Estación Queens Quay

Queens Quay es una estación subterránea de tranvía del sistema de tranvías de Toronto , en Toronto , Ontario, Canadá. Junto con las estaciones Spadina y Union , es una de las tres estaciones que permanecen abiertas durante la noche para dar servicio a las rutas nocturnas de tranvía . Es la única estación subterránea de tranvía que no forma parte de una estación de metro de Toronto ni está conectada a ella ( las estaciones de metro Union , Spadina y St. Clair West también tienen estaciones subterráneas para tranvías). Se inauguró en 1990 como parte de la antigua ruta Harbourfront LRT. Actualmente, la estación presta servicio a las rutas diurnas 509 Harbourfront y 510 Spadina , y a la ruta nocturna 310 Spadina. ^{[ 1 ]}

La estación recibe su nombre de Queens Quay , una calle adyacente que bordea el paseo marítimo de Toronto. La señalización interna de la estación lleva el subtítulo " Muelles de ferry ", en referencia a la cercana terminal de ferry Jack Layton, donde operan los ferries que conectan con las islas de Toronto a pie .

Esta estación no abrió al mismo tiempo que el resto de la línea Harbourfront a la que servía, debido a disputas sobre el acceso directo a los negocios cercanos que finalmente no se resolvieron. ^{[ 2 ]} Además, después de que la estación abrió, el subtítulo "FERRY MOCKS" aún no estaba presente. ^{[ 3 ]}

Queens Quay es una estación única en Toronto porque recibe servicio de tranvía en lugar de metro. Es la única estación que cuenta con un paso peatonal entre andenes a nivel de vía, ya que no hay un tercer riel electrificado . Los tranvías que cruzan la pasarela peatonal deben detenerse y hacer sonar su gong antes de continuar; los tranvías con destino a Union se detienen inmediatamente después de una curva pronunciada, hacen sonar su gong y entran en la zona de parada para subir y bajar pasajeros. Los tranvías con destino a Exhibition y Spadina entran en la estación, suben y bajan pasajeros, hacen sonar su gong y luego salen de la estación.

Originalmente, se había proyectado una estación subterránea frente al hotel Westin Harbour Castle y la terminal de ferry Jack Layton . Los clientes del hotel tendrían acceso subterráneo a la estación. Los planes para la estación se cancelaron cuando el hotel cambió de opinión sobre compartir los costos de la misma. Esto significó que la ubicación alternativa en Bay obligaría a los pasajeros del ferry a cruzar una calle concurrida a pie. ^{[ 4 ]}

Queens Quay es también la única estación de Toronto que no cuenta con personal permanente ni torniquetes, ya que el andén del tranvía no es una zona de pago. Los pasajeros pagan su billete al subir al tranvía.

La estación permaneció cerrada desde julio de 2012 hasta octubre de 2014 debido al proyecto de Waterfront Toronto para reconstruir Queens Quay West y la línea de tranvía de Harbourfront, durante el cual se ofreció un servicio de autobús alternativo. ^{[ 5 ]} A partir de la reapertura de la estación el 12 de octubre de 2014, se instaló una máquina expendedora de billetes con comprobante de pago en el andén en dirección norte.

Al norte de esta estación, las líneas entran en un circuito subterráneo en la estación de metro Union , debajo de Union Station , la principal estación de ferrocarril de la ciudad; al sur, salen del túnel hacia Queens Quay , donde discurren hacia el oeste por una vía exclusiva hasta Spadina Avenue , donde las dos rutas se bifurcan; la 509 continúa hacia el oeste hasta Exhibition Place , mientras que la 510 gira hacia el norte en dirección a la estación Spadina .

Intrusiones en túneles

Entre 2014 y 2018, 26 automovilistas pasaron inadvertidamente por el portal del túnel de Queens Quay a través de la rampa del tranvía en Queens Quay West entre las calles York y Bay y quedaron atrapados en el túnel. ^{[ 6 ]} La TTC tardó entre 15 minutos y 5 horas en extraer los vehículos atrapados. En 2016, un automóvil llegó a la estación Union a pesar de que el túnel no tenía provisión para vehículos con neumáticos de caucho, con vías de tranvía que sobresalían de una zanja poco profunda. En abril de 2017, para evitar invasiones de automovilistas, la TTC hizo cambios en la entrada del túnel bajando las luces de advertencia más cerca del nivel de los ojos del conductor, colocando una luz intermitente en un poste entre las vías, agregando bandas sonoras y agregando letreros en postes que también estrechan el paso al túnel. ^{[ 7 ]} Sin embargo, a pesar de estos esfuerzos, otro automovilista bajó por la rampa el 18 de octubre de 2017 y quedó atrapado en la zanja en el fondo. ^{[ 8 ]} El incidente número 24 de intrusión de automóviles ocurrió el 17 de marzo de 2018, lo que impulsó a la TTC a tomar precauciones adicionales. ^{[ 9 ]} El 22 de abril de 2018, la TTC agregó 6 nuevos bolardos en el lado este de la intersección de Queens Quay West y York Street para impedir que los conductores conduzcan hacia el derecho de vía y hacia el túnel. ^{[ 10 ]} Además, a finales de julio de 2018, la TTC instaló dos puertas en la parte superior de la rampa del túnel que pueden abrirse en 3 segundos mediante un transpondedor en un tranvía que se aproxima. ^{[ 11 ]}

El 22 de enero de 2020, un vigésimo séptimo automovilista eludió todas las barreras en la entrada del túnel y viajó hasta la estación Union antes de quedar atascado. El SUV intruso pasó a través de los bolardos y pasó las luces y puertas instaladas en 2018. ^{[ 12 ]} El 11 de diciembre de 2023, otro automovilista siguió a un tranvía antes de que se bajaran las puertas, quedando también atascado en el túnel. ^{[ 13 ]} El 3 de febrero de 2026, un automovilista huyó del lugar a pie después de que su vehículo quedara atascado en el andén del tranvía, lo que resultó en un retraso de cuatro horas en el servicio. ^{[ 14 ]}

Se ha planificado una ampliación de la estación Queens Quay como parte del proyecto de tren ligero Waterfront East , que prevé la instalación de un servicio de tranvía en una vía exclusiva a lo largo de Queens Quay East para dar servicio a los distritos en desarrollo de Portlands , West Don Lands y East Bayfront . Se prevé una nueva entrada y salida en el lado sur de Queens Quay, junto con mejoras en la entrada existente. Además, se proyecta un túnel bajo las vías del tranvía para que los pasajeros puedan desplazarse entre los dos andenes, sustituyendo el actual paso a nivel. ^{[ 15 ]}

• Scotiabank Arena
• Terminal Queen's Quay
• Terminal de ferry Jack Layton
• Calle Yonge número uno
• RBC WaterPark Place
• Castillo del puerto Westin

• Restaurante flotante Captain John's Harbour (desaparecido en 2015)

• Tren ligero Waterfront East

• Estación Queens Quay en la Comisión de Tránsito de Toronto
• Un hombre estrella su camioneta contra el túnel del tranvía de Queens Quay, según informa CityNews Toronto en YouTube.