Estación de Spadina

La estructura más grande sobre el nivel del suelo es la estación de autobuses; su entrada principal, junto con los ascensores y una caseta de cobro de tarifas, se encuentra en el lado este de Spadina Road, justo al norte de Bloor Street, que actualmente sirve como terminal de la ruta de autobús 127 Davenport . Originalmente, se construyó para servir como instalación de bucle para el antiguo autobús 77 Spadina , que operó hasta que se agregó el circuito subterráneo del tranvía y los autobuses fueron reemplazados por los tranvías 510 Spadina . Este edificio, con su techo pseudo-mansarda y arcos de ladrillo y sin letreros llamativos como la mayoría de las otras entradas de estaciones, se encuentra en el extremo este de los andenes de la línea Bloor. Hay un edificio de entrada secundaria justo enfrente, en el lado oeste de Spadina Road, que solo es accesible para quienes tienen tarjetas Presto .

A nivel de calle, hay tres grandes tallas de madera de cedro llamadas Postes de la Casa de la Aldea K'san que representan un búho, un lobo y un halcón. Son obra de Fedelia O'Brien, Murphy Green y Chuck Heit, respectivamente, pertenecientes a la Primera Nación Gitxsan en la Columbia Británica . ^{[ 4 ]}

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  Entrada de Spadina Station Walmer Road
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  Terminal de autobuses Spadina TTC
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  Vestíbulo de la línea 2
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  Túnel peatonal que anteriormente contenía un par de largas pasarelas móviles, las cuales fueron retiradas en 2004.

En el lado este de Walmer Road hay una entrada automática, accesible únicamente para titulares de la tarjeta Presto desde noviembre de 2017. Esta entrada conduce al extremo oeste de los andenes de la línea Bloor.

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  Vestíbulo de Walmer Road

La entrada principal a la parte de la estación de la línea Yonge-University está oculta dentro de una casa en 85 Spadina Road, que fue construida en 1899 y catalogada como propiedad patrimonial por la Ciudad de Toronto en 1974. ^{[ 5 ]} El edificio fue diseñado por el arquitecto Robert Ogilvie ^{[ 6 ]} para el abogado Norman Gash. La propiedad había sido necesaria anteriormente para la construcción de la autopista Spadina , que fue cancelada en 1971. Dado que todavía se planeaba construir el metro en su ruta original a lo largo del trazado de la autopista, el sitio fue adquirido posteriormente por Metropolitan Toronto en 1972, con la intención de reemplazarlo con un nuevo edificio de estación. La protesta local obligó a la TTC a darle un nuevo uso al antiguo edificio, conservando así el carácter residencial del vecindario. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Frente a la casa, en el lado oeste de Spadina Road en Kendal Avenue, hay una entrada de escalera descubierta al entrepiso de la estación. Hay paradas de autobús en dirección norte y sur afuera de las entradas. Esta entrada solo acepta tarjetas Presto.

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  La casa de Norman B. Gash en 85 Spadina Road

Este edificio incluye dos grandes obras de arte: Morning Glory de Louis de Niverville , un mural surrealista de esmalte ubicado en la planta baja junto a la escalera; y Barren Ground Caribou de Joyce Wieland , una enorme colcha ^{[ 9 ]} que representa caribúes en un paisaje de tundra , ubicada cerca del torniquete sin personal en el nivel del vestíbulo inferior. ^{[ 10 ]} En 2025, Barren Ground Caribou fue retirada temporalmente para que pudiera ser exhibida en una importante retrospectiva de la obra de Wieland en el Museo de Bellas Artes de Montreal y la Galería de Arte de Ontario . Estaba previsto que se reinstalara en 2026. ^{[ 11 ]}

Gloria de la mañana , entrada a Gash House

Caribú de la zona árida , entrada a la casa de Gash

Postes de la Casa de la Aldea de K'san, entrada Spadina/Bloor