Tanques Sherman posteriores a la Segunda Guerra Mundial

Este artículo trata sobre el uso extensivo de los tanques Sherman en todo el mundo después de la Segunda Guerra Mundial y cataloga el uso y las conversiones en el extranjero de tanques Sherman y variantes basadas en el chasis Sherman.

• E4/E6 Sherman : dos de las últimas variantes del tanque Sherman fabricadas en Estados Unidos. A principios de la década de 1950, los depósitos militares de artillería de Estados Unidos o contratistas civiles privados subcontratados instalaron el cañón de tanque M1 de 76 mm en la antigua torreta de tipo pequeño (diseñada para el cañón de tanque M3 original de 75 mm) de los Sherman M4A1 y M4A3. Estados Unidos proporcionó estos Sherman M4A1E6(76) o M4A3E4(76) a sus diversos aliados y estados amigos y pro-Estados Unidos en Europa y Asia (Dinamarca, India y Yugoslavia recibieron M4A3E4 y Pakistán recibió M4A1E6).
• Sherman tipo HVSS : Estados Unidos también equipó muchas de sus existencias de tanques Sherman de posguerra con el sistema más avanzado de suspensión de resorte de voluta horizontal (HVSS) (en reemplazo del sistema anterior de suspensión de resorte de voluta vertical (VVSS)) y esta característica mejorada generalmente se indicaba después de la designación del vehículo principal (por ejemplo, un M4A2(76)W HVSS).

• Sherman Badger : el sustituto canadiense del tanque lanzallamas Ram Badger , el Sherman Badger era un Sherman M4A2 HVSS sin torreta con lanzallamas Wasp IIC en lugar de ametralladora en el casco, desarrollado en algún momento entre 1945 y 1949. Los 150 galones a 250 psi eran efectivos hasta 125 yardas, con una elevación de +30 a -10 grados y un giro de 30 grados a la izquierda y 23 grados a la derecha. Esto inspiró al T68 estadounidense. ^[1]
• Sherman Kangaroo – Desde finales de la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1960, Canadá convirtió/utilizó algunos Grizzlies (M4A1 Sherman fabricados en Canadá con diferentes orugas y radios en 1943), al menos un Skink muy similar (prototipo de cañón antiaéreo en el casco de un Grizzly) y M4A2(76)W HVSS Sherman en vehículos blindados de transporte de personal (APC) Kangaroo .

• M32 Chenca – En 1998, Napco International de los EE. UU. modernizó los vehículos blindados de recuperación con chasis Sherman M32B1 TRV con motores diésel Detroit Diesel 8V-92-T.

Las unidades indias equipadas con Sherman V lucharon en Birmania. Estos Sherman V se mantuvieron en servicio en el Ejército indio después de la independencia y estuvieron en uso hasta bien entrada la década de 1960. India también compró 200 M4A1E4(76) y M4A3E4(76) excedentes de las existencias estadounidenses en la década de 1950. Algunos M4 indios fueron modificados localmente con el cañón francés CN 75-50 de 75 mm y otros con el cañón soviético D-85 de 76 mm. Estas modificaciones intentaron aprovechar los cañones de los tanques AMX-13 y PT-76 también utilizados por el Ejército indio. Los Sherman permanecieron en servicio en el Ejército indio hasta 1971. ^[2]

• Sherman VA/M4A4(76) – aunque nunca fue un modelo de producción estadounidense (el rearme estadounidense en la década de 1950 con cañones de 76 mm se limitó al M4A1 y al M4A3), al menos una fuente afirma que India tenía un regimiento parcialmente equipado con Sherman V (designación británica/india de M4A4) con cañones de 76 mm (no se especifica el tipo de cañón, pero la práctica británica agregó un sufijo A para indicar los 76 mm). India recibió el M4A3E4 mejorado.
• Sherman mejorado : dos regimientos de Sherman rearmados con el cañón francés de 75 mm del AMX-13 y denominados Sherman mejorados .

• Repotenciado – Conversiones de los Sherman VC e IC híbridos británicos para incluir un motor diésel y un nuevo conjunto de armamento, el cañón FTR L44/57 de 105 mm (una copia con licencia argentina del cañón CN-105-57 utilizado en el AMX-13), una ametralladora coaxial MAG-58 y una ametralladora M2HB montada en la torreta. ^[3] (Sherman argentino sobreviviente "repotenciado").

• M50/60 – M50 Sherman israelíes reconvertidos, que no tenían cañones instalados en el momento de la compra y fueron equipados con el cañón IMI-OTO de 60 mm de soporte medio de alta velocidad (HVMS). Se dice que fueron los últimos Sherman de combate, ^{[ cita requerida ]} permanecieron en servicio en Chile hasta 1999, cuando fueron reemplazados por el Leopard 1 V y el AMX-30B2 .

Egipto es uno de los países menos conocidos en utilizar el Sherman. Los tanques egipcios Sherman participaron en combates limitados en las guerras árabe-israelíes de 1956, 1967 y 1973. Esto incluía una versión local que se instaló con la torreta del cañón de 75 mm de un tanque francés AMX-13. En total, Egipto solo tenía un pequeño número de tanques Sherman, probablemente menos de 150 en total. La mayoría de los Sherman en servicio eran de la variante M4A4, comprados a las fuerzas militares británicas en Egipto después de la Segunda Guerra Mundial. ^[4]

• M4A4 con torreta FL-10 – M4A4 equipado con el motor diésel del M4A2 y la torreta FL-10 del tanque ligero francés AMX-13 .

