Praga BH-41

El Praga BH-41 , posteriormente redesignado E-41 , fue un avión de entrenamiento militar avanzado producido en Checoslovaquia durante la década de 1930. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Diseñado en respuesta a un concurso del Ministerio de Defensa y basado en el BH-39 , era un biplano convencional con alas de dos secciones no escalonadas de igual envergadura. El piloto y el instructor se sentaban en cabinas abiertas en tándem, y el tren de aterrizaje fijo con patín de cola presentaba unidades principales divididas. El gobierno había especificado que el motor sería el Hispano-Suiza 8Fb, que en aquel entonces era fabricado bajo licencia por Škoda .

El E-41 fue seleccionado como ganador del concurso y se firmó un contrato para 43 aeronaves. Praga también produjo una versión propulsada por un motor diésel radial ZOD 260 , denominada E-141 . Esta no tuvo éxito y solo se construyó un prototipo. En 1936, un BH-41 fue equipado con un motor Walter Pollux II y designado E-241 . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Tras las pruebas exitosas, se realizó un pedido para un segundo lote de aeronaves, esta vez de 95 unidades con este motor.

Estos aviones siguieron en servicio durante la guerra eslovaco-húngara y en la Segunda Guerra Mundial , cuando alrededor de 30 E-241 prestaron servicio en la Fuerza Aérea Eslovaca en su campaña contra la Unión Soviética junto con la Luftwaffe alemana .

• BH-41 o E-41 : versión original con motor Hispano-Suiza 8Fb (43 unidades fabricadas).
• E-141 - versión con motor ZOD 260
• E-241 - versión con motor Walter Pollux II (95 unidades fabricadas)

Checoslovaquia

• Fuerza Aérea Checoslovaca

Alemania

• Luftwaffe

República Eslovaca

• Fuerza Aérea Eslovaca (1939-1945)

Datos de Němeček 1968.

Características generales

• Tripulación: Dos personas, piloto e instructor.
• Longitud: 8,30  m (27  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 11,15  m (36  pies 7  pulgadas)
• Altura: 3,05  m (10  pies 0  pulgadas) ^{[ 3 ]}
• Superficie del ala: ^28,6 m²  ( 308 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1.185  kg (2.607  lb)
• Peso bruto: 1.570  kg (3.454  lb)
• Planta motriz: 1 × Walter Pollux II , 270  kW (360  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 230  km/h (140  mph, 120  nudos)
• Alcance: 750  km (465  mi, 404  nmi) ^{[ 3 ]}
• Techo de servicio: 5700  m (18 700  pies)
• Tasa de ascenso: 4,5  m/s (890  pies/min) hasta 3000 m (9843 pies) ^{[ 3 ]}

Desarrollo relacionado

• Praga E-39

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares del período de entreguerras.

• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing.
• Grey, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londres: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
• Němeček, Václav (1968). Československá letadla . Praga: Naše Vojsko.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.

• (en checo) Praga E-41 (E-1, BH-41) y E-241