Hispanopedia WikiEl Potez 506 fue una versión del avión monomotor de observación francés Potez 501 , especialmente modificado para conseguir el récord mundial de altitud absoluta. En septiembre de 1933 estableció un nuevo récord al alcanzar los 13.661 m (44.820 ft).
Diseño y desarrollo
El Potez 506 fue una modificación del avión de observación/bombardero Potez 501 , derivado a su vez, a través del Potez 50 , del ampliamente utilizado Potez 25 , que voló por primera vez en 1926. En 1932, Cyril Uwins estableció un récord mundial de altitud de 13 404 m (43 976 pies) en una Vickers Vespa VII , que el Potez 506 fue diseñado para superar. [1] Volado por Gustave Lemoine, alcanzó los 13 661 m (44 820 pies) el 28 de septiembre de 1933, una altitud limitada por la formación de hielo en los ojos del piloto mientras estaba sentado en su cabina abierta . Usaba oxígeno pero no tenía traje de presión . El vuelo, realizado desde Villacoublay , duró 2 horas y 5 minutos. [1]
El fuselaje que batió récords comenzó como un Potez 501 , que era el Potez 50 con su motor Lorraine 12Fd Courlis en línea refrigerado por agua de 520 kW (700 hp) [2] reemplazado por un motor radial Gnome-Rhone 14Kbrs Mistral Major de 520 kW (700 hp) . [3] El Potez 506 tenía un motor radial de dos filas de 14 cilindros similar, el Gnome-Rhone 14Kdrs Mistral Major , cuya potencia se incrementó a 600 kW (800 hp) a nivel del mar mediante un aumento en la relación de compresión de 5,5 a 7,25 y un sobrealimentador mejorado que podía mantener esta potencia a 6000 m (19 685 pies). Impulsaba una hélice de tres palas . Además, la envergadura superior del ala se incrementó en un 26% hasta los 18,6 m (61 ft 0 in) y su superficie en un poco más. Se lograron 100 kg (220 lb) de ahorro de peso en vacío. El piloto se sentaba en la cabina trasera, en lugar de desde su posición delantera habitual, que estaba cubierta y se usaba para alojar los barógrafos y las baterías. Como todos los aviones derivados del Potez 25, el 506 tenía una estructura totalmente de madera con una cubierta de tela excepto alrededor del motor y era un sesquiplano de una sola bahía con alas inferiores más cortas y estrechas y puntales interplano inclinados hacia afuera . [ 1 ]
Lemoine alcanzó más tarde los 14.400 m (47.400 pies) en el 506. El 11 de abril de 1934, el italiano Renato Donati elevó el récord de altitud a 14.433 m (47.352 pies) en un avión Caproni Ca.113 muy modificado , vistiendo un traje de presión . Ambos pilotos consideraron más intentos de récords y Dorati también experimentó con trajes de presión. [4] [5] El 14 de agosto de 1936 Détré voló el 506 a 14.843 m (48.698 pies). [6] El mismo avión fue volado por Maryse Hilsz para establecer un nuevo récord de altitud de avión de ala fija femenino de 14.310 m (46.950 pies) el 7 de julio de 1937 [7] que todavía se mantenía en 1948. [8]
Especificaciones (para vuelo récord)
Datos del vuelo del 19 de octubre de 1933 p.1043 [1]
Características generales
- Tripulación: Una
- Longitud: 9,40 m (30 pies 10 pulgadas)
- Envergadura superior: 18,60 m (61 pies 0 pulgadas)
- Altura: 3,63 m (11 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 54 m2 ( 580 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.522 kg (3.355 lb) con instrumentos, combustible y aceite
- Peso bruto: 1.883 kg (4.151 lb) en el despegue récord
- Capacidad de combustible: 198 kg (437 lb)
- Planta motriz: 1 × Gnome-Rhone 14Kdrs Mistral Major, 14 cilindros radiales de doble hilera, 600 kW (800 CV) a nivel del mar. Un compresor que giraba a 10,92 veces el régimen del motor mantenía esta potencia hasta los 6.000 m (19.685 ft). Relación de potencia reducida 3:2. Relación de compresión 7,25.
- Hélices: Gnome-Rhone de 3 palas
Actuación
- Techo de servicio: récord de 13.661 m (44.820 pies)
Referencias
- ^ abcd "El nuevo récord de altitud". Vuelo . Vol. XXV, núm. 42. 19 de octubre de 1933. pág. 414.
- ^ "Potez 50" . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
- ^ "Potez 501" . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
- ^ "Más alto todavía". Vuelo . Vol. XXVI, núm. 1332. 26 de abril de 1934. pág. 844.
- ^ Thompson, Jonathan (1963). Aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. pág. 85.
- ^ Hirschauer 1936-7, L.; Dollfus, cap. (1937). L'Année Aéronautique. París: Dunod.
{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ "Médailles". L'Aérophile : XXIII. Mayo de 1937.
- ^ "Registros de mujeres (Clase C)". Vuelo . LIII (2040): 114. 29 de agosto de 1948.
Bibliografía
- Détré, Georges (marzo de 1971). "J'ai piloté le Potez 506 à 15.000 m." [Volé el Potez 506 a 15.000 metros]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (en francés) (20): 23– 28. ISSN 0757-4169.
- Roux, Robert (marzo de 1971). "De 1933 a 1936, il permit de battre trois records d'altitude" [De 1933 a 1936, batió tres récords de altitud]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (en francés) (20): 23– 25. ISSN 0757-4169.