En sus inicios, Israel contaba con un número limitado de vehículos blindados, en su mayoría vehículos de reconocimiento y chasis de camiones convertidos a toda prisa en vehículos blindados. La fuerza de tanques israelí estaba formada por viejos tanques franceses Hotchkiss H-39 y se necesitaban desesperadamente tanques mejores. Los israelíes buscaron tanques en desguaces de Palestina, Europa y lugares tan lejanos como Filipinas. En Palestina, en un depósito de reparaciones cerca de la ciudad de Tira, se encontraron uno o dos Sherman oxidados ex británicos. En Italia se encontraron 32 Sherman armados con obuses de 105 mm que se contrabandearon a Israel como tractores. Como estos tanques provenían de desguaces, generalmente no se podían utilizar y requerían mucho trabajo. Algunos de los tanques italianos habían sido desmilitarizados y los Sherman requerían mucho trabajo antes de ser entregados al ejército israelí. Después del alto el fuego de las Naciones Unidas, los israelíes reunieron todo el material sobrante de la Segunda Guerra Mundial que tenían. La mayoría de los tanques en servicio eran una variedad variada de Sherman, 32 tanques con solo un Sherman perdido en combate. Los israelíes dieron la designación M1 a toda su fuerza Sherman. Se estandarizaron al rearmarlos con cañones M3, pero aún existía una mezcla de diferentes características, y llegaron Sherman adicionales de las Filipinas. ^[5]

Israel necesitaba más tanques. Por coincidencia, Israel encontró a Francia dispuesta a vender los Sherman excedentes y proporcionar asistencia militar. Se recibieron alrededor de 60 Sherman de 76 mm excedentes y piezas de repuesto y equipo, por lo que se crearon dos nuevas brigadas blindadas Sherman. En 1956, Israel solicitó a Francia que suministrara 100 Sherman M50 mejorados, equipados con cañones de alta velocidad de 75 mm de cañón largo. Muchos de los tanques egipcios en la península del Sinaí también eran Sherman, por lo que los capturados se unieron al ejército israelí. Francia desarrolló el M51 Super Sherman, con un cañón de 105 mm con menor retroceso en una torreta modificada. Unos 200 de los 300 Sherman de Israel fueron modificados para esta versión. ^[6]

• Sherman (Krupp) : seis de los primeros Sherman rescatados tenían un cañón de campaña Krupp de 75 mm para reemplazar el cañón original destruido durante el desguace posterior a la Segunda Guerra Mundial. Más tarde, estos tanques fueron rearmados con obuses M4 de 105 mm.
• Sherman M-1 – Designación israelí de cualquier modelo Sherman armado con el cañón M1 de 76 mm.
  • Super Sherman M-1 – Designación israelí del M4A1(76) equipado con suspensión HVSS.
• Sherman M-3 ( Sherman degem Alef antes de 1956): designación israelí de cualquier modelo Sherman armado con el cañón M3 de 75 mm .
• Sherman M-4 ( Sherman degem Bet antes de 1956): designación israelí de cualquier modelo Sherman armado con el obús M4 de 105 mm.
• Sherman M-50 : versión mejorada del Sherman, con el cañón francés CN 75-50 de 75 mm, como el que utilizaba el tanque ligero francés AMX 13 , en la "vieja" torreta equipada con un contrapeso. Entró en servicio en 1956. Se empleó en la Crisis de Suez (1956), la Guerra de los Seis Días (1967) y la Guerra del Yom Kippur (1973). A veces se lo denomina erróneamente como Super Sherman.
  • M-50 Continental – subvariante con motor de gasolina Continental R-975 y suspensión VVSS. 50 unidades convertidas.
  • M-50 Cummins – subvariante con motor diésel Cummins y suspensión HVSS.
• Sherman M-51 : versión mejorada del M4A1 (HVSS) con motor mejorado y torreta T23 modificada para adaptarse a una variante acortada del cañón francés Modèle F1 de 105 mm con freno de boca grande. Se utilizó en la Guerra de los Seis Días y la Guerra del Yom Kippur. A veces se lo conoce coloquialmente como Isherman. Alrededor de 100 de los tanques restantes de este modelo se vendieron a Chile a fines de la década de 1970, donde recibieron un nuevo motor y transmisión a principios de la década de 1990. Todos ellos fueron reemplazados por el ex-holandés Leopard 1V a fines de la década de 1990.

Ver Artillería de cohetes para ver fotos de tanques con cohetes/misiles.

