Orgullo de Hull

Pride of Hull es un crucero-ferry de pasajeros y carga tipo ro-ro registrado en Bahamas que presta servicio con P&O North Sea Ferries en la ruta Hull – Rotterdam . ^{[ 4 ]}

Pride of Hull fue diseñado como dos barcos en uno, un transbordador de automóviles y un transportador de carga, con tres grandes cubiertas de carga, cargadas por una sola puerta de popa y una cubierta de automóviles, en la cubierta 7, cargada a través de una rampa lateral. Tiene 215,05 m (705 pies 7 pulgadas) de largo con una manga de 31,85 m (104 pies 6 pulgadas) y un calado de 6,04 m (19 pies 10 pulgadas) . Está propulsado por cuatro motores diésel Wärtsilä 9L46C que tienen una potencia total de 37.800 kilovatios (50.700 hp) que pueden propulsarlo a 22 nudos (41 km/h) . Tiene dos propulsores de proa, dos estabilizadores y timones gemelos. Con gancho de remolque de disco de liberación rápida Mampaey.           

El Pride of Hull fue encargado originalmente como Pride of Rotterdam , junto con un buque gemelo Pride of Hull, el 24 de enero de 1999 a Fincantieri , Italia, para reemplazar a los antiguos Norsea y Norsun, que habían estado operando la ruta Hull - Rotterdam desde 1987. El 11 de marzo de 2001, el Norstar sufrió un grave incendio en la sala de máquinas y, posteriormente, fue retirado del servicio al llegar a Zeebrugge . Como resultado, el Norsun tuvo que entrar en reparación antes de lo previsto para su posterior transferencia a la ruta Kingston upon Hull-Zeebrugge, tal como se había planeado. La ruta Hull-Rotterdam operaba con una tripulación británica y una holandesa; la tripulación holandesa estaba asignada al Pride of Rotterdam y la británica al Pride of Hull . Por lo tanto, en marzo de 2001, con el Pride of Hull ya terminado, se intercambiaron los nombres de los dos buques para que pudiera entrar en servicio como Pride of Rotterdam con la tripulación holandesa.

El recién rebautizado Pride of Hull fue botado el 11 de abril de 2001, ^{[ 3 ]} y finalmente entregado a P&O Ferries el 16 de noviembre de 2001. ^{[ 3 ]} Fue bautizado por Cherie Blair ^{[ 3 ]} en Hull el 30 de noviembre de 2001, ^{[ 3 ]} entrando en servicio el 2 de diciembre de 2001. ^{[ 3 ]} Al entrar en servicio, ostentaba el título de crucero-ferry más grande del mundo junto con su gemelo, el Pride of Rotterdam.

El 17 de marzo de 2022, P&O anunció el despido de 800 marineros, incluyendo a toda la tripulación del Pride of Hull , en un intento por ahorrar costes. En protesta, la tripulación se negó a abandonar el barco, y el capitán Eugene Favier levantó la pasarela y negó el acceso a la seguridad de P&O, que había sido enviada para desalojar por la fuerza a la tripulación si no abandonaban el buque. El enfrentamiento terminó después de cinco horas, cuando el capitán Favier mantuvo conversaciones con los directivos de P&O, quienes accedieron a proporcionar a la tripulación la documentación pertinente, tal como lo solicitó el Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte . ^{[ 6 ]}

El 10 de diciembre de 2008, el Pride of Hull sufrió un pequeño incendio en la sala de máquinas mientras se dirigía a Kingston upon Hull. ^{[ 3 ]}

Otro incendio en la sala de máquinas se produjo el 20 de octubre de 2020, esta vez en ruta a Rotterdam. ^{[ 7 ]}

El Pride of Hull tiene un barco gemelo:

• Orgullo de Róterdam