altura libre para trenes de doble apilamiento . ^{[ 1 ]} Continúa utilizándose como tal (a fecha de 2019).

• Brilliant Branch , un ramal similar que cruza el río Allegheny.
• El puente ferroviario Ohio Connecting Railroad Bridge , que forma parte del antiguo ferrocarril Ohio Connecting Railway, es otra vía de circunvalación que la PRR construyó sobre el río Ohio .
• Línea Mon
• Puente de Port Perry de la PRR