• M-50 155 mm – El M-50 era una pieza de artillería autopropulsada de estructura abierta, que montaba un único obús francés Modelo 50 de 155 mm en la parte posterior del casco, que se basaba en el casco "largo" del M4A4 equipado con motor Continental (los vehículos de producción tardía posiblemente usaban cascos "cortos" de otras variantes). El cañón fue desarrollado a principios de la década de 1960 por el Cuerpo de Artillería israelí en cooperación con Francia. Probablemente se produjeron alrededor de 120 unidades. A principios de la década de 1970, los M-50 estaban equipados con motores diésel HVSS y Cummins. Se utilizó en la Guerra de Desgaste , la Guerra de los Seis Días , la Guerra de Yom Kippur y la Guerra del Líbano de 1982. Algunas unidades de reserva estuvieron armadas con el M-50 al menos hasta 1985.
• Ro'em (conocido coloquialmente como L-33 ): pieza de artillería autopropulsada que monta un obús Soltam M-68 de 155 mm L/33 en una gran superestructura cerrada. Utiliza un chasis Sherman con motor diésel Cummins VT-8-460Bi y HVSS. Probablemente se produjeron unas 200 unidades. El cañón entró en combate en la Guerra de Yom-Kippur y en la Guerra del Líbano de 1982. Actualmente fuera de servicio activo.
• L-39 – Como el L-33, pero con cañón más largo (calibre 39) . Al parecer no fue adoptado.
• Makmat 160 mm – Mortero Soltam M-66 de 160 mm montado sobre un chasis Sherman, en un compartimento abierto por arriba con placa frontal plegable. Fue adoptado en 1968 y utilizado en la Guerra de Desgaste, la Guerra de Yom Kippur y la Guerra del Líbano de 1982.
• MAR-240 – En lugar de la torreta, se instaló un lanzador lateral para 36 cohetes de 240 mm. Se trataba de copias de fabricación israelí de los cohetes soviéticos utilizados por el sistema de lanzamiento múltiple de cohetes BM-24 . Al parecer, nunca llegaron a producirse en serie. MAR significa Medium Artillery Rocket (cohete de artillería media).
• Episkopi – Similar al MAR-240, pero con un lanzador orientado hacia atrás para cuatro cohetes tierra-tierra de 290 mm con ojiva de alto poder explosivo/fragmentación (Ivry-1) o de racimo (Haviv). Fue adoptado en 1973 y entró en combate por primera vez en la Guerra del Líbano de 1982. Se le conoce coloquialmente como MAR-290 , y el nombre Ivry también se aplica a veces al vehículo de lanzamiento. Posteriormente se desarrolló un lanzador mejorado sobre el chasis del tanque Centurion , pero siguió siendo experimental. En la década de 1990 fue reemplazado en servicio activo por el M270 MLRS .
• Kilshon ( Trident ) o Kachlilit : el Kilshon se desarrolló para reducir las pérdidas sufridas por los aviones de supresión de misiles SAM al lanzar misiles antirradiación (ARM) desde el suelo. El Kilshon se basó en el casco sin torreta del Sherman M-51 en el que se montó un lanzador ARM AGM-45 Shrike . Para ofrecer el alcance deseado, se utilizó un AGM-45 especialmente modificado con propulsor. Más tarde se desarrolló un prototipo para su uso con el ARM estándar AGM-78 , pero con el retiro de los Sherman del servicio de las IDF, el sistema Keres (Hook) se colocó en un chasis de camión pesado para el diseño final.

Ver foto del vehículo de recuperación blindado para TRV/ARV.

• Sherman Morag : Designación israelí del vehículo minero Sherman Crab .
• Trail Blazer ( Gordon ): un vehículo de recuperación e ingeniería basado en los M4A1 equipados con HVSS, que contaba con una gran grúa de un solo brazo (a diferencia del bastidor en forma de A del M32) y grandes palas en la parte delantera y trasera del vehículo para ayudar en la elevación. También podía remolcar hasta 72 toneladas.
• Tanque de evacuación médica Sherman ( Ambutank ): una conversión radical del M4 con la torreta eliminada y el motor (cambiado a un motor diésel) trasladado a la parte delantera del tanque. Un equipo médico y cuatro heridos podían transportarse en un compartimento blindado en la parte trasera. Los primeros vehículos se basaban en los chasis del M4A1 con suspensión VVSS y a menudo se los denominaba "versión VVSS". Los vehículos posteriores utilizaban chasis con suspensión HVSS y estaban equipados con una gran superestructura cuadrada. Esta versión se denomina a menudo "versión HVSS". Muchos se utilizaron durante la Guerra de Desgaste entre Israel y Egipto (1968-1970) y la Guerra del Yom Kippur.
• Vehículo del puesto de observación Eyal : un Sherman cuya torreta fue reemplazada por una plataforma de observación de 27 m (90 pies) de altura erigida hidráulicamente. Se utilizó cerca del Canal de Suez como puesto de observación móvil, antes de la Guerra del Yom Kippur .

• Un solo M4A3(76)W HVSS modificado y probado con un motor turboeje T53 entre 1969 y 1971. ^[7]

Después de la Segunda Guerra Mundial, los Sherman desmilitarizados estaban ampliamente disponibles y eran relativamente baratos. Muchos fueron modificados en gran medida para su uso en las industrias de la construcción, la silvicultura y la minería. A menudo, la torreta y el casco superior se eliminaban por completo y se reemplazaban con el equipo necesario para la nueva función del vehículo.

El perforador de tanque Finning, un perforador de roca utilizado en la construcción de caminos forestales, se produjo durante muchos años en Columbia Británica, con los modelos M32F y M40F utilizando chasis Sherman. El M32F utilizó la suspensión estándar M4 VVSS mientras que el M40F utilizó el sistema HVSS. El perforador de tanque M4 anterior utilizó el tractor de alta velocidad M4 como portador. Traxxon también produjo una máquina similar utilizando la suspensión HVSS. También se construyó y utilizó en Columbia Británica el minitower yarder Madill 071. Este era un tren de rodaje Sherman, ya sea original o una copia nueva de acero dulce, con una torre de 45 pies y 3 tambores de cable de trabajo montados en la parte superior construidos para el registro de cables.

