Estación de tren Port Talbot Parkway

El primer tramo del Ferrocarril del Sur de Gales , entre Chepstow y Swansea , que incluía la estación originalmente llamada Port Talbot , se inauguró el 18 de junio de 1850, ^{[ 2 ]} o el 19 de junio de 1850. ^{[ 3 ]} La estación fue renombrada varias veces: a Port Talbot y Aberavon el 5 de junio de 1897; a Port Talbot General el 1 de julio de 1924 ^{[ 3 ]} (el sufijo la distinguía de otras estaciones en Port Talbot), ^{[ 4 ]} más tarde volvió al nombre original de Port Talbot en abril de 1947, y finalmente se convirtió en Port Talbot Parkway el 3 de diciembre de 1984. ^{[ 3 ]}

Aunque ahora se la conoce como Parkway , no es una estación de tren propiamente dicha . Fue bautizada como Parkway en la década de 1980 por British Rail, cuando el antiguo almacén de mercancías y el patio de maniobras se convirtieron en un gran aparcamiento, trasladando la gestión de mercancías al patio de maniobras de Margam Knuckle , para fomentar el uso del tren entre los viajeros que se dirigían al este desde las zonas de Neath y el valle de Swansea . La idea era que se pudiera ahorrar tiempo de viaje tomando el tren en Port Talbot en lugar de en Neath o Swansea, debido a la baja velocidad de la línea al oeste de Port Talbot y al aparcamiento limitado en las otras dos estaciones.

Originalmente había dos estaciones cerca del emplazamiento actual, una de las cuales era Aberavon Town , que estaba en la antigua ruta del ferrocarril de Rhondda y la bahía de Swansea , y la otra era la terminal cercana del ferrocarril de Port Talbot, llamada Port Talbot Central.

Tesco planeaba desalojar su actual local cerca del Centro Aberafan y construir uno nuevo junto a la estación, que incluiría un hipermercado, una gasolinera y un aparcamiento. Sin embargo, el ayuntamiento rechazó el proyecto y el terreno permanece sin urbanizar. ^{[ 5 ]}

La modernización del sistema de señalización en la zona de Port Talbot durante 2006/2007 proporcionó una nueva vía de retorno señalizada en ambas direcciones. Existen propuestas para modificar el servicio actual Swanline de Transport for Wales , que cuenta con un tren cada dos horas entre Swansea y Cardiff Central, para convertirlo en un servicio que finalice en Port Talbot Parkway y opere con una frecuencia horaria entre Swansea y Port Talbot Parkway. ^{[ 6 ]}

A principios de 2011, el ayuntamiento anunció los planes para una nueva taquilla y un puente de andén en la estación, que incluirían un ascensor para personas con discapacidad y un aparcamiento con 200 plazas.

Las obras de remodelación de la estación comenzaron en mayo de 2014 y se completaron a finales de 2016, con un coste de 11 millones de libras esterlinas. ^{[ 7 ]}