Porterfield Collegiate

El Porterfield Collegiate es un monoplano biplaza de entrenamiento y turismo de fabricación estadounidense , construido por la Porterfield Aircraft Corporation de Kansas City .

Desarrollado originalmente como el Porterfield Zephyr , bajo el Certificado de Tipo Aprobado (ATC) 2-530, ^{[ 2 ]} es una versión ligera del anterior Modelo 35 Flyabout para su uso como entrenador de pilotos. Impulsado por un motor Continental A-40 de  40 hp (30  kW), posteriormente fue redesignado como Porterfield CP-40 .

Aunque se sitúa aproximadamente en la misma categoría que el Piper Cub , el Aeronca Champ y el Interstate Cadet de asientos en tándem, y el Aeronca Chief , el Taylorcraft BC-12D y el Luscombe 8 de asientos uno al lado del otro , el Porterfield de asientos en tándem se distingue visualmente de ellos por sus dos puntales de ala paralelos a cada lado (en comparación con los puntales en forma de V de los otros aviones) y por su perfil aerodinámico alar en gran medida simétrico (curvatura similar en la parte superior e inferior).

Para mejorar el rendimiento, bajo el ATC 690, ^{[ 2 ]} el motor fue reemplazado por un motor Continental A50-4  de 50 hp (47  kW) y se le cambió la designación a CP-50 Collegiate . Es un monoplano de ala alta arriostrado con tren de aterrizaje fijo de patín de cola. Los dos puntales de arriostramiento discurren en paralelo desde la parte inferior del fuselaje y el plano de cola estaba fijado a la parte superior de la parte trasera del fuselaje. Debido a la estrechez del fuselaje, particularmente en la parte trasera de la cabina, este tipo es conocido como "Skinny Bird" (Pájaro Delgado).

En 1940, bajo el ATC 720, ^{[ 2 ]} la potencia se incrementó nuevamente al popular Continental A-65 de 65 caballos de fuerza , lo que elevó la velocidad de crucero a 100 mph, con una carga útil de 500 libras que permitía un alcance de 300 millas terrestres. ^{[ 2 ]}

Se produjeron varias variantes con diferentes configuraciones de motor, lo que dio lugar a una serie de denominaciones de modelo.

Casi simultáneamente con el desarrollo de la serie CP con motores Continental, Porterfield también desarrolló variantes (bajo los mismos ATC) para acomodar motores Lycoming comparables (LP-50, LP-55 y LP-65, más de 400 construidos en total) y los motores Franklin menos populares (FP-60 y FP-65). ^{[ 2 ]}

La producción total había alcanzado las 476 unidades cuando cesó en 1942 al comienzo de la participación estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ]} Muchos se utilizaron en el Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles de EE. UU. para preparar a civiles para convertirse en aviadores militares ante la creciente amenaza de guerra.

Más de 100 Porterfields seguían en activo con propietarios pilotos privados en los Estados Unidos y otros países en 2001. ^{[ 1 ]}

En 2014, dos Collegiate operaban en Europa: el G-AFZL, un CP-65 de 1939, en el Reino Unido, y el F-AYRJ (antes G-BVWY), un CP-65 de 1940, en Francia. Otros ejemplares en condiciones de vuelo fuera de Estados Unidos se encuentran en Canadá, México y Argentina. Existe un club de propietarios que apoya la operación continua de este modelo, del cual hay alrededor de 40 unidades en todas las variantes.

CP-40 Zephyr

Versión original con motor Continental A40 de 40 hp (30 kW).  

CP-50

Variante de producción mejorada con un motor Continental A50-4 de 50 hp (47 kW).

CP-55

Cubierta del motor revisada

CP-65

Impulsado por un motor Continental A65-8 o -9 de 65 hp (48 kW).

FP-60

Impulsado por un motor Franklin 4AC-171-A1 de 60 hp (45 kW).

FP-65

Impulsado por un motor Franklin 4AC-176-B29 de 65 hp (48 kW).

LP-50

Impulsado por un motor Lycoming O-145-A1 de 50 hp (37 kW).

LP-55

Impulsado por un motor Lycoming O-145-A3 de 55 hp (41 kW).

LP-65

Impulsado por un motor Lycoming O-145-B1 o B2 de 65 hp (48 kW).

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2760 y Simpson, 2001, pág. 442.

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 22  pies 8  pulgadas (6,91  m)
• Envergadura: 10,59 m ( 34  pies 9 pulgadas )  
• Altura: 2,11 m ( 6  pies 11 pulgadas )  
• Superficie del ala: 168,80 pies  cuadrados  (15,68  m² ⁾
• Peso en vacío: 671  lb (304  kg)
• Peso bruto: 1160  lb (526  kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones de cuatro cilindros opuestos Continental A65-8/9, 65 hp (48 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 108  mph (174  km/h, 94  nudos)
• Velocidad de crucero: 98  mph (158  km/h, 85  nudos)
• Alcance: 300  millas (483  km, 260  millas náuticas)
• Techo de servicio: 15 000  pies (4570  m)
• Velocidad de ascenso: 600  pies/min (3,0  m/s)

• Simpson, RW, Airlife's World Aircraft, 2001, Airlife Publishing Ltd, ISBN 1-84037-115-3
• Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obras por partes 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2760

• Descripción e imágenes de los modelos Porterfield
• Blog de Porterfield Turner Aircraft