Una empresa canadiense, Morpac Industries, Inc., sigue produciendo vehículos de transporte de carga todoterreno de alta resistencia basados ​​en componentes Sherman. Estos vehículos se utilizan en la construcción de líneas de transmisión eléctrica en zonas remotas.

En 1947, Vickers produjo el Shervick, un chasis Sherman transformado en tractor pesado. Fue diseñado para limpiar tierras para el cultivo de maní en Tanganyika . ^[8]

Canadá dejó todos sus Sherman de guerra en Europa, entregándolos a los ejércitos holandés y belga. En 1946, Canadá compró 300 M4A2 76mm (W) HVSS Sherman. La Caballería de Lord Strathcona (Royal Canadians) operó un escuadrón de M4A3(76)W HVSS prestados por los EE. UU. en la Guerra de Corea. Los Sherman fueron reemplazados en la Fuerza Regular por el Centurion a fines de la década de 1950 y permanecieron en uso en regimientos blindados de reserva hasta 1970.

Canadá utilizó variantes del APC Grizzly/Skink Kangaroo hasta la década de 1950 y, a principios de 1954, transfirió al menos 40 a Portugal, algunas de las cuales se encontraron en un desguace portugués en 1995. Cuando los M4A2(76)W HVSS Sherman de posguerra de Canadá quedaron obsoletos, también convirtió algunos en Kangaroos y los utilizó hasta la década de 1960 hasta que fueron reemplazados por los M113. Un vehículo blindado canadiense propuesto para ese fin, el Bobcat , nunca se materializó.

Se creía que Grecia nunca había utilizado el tanque Sherman, aunque varios Sherman británicos estuvieron en acción en Atenas durante la insurrección comunista de 1944, en apoyo de las fuerzas gubernamentales. Durante la Guerra Civil griega , que siguió, en el terreno generalmente montañoso donde invariablemente se libraban combates, como en la batalla del Monte Grammos en 1949, el tanque favorito fue el Centaur británico más ligero, o "Kentavros" en griego, una variación del tanque Cromwell , algunos de los cuales estuvieron disponibles antes para el Ejército Nacional. Sin embargo, al menos hasta 1985 se podían ver dos torretas Sherman, probablemente M4A2, versión de una sola escotilla, sin los cañones y colocadas sobre bases de hormigón como búnkeres improvisados, en la Escuela de Ingenieros del Ejército del Ejército griego en Loutraki, su presencia en desacuerdo con la opinión comúnmente aceptada de que el Ejército griego usaba solo vehículos de recuperación basados ​​en el Sherman y no tanques con cañones. Imágenes digitalizadas recientemente indican el uso de al menos un tanque topador Sherman, probablemente un M4A4, por parte del ejército helénico, visto durante una visita a Grecia del general Eisenhower (ver la sección de enlaces a continuación).

Italia se unió a la OTAN en 1948 y recibió los M4, M4A1 y M4A4 equipados principalmente con cañones M3 de 75 mm, M4 de 105 mm y 17 pdr, adoptando la designación británica con números y letras romanas. El número limitado de tanques en las otras variantes hizo que el motor original fuera reemplazado por el Continental refrigerado por aire del M4 y M4A1; en los años siguientes, los tanques equipados con Chrysler (M4A4) también fueron convertidos a motores Continental. Cada batallón de tanques estaba equipado inicialmente con 6 Sherman Firefly, 11 Sherman con cañones de 75 mm y 6 Sherman con obuses de 105 mm; posteriormente, en 1951, el batallón fue reformado y numerado con 14 Firefly, 28 Sherman con el cañón estándar M3 y 8 con el obús de 105 mm. Más tarde se les unieron algunos M4A1(76) y finalmente fueron reemplazados por el M26 Pershing y el M47 Patton a partir de 1951-1952. ^[9]

Francia utilizó numerosos tanques Sherman hasta principios de la década de 1950. El ejército francés utilizó tanques Sherman en la Primera Guerra de Indochina en el Régiment blindé colonial d'Extrême-Orient (RBCEO). ^[10] También fue utilizado por las fuerzas francesas en Alemania y durante la Guerra de Argelia . ^[11] Cuando se introdujeron tanques más modernos en el ejército francés, los Sherman fueron parcialmente absorbidos por la Gendarmería, que los empleó en París durante el golpe de Estado de 1961. [ ^12]

Cuando el líder yugoslavo Tito se retiró y se opuso a la influencia de la URSS poco después de que comenzara la Guerra Fría a fines de la década de 1940, Yugoslavia recibió como ayuda militar tanques y vehículos militares estadounidenses, incluidos tanques M4A3E4 que luego fueron equipados con el cañón de tanque M1A1 de 76 mm y designados M-634. ^[13] Otras versiones del M-634 usaban el cañón de tanque M3 de 76 mm. Ambas variantes del M-634 estaban equipadas con dos ametralladoras M1919A4 de 7,62 mm como armamento secundario. ^[14]

Dinamarca y Portugal utilizaron los Sherman M4A3E4 proporcionados por los EE. UU., que estaban armados con el cañón de tanque estadounidense M1 de 76 mm. Tanto Bélgica como los Países Bajos utilizaron Sherman M4A1 y M4A2 (Sherman II y III respectivamente) y antiguos tanques Firefly de fabricación británica hasta fines de la década de 1950, y la versión equipada con obuses del Sherman permaneció en servicio militar durante mucho más tiempo (al menos en los Países Bajos), hasta que el Cuerpo de Marines holandés finalmente los eliminó a todos a principios de la década de 1970.

