Estación de Quarry Bay

Quarry Bay ( chino :鰂魚涌; cantonés Yale : Jāk'yùhchūng) es una estación de las líneas Island y Tseung Kwan O del MTR ubicada en Quarry Bay, en la isla de Hong Kong . La estación tiene una distintiva librea de color verde azulado.

Al igual que todas las estaciones de la línea Island, Quarry Bay se encuentra en la costa norte de la isla de Hong Kong . Los andenes 1 y 2 están construidos bajo King's Road hasta Pak Fuk Road . Los andenes 3 y 4 están construidos bajo King's Road al sur de Model Housing Estate .

El contrato de construcción se adjudicó a Paul Y. Construction (ahora Paul Y. Engineering ) y las obras comenzaron en 1982. ^{[ 1 ]}

En el transcurso de la construcción de la estación Quarry Bay, con los dos andenes iniciales, se excavaron 70 000 metros cúbicos (2 472 027 pies cúbicos ) de roca y se vertieron 28 000 metros cúbicos (988 811 pies cúbicos ) de hormigón. ^{[ 2 ]} La estación abrió como parte de la primera fase de la línea Island el 31 de mayo de 1985. La estación se amplió en 1989 con la adición de los andenes 3 y 4, que sirvieron como terminal de la línea Kwun Tong tras la apertura del Eastern Harbour Crossing .    

La estación estaba muy congestionada a mediados de la década de 1990. Con una capacidad de 30 000 personas por hora, estaba "cerca de la saturación". Se desarrollaron planes de contingencia para evacuar los trenes antes de Quarry Bay para evitar la sobrepoblación, mientras que se planificaron opciones de construcción para aliviar el problema de forma permanente. ^{[ 3 ]} El 27 de septiembre de 2001, se completaron las Obras de Alivio de la Congestión de Quarry Bay, extendiendo la línea Kwun Tong hasta la estación North Point y proporcionando allí un intercambio más fácil y espacioso para los pasajeros con destino a Central. El 4 de agosto de 2002, los andenes de la línea Kwun Tong comenzaron a dar servicio a la recién inaugurada línea Tseung Kwan O.

La estación se caracteriza por tener los andenes más profundos de la red MTR en metros sobre el nivel del mar, lo que permite que el túnel de la línea Tseung Kwan O atraviese el puerto de Victoria . También se encuentran entre los más profundos en metros bajo el nivel del suelo ( con una profundidad máxima de 37  m (121  pies 5  pulgadas) bajo el nivel del suelo, aunque las estaciones HKU y Sai Ying Pun son más profundas ^{[ 4 ]} ). Sin embargo, los vestíbulos de la estación están a nivel del suelo y dan directamente a la calle. Como resultado, se necesitan cuatro conjuntos de escaleras mecánicas y muchos pasillos largos para conectar los vestíbulos con los andenes más profundos. El tiempo de caminata entre el vestíbulo y los andenes de la línea Tseung Kwan O es de cinco minutos, por lo que los pasajeros no pueden entrar al área de pago de la estación desde siete minutos antes de la salida del último tren, lo que difiere de los cinco minutos que se aplican en otras estaciones.

Dado que los andenes 3 y 4 se construyeron algún tiempo después que los andenes 1 y 2 , no existe la posibilidad de transbordo entre andenes en la estación de Quarry Bay. Los pasajeros que hacen transbordo entre las dos líneas tienen que caminar por un largo pasillo y subir dos tramos de escaleras mecánicas durante unos cinco minutos para llegar a los andenes de la otra línea.

Este inconveniente y el creciente número de pasajeros fueron los motivos que impulsaron a la MTRC a realizar las obras de descongestión de Quarry Bay , que extendieron la línea Kwun Tong una estación al oeste, hasta la estación North Point , donde se habilitaron transbordos entre andenes. Los números de los andenes 3 y 4 se intercambiaron cuando la línea Kwun Tong se extendió hasta North Point el 27 de septiembre de 2001.

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