Puerto de Halifax

El puerto de Halifax comprende diversas instalaciones portuarias en el puerto de Halifax, en Halifax, Nueva Escocia , Canadá . Abarca 10 km² ⁽ 3,9 millas cuadradas) de tierra y gestiona 150 km² ⁽ 58 millas cuadradas) de agua. ^{[ 2 ]}

Con una ubicación estratégica como primera puerta de entrada y última de salida de Norteamérica, el puerto de Halifax es un puerto natural profundo, amplio y libre de hielo, con mareas mínimas. Se encuentra dos días más cerca de Europa y un día más cerca del sudeste asiático (a través del Canal de Suez ) que cualquier otro puerto de la costa este de Norteamérica. Además, es uno de los pocos puertos de la costa este capaces de recibir y dar servicio a buques portacontenedores post-Panamax completamente cargados , utilizando la tecnología más avanzada.

Con 17 de las principales navieras del mundo haciendo escala en el puerto, incluyendo transbordo , servicios de buques alimentadores y acceso directo a la red terrestre de Canadian National Railway (CN), el puerto de Halifax está conectado prácticamente con todos los mercados de Norteamérica y más de 150 países en todo el mundo, facilitando la entrega de todo tipo de carga . Anualmente, el puerto gestiona más de 1500 buques, genera 15 000 empleos y un impacto económico de 2000 millones de dólares. Halifax es uno de los cuatro principales puertos de contenedores de Canadá en términos de volumen de carga gestionada. ^{[ 5 ]}

Tras la retirada de la Marina Real de Halifax en 1905, los astilleros fueron entregados al Gobierno de Canadá. Antes de la Primera Guerra Mundial , el gobierno inició el proyecto de Terminales Oceánicas. Se construyó una nueva línea férrea que atravesaba el extremo sur de la ciudad para dar servicio a los modernos muelles, el primero de los cuales se inauguró a principios de la década de 1920. ^{[ 6 ]} El transporte marítimo experimentó un fuerte crecimiento durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 6 ]}

Con la revolución de la contenerización en el transporte marítimo, se decidió construir una terminal de contenedores en Halifax. La terminal de contenedores de South End abrió sus puertas en South End en 1969, en el emplazamiento de la antigua base de defensa marítima. ^{[ 7 ]}

En 1971 se inauguró el Autoport, una instalación especializada en el procesamiento de vehículos. Ofrece diversos servicios de predistribución, además de las operaciones básicas de carga y descarga. El número de vehículos gestionados anualmente por el Autoport ha aumentado de 100 000 en 1979 a aproximadamente 250 000 en la actualidad. ^{[ 6 ] [ 8 ]}

A finales de la década de 1970, la terminal de contenedores de South End operaba a plena capacidad, manejando más tonelaje que cualquier otra terminal de contenedores en Canadá. ^{[ 6 ]} Por consiguiente, se construyó una segunda terminal de contenedores en Fairview Cove con un costo de 47 millones de dólares, la cual se inauguró en 1982. ^{[ 9 ]} Originalmente era una instalación de un solo muelle, y las operaciones se subcontrataron a Cerescorp Inc. Desde entonces, la terminal se ha ampliado. En 2003, Ceres (ahora una subsidiaria de Nippon Yusen ) ganó una licitación para un contrato de operaciones continuas, vigente a partir del 1 de enero de 2003 por 20 años. ^{[ 10 ]}

En 2005, la profundidad del muelle de la terminal de contenedores de Fairview Cove se elevó a 16,8 metros (55 pies) (tan profunda como el Nuevo Canal de Panamá ).

En 2012 se completó una importante ampliación de la terminal de contenedores de South End. La profundidad del muelle se incrementó de 14,5 a 16 metros (48 a 52 pies) y se extendió el muelle. ^{[ 11 ]}

En junio de 2017 recibió su primer buque Neopanamax, el ZIM Antwerp . ^{[ 12 ]}

El 1 de agosto de 2019, PSA International completó la adquisición de la antigua terminal de contenedores del extremo sur de Halterm a Macquarie Group ^{[ 13 ].}

En 2021, 16.020 buques portacontenedores de la clase Explorer de CMA CGM realizaron sus visitas inaugurales a la terminal sur de PSA . ^{[ 14 ]}

Muchas de las principales instalaciones portuarias son propiedad de la Autoridad Portuaria de Halifax (HPA), una autoridad portuaria que opera como una corporación pública regulada por el gobierno federal de Canadá . La HPA es responsable de la gestión de 260 acres de terreno industrial marítimo de propiedad federal en el puerto de Halifax . La HPA es miembro de la Asociación Internacional de Puertos y Muelles (IAPH). ^{[ 15 ]}

La HPA se creó el 1 de marzo de 1999 y sucedió a la Corporación Portuaria de Halifax (HPC). La HPC fue la sucesora de la Junta Nacional de Puertos , que gestionaba todos los puertos de propiedad federal en Canadá. Halifax fue uno de los primeros dieciocho puertos nacionales de Canadá en implementar este cambio administrativo, tal como lo exigía la Ley Marítima de Canadá , aprobada el 11 de junio de 1998.

Las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Halifax incluyen:

• Terminal de contenedores del extremo sur – Muelles 36–42 (operada por PSA Halifax)
• Terminales Oceánicas – Muelles 23–34
• Puerto de Halifax (anteriormente el malecón): muelles 20-22, pabellón de cruceros y museo del muelle 21 , Universidad NSCAD , edificio administrativo de la HPA.
• Elevador de granos de Halifax (arrendado y operado por Halifax Grain Elevator Limited)
• Terminales de Richmond – Muelles 9 y 9A
• Terminales marítimas de Richmond – Muelles 9B–9D (base de suministro multiusuario para la exploración y producción de petróleo y gas en alta mar)
• Terminal de contenedores de Fairview Cove – (actualmente operada por Cerescorp)
• Puerto industrial Sheet Harbour ^{[ 16 ]}

Principales instalaciones portuarias que no son propiedad de HPA ni están administradas por ella:

• Muelle Nacional de Yeso – (propiedad y operado por National Gypsum Company para dar servicio a la terminal de yeso de Wrights Cove)
• Muelle Woodside Atlantic – (parada y reparación de buques, mantenimiento de plataformas petrolíferas)
• Muelles de Imperial Oil – ( Imperial Oil presta servicios a la refinería de Dartmouth )
• Autoport – (propiedad de Canadian National )

Todas las instalaciones de HPA, excepto el puerto de Sheet Harbour, reciben servicio de Canadian National .

Además de ser uno de los puertos naturales más grandes del mundo para carga fraccionada , a granel , carga rodada , contenedores y carga de proyectos, el puerto de Halifax se ha convertido en una escala cada vez más popular para cruceros de todo el mundo. En 2019, el puerto de Halifax recibió 179 escalas de cruceros con más de 323 000 pasajeros a bordo. Se estima que solo los pasajeros de cruceros aportan alrededor de 172 millones de dólares a la economía de Halifax cada año.

• Base de las Fuerzas Canadienses de Halifax
• Astillero de Halifax

• Sitio web oficial