A partir de 1946, una cantidad significativa de Sherman suministrados por los Estados Unidos (junto con los tanques ligeros estadounidenses M3/M5 Stuart , recibidos bajo el programa de Préstamo y Arriendo de la Segunda Guerra Mundial) entraron en combate con las fuerzas nacionalistas chinas (Kuomintang) contra las tropas chinas comunistas, especialmente durante la Campaña de Huaihai de la Guerra Civil China . Algunos Sherman nacionalistas terminaron siendo capturados por las fuerzas comunistas cuando los primeros se retiraron y fueron obligados a abandonar el continente. Después de que la República de China se trasladara a Taiwán en 1949, Estados Unidos proporcionó Sherman M4 y M4A1 al ejército nacionalista chino. ^[15]

El Raj británico poseía una cantidad considerable de antiguos Sherman británicos en el momento de su partición en 1947 y el M4 se encontraba en los inventarios militares de India y Pakistán. Durante la década de 1950, Pakistán compró otros 200 Sherman a los EE. UU. Durante la década de 1960, India operó Sherman M4A3 y M4A4 equipados con cañones principales de 75 mm y algunos Sherman exhibidos como monumentos de guerra y monumentos militares en toda India todavía montan el cañón de tanque francés CN 75-50 de 75 mm (el mismo que se usa en el tanque ligero francés AMX-13 ). India también mejoró algunos de sus Sherman con cañones de tanque soviéticos D-56T de 76,2 mm que también llevaban los tanques ligeros anfibios PT-76 indios comprados a la Unión Soviética. Durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 , el Ejército indio envió sus Sherman para luchar junto y apoyar a su flota más pequeña de tanques de batalla principales Centurion (MBT), sin duda el tanque más capaz y poderoso que India podía desplegar contra los blindados paquistaníes modernos (como el estadounidense M47 Patton ) durante las diversas batallas de tanques de la guerra, como en la Batalla de Asal Uttar (un importante enfrentamiento blindado en ese conflicto) y permanecerían en servicio de combate de primera línea con el Ejército indio hasta 1971. Varios cañones autopropulsados ​​​​Sexton similares (SPG) también estuvieron en servicio militar indio hasta alrededor de la década de 1980.

Pakistán también recibió antiguos Sherman británicos en 1947, la mayoría de los cuales tenían instalado el cañón de tanque estadounidense de 76 mm. Pakistán también compró 547 M4A1E4(76) a los EE. UU. (uno de sus principales aliados desde finales de la década de 1940) durante la década de 1950. Alrededor de 300 de los M4 de Pakistán vieron su parte justa de combate contra varios tipos de blindados indios (desde el entonces ya obsoleto tanque ligero estadounidense M3 Stuart , también incluidos Sherman iguales o similares en el servicio militar indio, hasta el moderno MBT británico Centurion) en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 y la segunda en 1971. Después de 1971, el Ejército paquistaní retiró sus M4 del servicio militar activo. En el momento de la Guerra Indo-Pakistaní de 1965, Pakistán poseía 200 Sherman que estaban armados con cañones principales de 76 mm. El Sherman luchó tanto en el bando indio como en el paquistaní en la Segunda Guerra de Cachemira (también conocida como la Guerra Indo-Pakistaní de 1965), así como en la Guerra Indo-Pakistaní de 1971. Algunos de los Sherman supervivientes de ambas guerras entre las dos naciones del sur de Asia están en exposición en ambos países, tanto en la India como en Pakistán, y este último tiene al menos uno de sus Sherman expuesto en el Museo del Ejército de Pakistán . ^[16]

Durante la década de 1950, Irán recibió de los Estados Unidos (uno de sus aliados más importantes durante la Guerra Fría hasta 1979) un número desconocido de Shermans armados con cañones de 76 mm (aquellos equipados con el sistema de suspensión tipo HVSS) y al menos algunos fueron utilizados en combate a partir de 1980, cuando entró en acción militar contra tanques iraquíes mucho más modernos, como el MBT soviético T-55, durante la guerra entre Irán e Irak que comenzó ese mismo año. Los Sherman tuvieron un mal desempeño en la batalla contra los tipos avanzados de blindados (principalmente soviéticos) desplegados por el ejército iraquí y, en consecuencia, se perdieron muchos Sherman iraníes, lo que permitió a Irak capturar una cantidad considerable durante el conflicto (algunos de estos antiguos Sherman iraníes incluso fueron encontrados por casualidad y descubiertos por tropas estadounidenses y fuerzas de la Coalición cuando invadieron Irak conjuntamente en 2003). Aunque se desconoce cómo y cuándo, Irak también logró poseer al menos un solo M-50 Sherman (supuestamente un tanque del ejército israelí y uno capturado) y lo tiene en exhibición en la ciudad de Tikrit.

