El Regimiento Blindado de Pretoria (anteriormente Regimiento de Pretoria ) es un regimiento blindado de reserva del Ejército sudafricano .
Historia
Origen
El Regimiento de Pretoria se formó el 1 de julio de 1913 como el 12.º Regimiento de Infantería (Regimiento de Pretoria) , una unidad de la Fuerza Ciudadana Activa , mediante la fusión de varias unidades: la Compañía Pretoria de los Transvaal Scottish , los Voluntarios del Ferrocarril Central Sudafricano, los Fusileros Montados del Norte y el Destacamento Pretoria del Cuerpo de Motociclistas y Motorizados de Transvaal. El Regimiento comenzó como un batallón de infantería y sirvió a la UDF en esta capacidad durante 30 años, desde 1913 hasta 1943. En 1943, el PR se convirtió en blindado en los depósitos de la RAC en Egipto, para la Campaña Italiana, como parte de la 6.ª División Blindada SA, y ha servido a la UDF, la SADF y la SANDF en ambas capacidades desde entonces.
[1]
Primera Guerra Mundial
El regimiento desembarcó del mar y sirvió en el África sudoccidental alemana en Aus y Tschaukaib en el sur. [1] Fueron parte del avance sobre Tsumeb en julio de 1915.
Rebelión del rand
El regimiento impidió que una fuerza de huelguistas armados dañara la línea ferroviaria Pretoria-Germiston en mayo de 1922.
Renombrado
En 1928 pasó a llamarse Regimiento de Pretoria . [2]
El coronel real
El 24 de octubre de 1930, cambió de nombre una vez más y pasó a ser el Regimiento de Pretoria (Princess Alice's Own) en honor a la Princesa Alice, Condesa de Athlone . [1] El Regimiento se volvió completamente bilingüe con la incorporación de un 2.º Batallón compuesto predominantemente por afrikáners . [2]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , el regimiento se convirtió en una formación blindada adscrita a la 11.ª Brigada Blindada Sudafricana, 6.ª División Blindada Sudafricana . La unidad se desmovilizó después de la guerra y en 1946 se reorganizó como una fuerza a tiempo parcial, compuesta por dos formaciones separadas del tamaño de un regimiento. Estas se reintegraron en 1954. [2]

Renombrado nuevamente
Tras la creación de la República de Sudáfrica el 31 de mayo de 1961, la unidad pasó a llamarse nuevamente Regimiento de Pretoria por parte de la Fuerza de Defensa Sudafricana . [1] En la década de 1960, los reclutas recibieron entrenamiento en tanques Centurion y en los nuevos vehículos blindados Eland . [2] El regimiento colaboró en el desarrollo del MBT Olifant.
Guerra fronteriza
El regimiento quedó bajo el mando de la 8ª División Blindada (Sudáfrica) en este período.
El regimiento prestó servicio en la Guerra Fronteriza en operaciones como la Operación Prone .
Un escuadrón de tanques del regimiento fue asignado al 61 Grupo del Batallón Mecanizado para operaciones cerca de Cuito Cuanavale , sin sufrir bajas de personal ni de vehículos. [3]

Era de la SANDF
Cambio de nombre
En agosto de 2019, 52 unidades de la Fuerza de Reserva cambiaron sus nombres para reflejar la diversa historia militar de Sudáfrica. [4] El Regimiento de Pretoria se convirtió en el Regimiento Blindado de Pretoria y tiene 3 años para diseñar e implementar nuevas insignias de regimiento. [5] A diferencia de otros, fue solo una confirmación del papel blindado del regimiento.
Equipo

Insignias y honores
Símbolos del regimiento
- Insignias: Un impala en una montaña que representa la cordillera Magaliesberg al norte de Pretoria, con algunas suculentas en primer plano . Debajo del impala y la montaña hay una cinta con el lema del regimiento, Nulli Secundus ("Inigualable"). Este lema fue otorgado al regimiento por el entonces primer ministro Louis Botha después de la campaña de 1914-1915. [2]
Insignia del vestido anterior

En 1945, la insignia de la gorra del regimiento tenía un fondo inusual, cuando se asoció con una unidad británica, la 24.ª Brigada de Guardias , cuando ambas formaban parte de la 6.ª División Blindada Sudafricana . Las dos unidades habían luchado codo con codo en el frente italiano y finalizaron su asociación celebrando su cooperación; la 24.ª Brigada de Guardias regaló su insignia de brazo a la unidad. Por lo tanto, las dos alas son las que aparecen en el parche de brazo de la Brigada de Guardias.
- El regimiento ha estado aliado con los Royal Welsh Fusiliers desde 1995 (como lo estuvo anteriormente desde 1927 hasta 1961).
Afiliación divisional
- 8 División Blindada Sudafricana
- 81 Brigada Blindada

Alianzas
Honores de batalla
Mascota oficial
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Durante la Segunda Guerra Mundial , la única locomotora de la clase 21 2-10-4 Texas de los Ferrocarriles Sudafricanos (SAR) se utilizó a menudo para transportar trenes militares largos y pesados, trenes de tropas y, a veces, prisioneros de guerra italianos a la unidad militar y al campo de prisioneros de guerra de Sonderwater, cerca de Cullinan . En el proceso, se convirtió en la mascota oficial de la unidad militar de Pretoria, el Regimiento de Pretoria (Princess Alice's Own). La clase 21 fue la única locomotora SAR que recibió este homenaje de las fuerzas armadas. [7] [8]
Liderazgo
Referencias
- ^ abcd DJ Potgieter, MA (1973). Enciclopedia estándar de África meridional. Internet Archive. pág. 114.
- ^ abcdefghijklmno «Regimiento de Pretoria». Asociación Sudafricana de Blindados . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2014.
- ^ Fourie, Brig. General (retirado) D. El Regimiento de Pretoria .
- ^ "Nuevos nombres de unidades de la Fuerza de Reserva". defenseWeb. 7 de agosto de 2019. Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ "El proceso de cambio de nombre ha dado como resultado una estructura del Ejército que verdaderamente representa a Sudáfrica". IOL. 16 de agosto de 2019. Consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ El Regimiento de Pretoria cumple 100 años
- ^ Pivnic, Les; Lewis, Charlie; Martin, Martin; Deacon, Andrew (15 de abril de 2022). "Sistema 8, Parte 2: Pretoria: incluidos los servicios locales, talleres y cobertizos de funcionamiento, Parte 2. Leyendas 2, 3". Alma de un ferrocarril . Consultado el 30 de septiembre de 2022 .
- ^ Samuels, JE Teniente Coronel (SANDF, Ret) (diciembre de 2005). "La línea ferroviaria Rayton-Cullinan y la Segunda Guerra Mundial". Boletín del Grupo de Historia del Ferrocarril (82).
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