Puerto de Kollam

El puerto de Kollam o puerto de Quilon es uno de los puertos más antiguos (establecido en el año 825 d. C.) situado a 4 kilómetros (2,5 millas) del centro de Kollam (anteriormente Quilon) ^{[ 5 ].} Es el tercer puerto más grande de Kerala por volumen de carga manejada e instalaciones y uno de los cuatro puertos de Kerala que cuentan con un puesto de control de inmigración (ICP). ^{[ 6 ]} Ubicado en la costa suroeste de la India, fue un puerto importante desde el siglo IX hasta el siglo XVII. Kollam fue uno de los cinco puertos indios visitados por Ibn Battuta . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} 

Kollam fue una ciudad portuaria de la dinastía Chera hasta la formación del reino independiente de Venad , del cual se convirtió en capital. Anteriormente, Kollam era considerada uno de los cuatro primeros centros de comercio marítimo mundial alrededor del siglo XIII, junto con Alejandría y El Cairo en Egipto, la ciudad china de Quanzhou y Malaca en el archipiélago malayo. ^{[ 10 ]}

El puerto fue fundado por Mar Abo con la autorización de Udayamarthandavarma, el rey tamil de Venad, en 825, como alternativa a la reapertura del puerto interior de Kore-ke-ni Kollam, cerca de Backare (Thevalakara), también conocido como Nelcynda y Tyndis por los romanos y los griegos, y Thondi por los tamiles, y constituye la base de la nueva ciudad. Se cree que Mar Abo se ofreció voluntariamente al rey Chera para crear una nueva ciudad portuaria cerca de Kollam, en lugar de la solicitud de este de reactivar el puerto interior de Tyndis o Nelcynda (kore-ke-ni) en Kollam , que había permanecido inactivo y sin comercio durante varios siglos debido a la invasión de los Chera por los Pallavas en el siglo VI d. C., lo que puso fin al comercio de especias desde la costa de Malabar. Esto permitió a Mar Abo permanecer durante muchas décadas en el reino de Chera y unificar la fe cristiana entre las subcastas Nampoothiri Vaishnavitas y Nair en la tradición de Santo Tomás con la liturgia siria como referencia para la doctrina de la Trinidad sin reemplazar las oraciones sánscritas y védicas. ^{[ 11 ]} Los comerciantes chinos fueron una de las comunidades extranjeras más antiguas en establecerse en Kollam . Ese fue el período en que Kollam evolucionó como un importante centro comercial (de especias) y un puerto importante a lo largo de la costa de Malabar.

In January 2014, the port trust discovered thousands of Chinese coins and Stone Age weapons at Kollam Port, revealing the historical background and trade culture of the port city.^[12][13] This was the first discovery of such a quantity of artifacts at a port in India. These finds reveal that Kollam was the most important port city in India, which served as the business hub of people from China, Middle East, the Netherlands, Portugal, Brazil and other Eastern Mediterranean countries.^[14][15] Archaeologists believe that an engulfed city lies on the seabed of current Kollam Port.

Today, ships frequently anchor at the port for shipping operations as well for urgent repairs when required.^[16] Chief Minister Oommen Chandy launched the Coastal Shipping Project (CSP) at Kollam Port on 9 November 2013 while passenger ships began operations in 2014.^[17] The first container ship, MV Suryamukhi arrived at Kollam port as part of the coastal shipping project on 18 January 2014, after a two-month delay.^[18] Major shipping companies are now showing interest in the port to commence shipping operations. The companies have plans to choose the port as an intermediate base. At present, about four companies have assured their frequent presence at the port. Sooryamukhi, the chartered ship of Kerala State Maritime Development Corporation has sailed to Mudra Port in Gujarat to load tiles and building materials. The Great Sea Shipping Company will also berth at the port soon, carrying cashew from Kochi.^[19] After modernization of the port, the first foreign ship anchored in the port on 4 April 2014.^[20] Now it is proven that huge foreign ships can easily operate from Kollam Port. The tugs MT Chaliyar and MT Kerala along with a new German-made Rs. 12 crore crane is used for the maritime operations in the port.

