Protón Putra

El Proton Putra ( en malayo , "hijo" o "príncipe") es un cupé deportivo de tracción delantera producido por la compañía automovilística malasia Proton . La producción del Putra comenzó a finales de 1996 y finalizó en 2001, pero se relanzó brevemente en cantidades limitadas en 2004 para el mercado nacional. El motivo del relanzamiento fue la liquidación de las existencias restantes disponibles en la fábrica. ^{[ 1 ]}

El motor del Putra deriva de un motor Mitsubishi 4G93P DOHC , donde la P representa a Proton. ^{[ 2 ]}

En el Reino Unido y Australia , el Putra se vendió como Proton Coupé o Proton M21 , pero sus ventas no fueron buenas, ya que se consideraba de aspecto muy soso y estéticamente similar al Lancer Serie 5 de 1992-1995 o Mitsubishi Lancer CC, como se le conoce en Australia. Además, se consideraba aburrido de conducir en comparación con competidores más "aventureros" como el Ford Puma y el Vauxhall Tigra .

Basado en el Mitsubishi Mirage Asti Lancer de cuarta generación , el Putra es un coupé de dos puertas con un diseño frontal similar al del Proton Wira y el Proton Satria de primera generación . La parte trasera, sin embargo, presenta un diseño más original, con solo las luces traseras que guardan similitud con las del Satria de primera generación y el Lancer de cuarta generación.

El vehículo es prácticamente una réplica exacta del Lancer de cuarta generación (1992-1995), tanto en estética como en mecánica. Sus faros delanteros y traseros son intercambiables con los del Lancer. Sin embargo, el Putra está equipado con un motor Mitsubishi DOHC 4G93 y cuenta con un parachoques delantero y guardabarros ligeramente diferentes, lo que dificulta la compatibilidad de los intermitentes con los del Mitsubishi Lancer.

El Proton Putra WRC fue un prototipo desarrollado por Proton y Prodrive para el Campeonato Mundial de Rally de 1997. [ ^{4 ] El} coche está propulsado por un motor Mitsubishi 4G93T modificado por Prodrive que produce 300 CV (304 CV). El coche monta llantas OZ Racing de 18 pulgadas con neumáticos Pirelli . Contrariamente a la creencia popular, solo se construyó una unidad del coche WRC real, que actualmente forma parte de la Colección Proton Motorsports. La segunda unidad es un prototipo basado en una unidad de producción, con un kit de carrocería de aspecto similar pero con pasos de rueda más pequeños.

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