Las Fuerzas de Autodefensa de Japón (JSDF) recibieron 250 M4A3(76)W HVSS "Easy Eight" Sherman y 80 del M32 TRV relacionado en 1954. El tanque Tipo 61, desarrollado localmente y de fabricación autóctona , reemplazó de manera gradual y lenta a los tanques suministrados por los Estados Unidos durante la década de 1960. Además de Japón, el Ejército de Filipinas también fue otro operador asiático del M4 Sherman después de la Segunda Guerra Mundial, al igual que los ejércitos de Indonesia y Vietnam del Sur .

El ejército filipino recibió 36 tanques Sherman de casco compuesto M4A1. Contingente filipino en el Comando de las Naciones Unidas (UNC) en la Campaña de la Guerra de Corea Filipinas desplegó 16 tanques Sherman M4A1 y un destructor de tanques M18 Hellcat. Esta pequeña fuerza blindada aumentó la otra armadura aliada durante los primeros días del conflicto coreano. La pequeña fuerza blindada filipina fue traída por el entonces 2LT Francisco S. Tamondong, junto con dos suboficiales, en julio de 1950. ^[17]

Las Fuerzas Armadas de la República de Corea recibieron 388 M4A3E8 HVSS Sherman de los EE. UU. durante y después de la Guerra de Corea . Durante la guerra, fueron utilizados principalmente por el Cuerpo de Marines de la República de Corea para entrenar unidades blindadas. En combate, proporcionaron apoyo de fuego directo contra la infantería enemiga junto con los destructores de tanques M36 Jackson del Ejército de la República de Corea . Fueron utilizados tanto por el Ejército como por los Marines hasta finales de los años 50 y principios de los 60, antes de ser reemplazados por los tanques de la serie M47 y M48 Patton.

Las Fuerzas de Defensa de Israel utilizaron los M4 Sherman estadounidenses ya en la guerra de 1948. Israel obtuvo sus primeros Sherman robándolos, comprándolos en Filipinas o consiguiendo los desmilitarizados de desguaces de toda Europa. El primero, apodado Meir , se obtuvo en mayo de 1948; el ejército británico lo pretendía para su destrucción, pero los soldados lo entregaron a Hagana , que lo equipó con un cañón de 75 mm. Se encontró otro en un desguace de Israel y armado inicialmente con un cañón de 20 mm montado externamente (el tanque se llamó "Tamar") y más tarde con un cañón de 75 mm. Otros tanques Sherman ex británicos similares adquiridos de forma encubierta se llamaron "Ada" y "Ruth II". En noviembre de 1948 se compraron 35 más de desguaces italianos. Todos ellos no estaban operativos, solo 4 fueron completamente reparados hasta el final de la guerra y 14 en noviembre (algunos necesitaron ser rearmados con el cañón de campaña Krupp de 75 mm). A finales de 1953, Israel tenía 76 Sherman operativos y 131 no operativos.

En 1956, Israel contaba con al menos 200 tanques Sherman, incluidos 60 Sherman proporcionados por Francia, y el Sherman se convirtió en el tanque estándar en las unidades blindadas israelíes. En marzo de 1956, Israel comenzó a actualizar los Sherman con cañones franceses CN 75-50 de 75 mm para crear el Sherman M-50 . Los primeros 25 M-50 se terminaron justo a tiempo para la Operación Kadesh de octubre de 1956 en el Sinaí contra el Ejército egipcio . Los primeros 50 tanques M-50 tenían el motor de gasolina Continental R-975 y suspensión VVSS, el resto tenía un motor diésel Cummins y suspensión HVSS. Durante la Campaña del Sinaí, Israel capturó tanques M4A3 de los egipcios.

Después de 1956, Francia vendió a Israel su excedente de Sherman. En la década de 1960, 180 tanques Sherman M4A1(76) comenzaron a ser convertidos al estándar Sherman M-51 con motor diésel, HVSS y cañón francés CN 105 F1 de 105 mm para contrarrestar los tanques T-54/55 comprados por los países árabes. Tanto los M-50 como los M-51 entraron en combate en la Guerra de los Seis Días y los M-50 también se emplearon en la Guerra del Yom Kippur de 1973. Todos los M-50 con motores Continental fueron retirados en 1972.

Los M-50 con motor Cummins y los M-51 fueron descontinuados gradualmente a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. En total, Israel compró alrededor de 620 tanques Sherman entre 1948 y 1967, muchos de los cuales fueron convertidos a la versión local (obuses, morteros, etc.).

Egipto compró Shermans a Gran Bretaña antes de la Guerra Árabe-Israelí de 1948 (el primer enfrentamiento importante entre el recién creado estado de Israel y sus estados árabes vecinos (particularmente Egipto) que le eran extremadamente hostiles) y utilizó al menos 3 en ese conflicto contra Israel. Egipto compró más M4A2 (Sherman III) y M4A4 (Sherman V) al Reino Unido después de 1948, pero pronto cambió a la compra y operación de tanques soviéticos y vehículos blindados de combate (AFV), como el T-34/85 y el SU-100. Los Sherman comprados después de la guerra de 1948 habían estado almacenados desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Los egipcios reconstruyeron sus Sherman, al igual que los israelíes, pero tuvieron mucho menos éxito.

