Estación Providence

La estación de Providence es una estación de ferrocarril en Providence, Rhode Island , a la que prestan servicio Amtrak y MBTA Commuter Rail . La estación cuenta con cuatro vías y dos andenes centrales para el servicio de pasajeros, además de una quinta vía que la atraviesa para los trenes de carga de Providence and Worcester Railroad . Actualmente es la undécima estación de Amtrak con mayor afluencia de pasajeros del país y la segunda con mayor afluencia de pasajeros del sistema MBTA Commuter Rail fuera de Boston. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

La estación se construyó en 1986, reemplazando a la antigua Union Station , durante un proyecto para eliminar las vías elevadas del centro de Providence. Es totalmente accesible para todos los trenes.

La estación fue diseñada en la oficina de Skidmore, Owings and Merrill en Washington, D.C. por Milo Meacham bajo la dirección de Marilyn Jordan Taylor . Es un edificio sencillo de estilo brutalista , con una gran torre del reloj cuadrada. Aunque es mayormente subterránea y carece de la grandiosidad que se pudo lograr cuando se construyó la Union Station en 1898, la estación ha recibido críticas positivas. El proyecto fue galardonado con una mención en los Premios de Arquitectura Progresista de 1983. El historiador de arquitectura local William McKenzie Woodward elogió el edificio por su estética, calificando su cúpula en forma de platillo como "un gesto evidente pero muy elegante hacia la Casa del Estado". ^{[ 4 ]} En 2010, Architect elogió la previsión de los diseñadores en la planificación de la revitalización del centro de Providence, diciendo que "[s]u diseño se adaptó a las complejas geometrías de un patrón de circulación orientado hacia el Capitolio y una estructura alineada con las vías, mientras que su planta extendida se abría a lo que entonces era una ciudad imaginada, una que Providence finalmente hizo realidad". ^{[ 5 ]}

La estación de Providence es servida por dos rutas interurbanas de Amtrak : Acela Express y Northeast Regional , ambas operan entre Boston y Washington, DC. El servicio de autobús Amtrak Thruway conecta Providence con Worcester y New Bedford . ^{[ 6 ]} También es servida por el servicio de cercanías MBTA Commuter Rail Providence/Stoughton Line , que opera entre Wickford Junction y Boston. Providence es la terminal sur de algunos servicios entre semana y de todos los servicios de fin de semana en la línea. En un recuento de 2018, Providence tuvo un promedio de 2091 pasajeros de MBTA en días laborables, lo que la convierte en la segunda estación más concurrida del sistema (después de Salem ) fuera de Boston. ^{[ 2 ]}

La estación cuenta con cuatro vías para pasajeros que dan servicio a dos andenes centrales , además de la vía de carga FRIP (Freight Rail Improvement Project) en el lado oeste. El andén sur suele ser utilizado por Amtrak, mientras que el andén norte suele ser utilizado por la MBTA. La vía FRIP es utilizada por los trenes de carga de Providence and Worcester Railroad , además de los trenes de la MBTA al sur de la estación de Providence. ^{[ 7 ]}

Kennedy Plaza , el principal centro de operaciones del servicio de autobuses de RIPTA , se encuentra a un cuarto de milla (0,4 km) al sur, a lo largo de Exchange Street. Las rutas R-Line , 3 , 4 , 51 , 54 , 58 , 66 y 72 de RIPTA paran en el lado sur de la estación Providence, en Park Row; las rutas 50 , 55 , 56 y 57 paran en Gaspee Street, en el lado norte de la estación. 

La primera estación de ferrocarril de Providence fue construida en 1835 por el ferrocarril Boston and Providence en India Point. ^{[ 8 ]} El ferrocarril Providence and Stonington construyó una estación en Crary Street en South Providence en 1838, y pronto ambas quedaron conectadas por un servicio de transbordador. ^{[ 8 ]}

El primer servicio directo se detuvo en Union Station, un edificio de ladrillo construido en 1847 por los ferrocarriles Providence & Worcester , Providence & Stonington y Boston & Providence. Fue diseñado por el arquitecto Thomas Alexander Tefft , de 21 años . ^{[ 8 ]} El edificio se incendió en 1896 y fue reemplazado por una Union Station más grande , terminada en 1898 por el ferrocarril New Haven . Consistía en cinco grandes estructuras de ladrillo, que aún forman el lado norte de Kennedy Plaza en el centro de Providence.

Amtrak ha prestado servicio a Providence desde su creación en 1971, con trenes del Corredor Noreste desde Boston a Nueva York y Washington. El servicio local de cercanías, tanto dentro del estado como a Boston, ha sido intermitente durante esta época. Después de que Penn Central suspendiera su tren de cercanías de New London a Boston en 1972, Rhode Island patrocinó un servicio efímero de Westerly a Providence (que duró hasta 1979) además del servicio de Providence a Boston de la MBTA. ^{[ 9 ]} El servicio de los domingos terminó en octubre de 1977 y el servicio fuera de las horas punta y de los sábados terminó en abril de 1979 debido a los limitados subsidios de Rhode Island; el servicio en hora punta cesó el 20 de febrero de 1981. ^{[ 9 ]}

En 1986, el Corredor Noreste que atravesaba Providence fue reubicado hacia el norte para liberar terreno de una maraña de vías elevadas, conocida popularmente como la "Muralla China", que rodeaba el centro de Providence. La nueva estación, más pequeña, se construyó al otro lado de la calle Gaspee, frente al Capitolio de Rhode Island . Las cinco vías y los dos andenes se encuentran bajo tierra, debajo del edificio de la estación.

El servicio de cercanías de MBTA en hora punta comenzó de nuevo (a la nueva estación) en febrero de 1988, con servicio fuera de hora punta añadido en diciembre de 2000 y servicio de fin de semana añadido en julio de 2006. ^{[ 9 ]} Una nueva instalación de estacionamiento para trenes de cercanías de MBTA, ubicada al norte de la estación en Pawtucket , abrió en 2006, lo que permitió a MBTA aumentar el servicio a la ciudad. El servicio se extendió más al aeropuerto TF Green en diciembre de 2010 y a Wickford Junction en abril de 2012. ^{[ 9 ]} Además, algunos servicios de día de juego a Foxboro han funcionado desde Providence desde 1997, así como de 1971 a 1973. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Trenes especiales funcionan para los partidos de fútbol americano de los New England Patriots, así como algunos partidos de fútbol del New England Revolution y eventos deportivos universitarios. El primer servicio comercial de Acela Express a Providence se realizó el 11 de diciembre de 2000, coincidiendo con la expansión del servicio de MBTA. ^{[ 9 ]}

En agosto de 2019, la Administración Federal de Ferrocarriles otorgó a RIDOT hasta $12.5 millones para una "rehabilitación importante" de la estación. ^{[ 14 ]} El proyecto de $25 millones también está financiado por RIDOT ($5.25 millones) y Amtrak ($7.25 millones). ^{[ 15 ]} En marzo de 2025, RIPTA identificó dos sitios adyacentes a la estación como ubicaciones preferidas para una nueva terminal de autobuses que reemplazaría a Kennedy Plaza . ^{[ 16 ]}

• Young, Henry S.; Shaw, Robert B.; Lee, K. Wayne (1999). "Estudio de generación de viajes de la estación de tren de pasajeros en Providence, Rhode Island". Transportation Research Record . 1677 (1): 10– 20. doi : 10.3141/1677-02 . ISSN 0361-1981 . S2CID 108765637 .  

• Providence, Rhode Island – Amtrak
• Providence, Rhode Island – Historia de las estaciones en Great American Stations (Amtrak)
• Providence – MBTA