El muelle del puerto de Kollam tiene 177 metros (581 pies) de largo y 12 metros (39 pies) de ancho, con un calado disponible de 6,5 metros (21 pies) , lo que permite el atraque directo de buques de hasta 15 000 TPM. Se están realizando trabajos de dragado en el puerto para aumentar el calado a 10 metros (33 pies) con un coste de 5,7 millones de rupias, de modo que los buques de 170 metros (560 pies) o más puedan fondear fácilmente sin necesidad de viajar a Kochi , Thoothukudi o Chennai . El muelle está protegido de las olas por un rompeolas costero de 2100 metros (6900 pies) y un rompeolas de sotavento de 500 metros (1600 pies) . La longitud del muelle se ampliará a 200 metros (660 pies) próximamente. En 2007, el puerto de Kollam manejó alrededor de 500.000 toneladas de carga. ^{[ 21 ] [ 22 ]}        

El área de influencia principal del puerto de Kollam se extiende hasta Pathanamthitta y las partes meridionales de los distritos de Kottayam e Idukki ; las partes central y meridional del distrito de Alappuzha , el distrito de Kollam y el distrito de Thiruvananthapuram con los distritos de Kanyakumari , Tirunelveli , Madurai y Teni de Tamil Nadu . Las mercancías que actualmente se manejan o se planean manejar en el puerto incluyen mármol, azulejos, arena, mineral de titanio, anacardos, almendras y líquido de cáscara de nuez, mariscos, arcilla, troncos de madera, sillimanita, dióxido de titanio, productos sanguíneos, papel de periódico y papel usado, cemento, urea y cloruro de potasio para fertilizantes, caucho, alimentos, productos agrícolas y cemento, así como otras mercancías y productos para empresas locales como el Centro Espacial Vikram Sarabhai en Trivandrum y Kerala Minerals and Metals .

Se han propuesto varios proyectos de modernización importantes para Kollam con el puerto de Maldives con el fin de transformarlo en la "ciudad portuaria de Kerala". Los proyectos ya planificados son algunos de los más grandes jamás propuestos para el estado. El gobierno llevará a cabo una renovación del área de Maruthadi-Iravipuram como parte del proyecto "Ciudad Portuaria de Kollam" e incluirá instalaciones para deportes, pesca, turismo y entretenimiento. ^{[ 23 ]} Se están realizando trabajos de dragado para aumentar la profundidad del puerto, de modo que los grandes buques puedan anclar fácilmente en él. Como parte de la modernización, el Gobierno de Kerala ya ha establecido un Instituto Marítimo en Neendakara en la ciudad de Kollam ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

Fondos

El Gabinete de Estado de la India aprobó en abril de 2012 un informe detallado del proyecto para el desarrollo del puerto. Dividido en dos fases, la primera requerirá una inversión de 1.110 millones de rupias y la segunda de 12.500 millones de rupias. El gobierno ya ha invertido 7.106 millones de rupias en la primera fase. En la segunda etapa del desarrollo, se construirá un muelle al sureste del puerto. ^{[ 27 ]} También se prevé un muelle con capacidad para seis buques simultáneamente.

Servicios de EDI y despacho de aduanas en línea

El puerto de Kollam es uno de los dos puertos de Kerala que ofrecen el servicio de despacho de aduanas en línea mediante el Intercambio Electrónico de Datos (EDI). El código de localización EDI del puerto de Kollam es INKUK1 . El servicio de Interfaz Electrónica de Datos (EDI) de la Aduana en el puerto de Kollam se puso en marcha el 6 de enero de 2016, lo que permitió a importadores y exportadores gestionar envíos con destino a Kollam desde cualquier parte del mundo. Este servicio, con un código específico, estaba disponible las 24 horas. Sustituyó al sistema manual de despacho de aduanas en el puerto. ^{[ 28 ]}

Con la ayuda de esta tecnología, los detalles de importación y exportación de mercancías, los importes de impuestos y los pagos se convertirán a formato electrónico. Esto permitirá un transporte de mercancías ágil y eficiente a través del puerto. Para facilitar esta transición, se ha implementado en el puerto una conexión a internet dedicada de alta velocidad con protocolo MLS (Multiprotocol Label Switching) . Kollam se convertirá en el segundo puerto de Kerala en ofrecer tecnología EDI, lo que le permitirá ofrecer actividades de manipulación y transporte de contenedores más convenientes que los puertos de Kochi y Tuticorin, ya que las tasas de exportación e importación en el puerto de Kollam son significativamente más bajas. También existe una propuesta para exportar productos alimenticios a las Maldivas desde el puerto de Kollam. ^{[ 29 ]}

Cooperación con el puerto de Tuticorin

Dado que el puerto de Kochi está cerca de alcanzar su capacidad máxima, el departamento portuario de Kerala y el Consejo de Promoción de Exportaciones de Anacardos de la India (CEPCI) han decidido cooperar con el puerto de Tuticorin para importar anacardos crudos para las fábricas de anacardos con sede en Kollam . Según el plan, los anacardos crudos llegarán al puerto de Tuticorin y luego se transbordarán al puerto de Kollam a bordo de pequeños buques portacontenedores. ^{[ 30 ] [ 31 ]} También existe un plan para establecer una instalación de cuarentena y un laboratorio de análisis de anacardos en el puerto con el apoyo del CEPCI. ^{[ 32 ]}