El ejército egipcio utilizó tanques Sherman contra Israel, que contaba con el apoyo del Reino Unido y Francia, en la guerra de la Crisis de Suez de 1956, perdiendo unos 40 tanques, destruidos o capturados por Israel. Antes de 1956, Egipto había equipado algunos de sus Sherman con la torreta FL-10 del tanque ligero francés AMX-13 y había cambiado los motores diésel de sus M4A4 por los de sus M4A2. En 1967, los Sherman supervivientes fueron considerados obsoletos por el ejército egipcio, por lo que Egipto entregó los 30 restantes a la 20.ª División Palestina con base en la Franja de Gaza, formando así su único batallón de tanques. Al final, al menos la mitad de los tanques de la división serían capturados o destruidos por Israel durante la Guerra de los Seis Días.

Siria poseía al menos un tanque M4A1 sin torreta (posiblemente convertido en un vehículo blindado de transporte de personal ) en algún momento entre 1948 y 1956. ^[18]

Uganda adquirió una serie de ex tanques israelíes M4A1(76)W (que comprendían tanto los Sherman del tipo VVSS como del tipo HVSS) y al menos algunos de ellos estaban equipados con descargadores de humo y los utilizaron durante la primera parte de la era del régimen dictatorial de Idi Amin (en la época en que todavía era amigo de Israel y disfrutaba del apoyo y respaldo israelí).

Muchos países de América Latina (muchos de los cuales estaban estrechamente alineados o aliados con Estados Unidos durante gran parte de la era de la Guerra Fría) operaron el Sherman durante un largo período de tiempo después de la Segunda Guerra Mundial.

Cuba compró al menos siete tanques Sherman a los EE. UU. (se desconocen las variantes, pero lo que está claro es que muy probablemente estaban equipados con sistemas de suspensión de tipo HVSS más nuevos y armados con un cañón principal de 76 mm) para utilizarlos en la lucha contra las guerrillas y rebeldes nacionalistas de izquierda bajo el mando de Fidel Castro . Algunos de estos tanques vieron acción de combate contra los combatientes de Castro durante la Batalla de Santa Clara y al menos uno fue capturado por los rebeldes victoriosos después de que las fuerzas militares del gobierno fueran derrotadas. Los Sherman capturados utilizados por los rebeldes se exhibieron en un desfile cuando entraron triunfalmente en La Habana montados en ellos. Si bien aún no está claro, se cree que posiblemente hubo un Sherman utilizado por el ejército cubano defensor contra la invasión patrocinada por los EE. UU. de la Cuba de Castro (llevada a cabo por exiliados cubanos anticomunistas respaldados por la CIA estadounidense) en Bahía de Cochinos (Playa Girón). La mayoría de los tanques y vehículos blindados de combate que el Ejército cubano utilizó en la batalla eran soviéticos, como el T-34/85 y el SU-100 . ^{[ cita requerida ]}

En América Central , Nicaragua operó cuatro tanques Sherman M4A3 (principalmente Sherman tipo HVSS). Fue en Nicaragua donde los Sherman probablemente vieron acción en combate por última vez, durante la guerra civil que azotó al país a fines de la década de 1970. Durante la Revolución Sandinista entre 1978 y 1979, la Guardia Nacional de Nicaragua hizo uso de sus tanques Sherman en una guerra urbana campal contra los rebeldes combatientes y la insurrección. Poco después de que los sandinistas tomaran el poder político y tomaran el control de todo el país, el nuevo (reformado) Ejército de Nicaragua recibió tanques de fabricación soviética más modernos (como el T-55 MBT) y los Sherman más antiguos pronto desaparecieron y se esfumaron de la escena militar del país (lo más probable es que fueran desguazados). ^{[ cita requerida ]}

México

México sólo posee tres variantes de vehículos blindados de recuperación (ARV) del Sherman (sin tanques con cañones) y en 1998 los modernizó para convertirlos en el M32 Chenca TRV (Tank Recovery Vehicle).

El Ejército chileno adquirió antiguos Sherman israelíes para convertirlos en su variante M-60 Sherman, equipados con un cañón de tanque Hyper Velocity Medium Support (HVMS) de 60 mm, que se utilizaron al menos hasta 1989 (posiblemente incluso mucho más tarde, probablemente hasta 1999), cuando fueron reemplazados por los tanques de batalla principales (MBT) franceses AMX-30 y alemanes Leopard 1. ^{[ cita requerida ]}

Paraguay contaba con 10 Sherman en servicio militar activo en 2016, los cuales se utilizaban predominantemente para entrenamiento y apoyo operacional, además de otros 5 que se guardan en depósito y que generalmente se desplegaban para desfiles. ^[19] Estos Sherman fueron retirados del servicio en abril de 2018. ^[20]