Sistema de seguimiento y monitorización de buques (VTMS)

El Departamento de Puertos del Gobierno de Kerala ha autorizado 28,8 millones de rupias para instalar un Sistema de Seguimiento y Monitoreo de Buques (VTMS) en el puerto. ^{[ 33 ]}

Servicios de cruceros y aerodeslizadores

El Departamento de Puertos, junto con los funcionarios de aduanas y los operadores turísticos, acordaron iniciar operaciones de cruceros desde Kollam a partir de abril de 2014. Inicialmente, solo se ofrecerán servicios nacionales, aunque posteriormente podrían ampliarse a servicios internacionales. Los operadores turísticos coinciden en que el puerto tiene potencial para operaciones de cruceros internacionales debido al potencial turístico de las zonas circundantes y han afirmado que la infraestructura del puerto cumple con los requisitos para dichas operaciones. También han explorado la posibilidad de iniciar servicios de aerodeslizador desde el puerto. El plan es comenzar con un servicio Kollam-Kochi que tardará aproximadamente tres horas y 20 minutos en cubrir la distancia. ^{[ 34 ]}

Zonas de Desarrollo Industrial

El gobierno de Kerala ha decidido impulsar proyectos de desarrollo industrial en torno a aeropuertos y puertos. Los proyectos en la zona portuaria se llevarán a cabo con la ayuda de la Infrastructure Development Finance Company . Se establecerán zonas de desarrollo industrial en distritos como Kozhikode , Ernakulam , Thiruvananthapuram , Kannur y Kollam , que cuentan con puertos o aeropuertos. También se construirán ciudades adyacentes a estas instalaciones ^{[ 35 ].}

Nueva terminal de pasajeros y terminal de carga.

El Ministro Principal Oommen Chandy inauguró las obras de construcción de la nueva Terminal de Pasajeros en el Puerto de Kollam el 14 de agosto de 2015. ^{[ 36 ]} La apertura de la Vía Navegable Nacional-3 que conecta la ciudad de Kollam atraerá a más pasajeros a Kollam . Además, la nueva terminal de pasajeros en el Puerto de Kollam apunta a los planes del Gobierno de Lakshadweep para iniciar servicios de barcos de pasajeros a la ciudad de Kollam , ya que la ciudad de Kollam está muy cerca de Minicoy en comparación con Kochi . ^{[ 37 ]}

El puerto de Kollam es el puerto marítimo más cercano a la isla de Minicoy . Está a tan solo 200 millas náuticas de Minicoy. ^{[ 38 ]}

Llegó un barco internacional con anacardos crudos.

El 'Intermarine', un buque internacional de Singapur, atracó en el puerto de Kollam con 5600 toneladas de anacardos crudos procedentes de Guinea-Bissau, país de África Occidental , el 30 de agosto de 2015, tras una larga pausa de 47 años. ^{[ 39 ]} Esto abrió las puertas para que el puerto de Kollam proporcionara las instalaciones necesarias para grandes buques internacionales y ha impulsado la industria del anacardo en la ciudad de Kollam . ^{[ 40 ]} El acuerdo directo entre el puerto de Kollam y los exportadores internacionales de anacardos crudos de África ha dado nuevas esperanzas a los grandes grupos empresariales del anacardo en la ciudad de Kollam , ya que un contenedor lleno de anacardos crudos puede transferirse desde el puerto de Kollam a las unidades de procesamiento por un costo de 3000–4000 rupias. Anteriormente, el costo era de 17000–18000 rupias para la transferencia desde el puerto de Kochi / Tuticorin a Kollam .

Servicio semanal a la terminal internacional de transbordo de contenedores de Kochi.

En enero de 2016, se inició un servicio semanal que conecta el puerto de Kollam con la terminal internacional de transbordo de contenedores en Kochi para impulsar el comercio de anacardos y otros negocios en la ciudad de Kollam y sus alrededores. El primer buque alimentador procedente de Tanzania, con 30 contenedores cargados de anacardos crudos, atracó en Kollam el 6 de enero de 2016. ^{[ 41 ]} Los contenedores se cargaron en el buque alimentador desde un barco que llegó a Vallarpadam con el cargamento procedente de Tanzania. ^{[ 42 ]} Se espera que este servicio beneficie a los clientes, ya que el desembarque de la carga en Kollam garantizará una mayor visibilidad y control del inventario, además de ahorrar costes. Dado que el puerto de Kollam es el único puerto moderno con todas las instalaciones necesarias en el sur de Kerala, el servicio alimentador también beneficiará a los comerciantes y empresarios de Trivandrum , Pathanamthitta , Nagercoil , Marthandam y Kanyakumari con transporte de mercancías a bajo coste e instalaciones de exportación e importación desde el puerto de Kollam. ^{[ 43 ]} La introducción de la instalación de envío desde Kollam permitirá a los procesadores reducir costos en cierta medida. También servirá para aliviar la congestión en las carreteras.

complejo portuario

El ministro K. Babu colocó la primera piedra del complejo portuario de Kollam, valorado en 5 crore de rupias, el 14 de enero de 2016. ^{[ 44 ]}

Inicio del servicio de buques de carga rodada (ro-ro)

El MV Maria, un buque Ro-Ro de 160 metros de eslora con capacidad para transportar hasta 150 camiones cargados y 210 automóviles, atracó en el puerto de Kollam el 17 de marzo de 2016 procedente del puerto de New Mangalore . Este es el primer buque Ro-Ro que hace escala en un puerto de Kerala . ^{[ 45 ]}

Servicio de barco de pasajeros a las islas Lakshadweep

En octubre de 2016, el Ministro de Puertos de Kerala, Kadannappalli Ramachandran, anunció servicios de barcos de pasajeros desde el puerto de Kollam y el puerto de Azheekal a Lakshadweep para abrir dos nuevos ramales que conectan las islas con el continente. ^{[ 46 ]} Se espera que funcionarios del Gobierno de Kerala y de la Corporación Municipal de Kollam visiten pronto Minicoy , el atolón más meridional de Lakshadweep , para estudiar el potencial del servicio de ferry propuesto a la ciudad de Kollam . Las autoridades del departamento de salud están elaborando planes para traer visitantes de Maldivas y Lakshadweep a Kollam para que conozcan las instalaciones médicas eficientes y económicas disponibles allí. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

Proyecto de la autopista costera de Kerala

El Gobierno de Kerala ha aprobado un proyecto de autopista costera por valor de 6.500 millones de rupias para el estado. La autopista pasará por casi todas las principales ciudades costeras de Kerala, incluida Kollam . ^{[ 49 ]} La autopista costera atraviesa nueve distritos del estado, conectando los principales puertos de Vallarpadom , Kollam y Vizhinjam en Kerala, junto con varios puertos menores. ^{[ 50 ]}

Servicio de barco Kollam-Colombo

En octubre de 2018, Nelson Sekera, director sénior del Grupo X-Press Feeders, con sede en Singapur, se reunió con el ministro de Puertos de Kerala, Kadannappalli Ramachandran, en la Casa de Huéspedes del Gobierno de Asramam y expresó su disposición a iniciar servicios marítimos entre Colombo y Kollam . X-Press Feeders posee cerca de 100 buques. ^{[ 51 ]}

Puesto de control de inmigración (ICP) para la salida y entrada a la India

El puerto de Kollam es un puesto de control de inmigración autorizado para entrar y salir de la India con la documentación de viaje válida necesaria para todas las clases de pasajeros. El Ministerio del Interior de la India (MHA) emitió una notificación el 17 de junio de 2024 y ha designado el puerto de Kollam como uno de los 31 puestos de control de inmigración marítimos autorizados para permitir la entrada y salida de pasajeros del país. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

Algunos de los proveedores de servicios de transporte marítimo internacional ya han comenzado a operar en el puerto de Kollam para facilitar la transferencia de mercancías desde y hacia el puerto de Kollam, el aprovisionamiento de buques, los servicios de mantenimiento de buques, la logística de repuestos para buques, los servicios de suministro de combustible, etc.

En Asramam , en la Vía Navegable Nacional 3 del lago Ashtamudi , se encuentra una terminal fluvial de la Autoridad de Vías Navegables Interiores de la India . Este puerto se utiliza principalmente para el manejo de barcazas. Dispone de un muelle de hormigón armado de 30 m para el atraque, una grúa hidráulica móvil de 18 T y tres carretillas elevadoras. Cuenta con 100 m² de espacio de oficinas y 280 m² de espacio de almacenamiento cubierto. El espacio de almacenamiento al aire libre total es de 3500 m². Aún no ha comenzado sus operaciones comerciales a gran escala. Esta terminal se puede conectar con el puerto marítimo a través de las vías navegables interiores de Kochupilamoodu , en la carretera del puerto de Kollam, mediante el canal de Kollam .

• Ciudad de Kollam
• Aeropuerto de Kollam (en desuso).
• Playa de Kollam
• distrito de Kollam
• Iglesia de Port Kollam
• Carretera del puerto, Kollam

• Informe detallado del proyecto para el desarrollo del puerto de Kollam.