• 1939–1945: Segunda Guerra Mundial (luchó entre 1942 y 1945)
• 1927–1949: Guerra civil china (luchó entre 1946 y 1949, después de la Segunda Guerra Mundial)
• 1945-1949: Revolución Nacional de Indonesia
• 1946-1954: Primera Guerra de Indochina
• 1948: Primera guerra árabe-israelí
• 1946-1949: Guerra civil griega
• 1950-1953: Guerra de Corea
• 1956: Crisis de Suez
• 1958: Crisis del Líbano
• 1953-1959: Revolución cubana
• 1961: Invasión de Bahía de Cochinos
• 1963: Rebelión de la Armada Argentina de 1963
• 1965: Guerra indo-paquistaní de 1965
• 1967: Guerra de los Seis Días
• 1971: Guerra indo-paquistaní de 1971
• 1973: Guerra de Yom Kippur
• 1978-1979: Guerra entre Tanzania y Uganda
• 1978-1979: Revolución nicaragüense
• 1975-1990: Guerra civil libanesa
• 1980-1988: Guerra entre Irán e Irak
• 1991-1999 (hasta 2001): Guerras yugoslavas

• Sherman Ic – Comando del III Cuerpo de Ejército. Camino a La Calera Córdoba

• M4(75) Sherman – 9º Regimento de Cavalaria Blindado, São Gabriel Número de serie 25630. Fue recibido por el 1º Regimento de Carros de Combate el 23 de octubre de 1945. Fue operado por el 3º Coy/1º BCC hasta 1972. Después de eso, fue enviado al 9º Regimento de Cavalaria Blindado (9º RCB). ^[21]

• M4 Sherman – Museo de Blindados de Finlandia, Parola Número de serie 15446 construido por Baldwin LW en mayo de 1943. Este tanque fue donado al museo por Alemania en 1989.

• M4E8 Sherman – Museo Yad la-Shiryon, Latrun

• Sherman Vc – Frente al cuartel de Tiro, Tiro

• M4 Sherman – Museo de la Guerra de los Países Bajos, Overloon Número de serie 15499. ^[21]

• M4 Composite Sherman: antiguo tanque M4 Composite del ejército filipino con los colores de las Fuerzas Expedicionarias Filipinas a Corea, en exhibición pública en la Academia Militar de Filipinas, ciudad de Baguio, Benguet, Filipinas. ^[21]
• El M4A2 Sherman fue abandonado en el mirador de Malico, estado de Nueva Vizcaya, Filipinas, por el ejército filipino después de que un incendio en el motor lo hiciera irrecuperable debido a las dificultades del terreno. Desde entonces se ha convertido en una atracción turística, pero se lo ha etiquetado falsamente como un tanque del ejército de los EE. UU.

• M4E9 Sherman – Tanque Etimesgut Müzesi, Ankara ^[21]

• Sherman Ic – Museo Militar Wonderboom, Waterval, cerca de Wallmansthal, al norte de Pretoria

• Sherman Vc – Museo de Tanques Arsenalen, Strängnäs (Suecia) Suecia compró 4 tanques Sherman después de la Segunda Guerra Mundial, 2 M4A4, un M4A2 y un M4 105. El que se muestra aquí se utilizó en el desarrollo del tanque “S” ^[21]

• M50 Súper Sherman
• M4 Sherman
• Tanques Sherman de préstamo y arriendo
• Fuerzas de Defensa de Israel (FDI)
• Fuerzas de Autodefensa de Japón (JSDF)
• Fuerzas Armadas de la República de Corea (ROK Armed Forces)

Impreso

• RP Hunnicutt, Sherman: Una historia del tanque mediano estadounidense , Presidio Press, Novato, CA, 1994
• Foss, Christopher F; McKenzie, Peter (1988). Los tanques Vickers: desde los Landships hasta los Challenger. Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-141-6 . 

En línea

• "Sherman". Israeli-weapons.com . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2006 . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
• Spoelstra, Hanno. "Sherman Register - Subjects". Web.inter.nl.net . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
• "Maníacos de la JGSDF". Tankguy.gooside.com . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
• Oleg Granovskiy - Nombres, designaciones y cifras de servicio de los vehículos blindados de las FDI (Олег Грановский - Названия, обозначения и количества бронетанковой техники АОИ) en Waronline.org (en ruso)

• Galerías de fotos del M4 Sherman
• Galerías de fotos del M4 Sherman
• Galerías de fotos de Sherman
• Nueva foto del Sherman paraguayo
• Tanque topador Sherman del ejército helénico Archivado el 17 de febrero de 2013 en archive.today
• Sitio web de la Enciclopedia de tanques: Sherman Repotenciado (consultado el 11 de julio de 2020)

• Sigal Fogliani, Ricardo (1997). Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay . Ayer y Hoy, Buenos Aires. ISBN 987-95832-7-2 (en español) 
• Sigal Fogliani, Ricardo Jorge (2018). El Sherman en El Ejército Argentino (en español). Kanón Editores. ISBN 9789874112132. Recuperado el 28 de diciembre de 2018 .
• Cicalesi, Juan Carlos; Hugo Bianucci (2018). M4 Sherman. Terrestre (en español). vol. 2. Australis. ISBN 978-987-1682-60-2. Recuperado el 28 de diciembre de 2018 .{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
• Gannon, Thomas (2001). Sherman israelí: un recorrido por la historia del tanque Sherman en servicio en Israel . Darlington Productions. ISBN 978-1892848062.
• Weeks, Christopher (2016). Sherman egipcios: una historia fotográfica del tanque Sherman M4 en servicio en Egipto entre 1949 y 1973. Consultado el 29 de diciembre de 2018 .
• Gannon, Tom. El Sherman en el Ejército de Chile. Trackpad Publishing . Consultado el 10 de julio de 2020 .