Volvo R

En 1995 se ofreció la edición limitada especial 850 T-5R, que fue un éxito comercial, lo que llevó a Volvo a producir una segunda serie en 1996. Originalmente, se iba a llamar 850 Plus 5. El vehículo se basaba en el 850 Turbo, utilizando el motor B5234T4 con una ECU especial (Bosch n.° 628 en EE. UU. y n.° 629 en la UE) que añadía 2 psi (0,1 bar) adicionales de presión de sobrealimentación del turbocompresor , lo que le daba al motor 18 hp (13 kW; 18 PS) adicionales para un total de 243 hp (181 kW) y 250 lb⋅ft (340 N⋅m) de par. El motor estaba acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades o a una transmisión manual de 5 velocidades , esta última no disponible en los Estados Unidos. El T-5R era conocido como un coche discreto pero potente ; A pesar de su apariencia cuadrada y discreta, ostentaba un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29 y era capaz de acelerar de 0 a 97 km/h en 6,8 a 7,0 segundos (dependiendo de la transmisión y el tipo de carrocería). La velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 244,9 km/h. El vehículo venía de serie con neumáticos Pirelli P-Zero, que proporcionaban un agarre lateral de 0,88 g. La puesta a punto del motor fue desarrollada en colaboración con Porsche , al igual que la transmisión y otros componentes del tren motriz. Porsche también colaboró ​​en el diseño de algunos elementos del interior, como las inserciones de Alcantara en los asientos. Estos coches venían de serie con casi todas las características disponibles; solo se ofrecían algunas opciones, como los asientos traseros calefactables. En el mercado norteamericano, solo se podían elegir dos opciones: un cargador de 6 CD Alpine montado en el maletero y llantas de 16 pulgadas sin coste adicional para una conducción más suave y cómoda, y una mejor maniobrabilidad en la nieve con neumáticos para todo tipo de clima.

En la primavera de 1996, Volvo presentó un nuevo Volvo 850 de alto rendimiento como reemplazo de la exitosa edición limitada T-5R. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Inicialmente, Volvo decidió que no habría un sucesor directo para el T-5R, pero debido a su éxito, optó por desarrollar un nuevo modelo de alto rendimiento. ^{[ 5 ]} El nuevo automóvil, basado en el T-5R, se denominó 850 R, y nuevamente se ofreció en versiones sedán o familiar deportivo. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Una versión S70 'R' ^{[ 7 ]} se introdujo en 1997 para el año modelo 1998 ^{[ 8 ]} y ofrecía el mayor rendimiento de todos los modelos S70. El motor tenía una potencia nominal de 250 caballos de fuerza métricos (184 kW; 247 hp) y 350 newton-metros (258 lbf⋅ft) para los modelos equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades y diferencial de deslizamiento limitado . Los modelos equipados con una caja de cambios automática de cuatro velocidades tenían una potencia nominal de 240 caballos de fuerza métricos (177 kW; 237 hp) y 330 N⋅m (240 lb⋅ft) . Solo se produjeron versiones de tracción delantera. El modelo solo estaba disponible en Europa y algunos otros países seleccionados.       

Presentado por primera vez en 2004, el Volvo S60 R utilizaba un sistema de tracción integral Haldex acoplado a un motor de cinco cilindros en línea de 300 CV (221 kW; 296 hp) / 400 N⋅m (300 lb⋅ft) . Los modelos de 2004-2005 venían con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 5 velocidades opcional que permitía un par motor de solo 258 lb⋅ft (350 N⋅m) en primera y segunda marcha. Los modelos de 2006-2007 venían con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades (que ya no tenía limitación de par).       

Como reemplazo de los populares 850 T-5R y 850 R, el V70 R ^{[ 9 ]} fue presentado en mayo de 1997. Similar a los modelos R de la generación anterior, presentaba un interior único de cuero/ alcántara ^{[ 10 ] con costuras de diamante [ 11 ]} en los asientos. ^{[ 12 ]} Otros detalles de estilo fueron un parachoques delantero especial, esferas azules para el panel de instrumentos, ^{[ 11 ]} dos colores especiales y llantas de aleación especiales. Todos los autos estadounidenses estaban equipados con llantas de aleación de 16 pulgadas, ^{[ 13 ]} otros mercados tenían llantas de 17 pulgadas disponibles como costo adicional o como equipo estándar. El equipamiento estándar fue mejorado sustancialmente ^{[ 10 ]} con respecto a los modelos normales con algunas opciones disponibles como un cambiador de CD montado en el maletero, ^{[ 14 ]} el sistema de navegación de información vial y de tráfico (RTI) ^{[ 15 ]} desarrollado por Volvo , ^{[ 16 ]} o un sistema estéreo mejorado.

Al igual que la generación anterior, Volvo ofreció una variante de alto rendimiento llamada V70 R AWD. ^{[ 17 ]} Basado en el prototipo PCC2 ^{[ 18 ]} de 2001, el modelo se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2002 el 26 de septiembre. ^{[ 19 ]} Lanzado en 2003, ^{[ 20 ]} el modelo fue pionero en muchas novedades para Volvo. Solo estaba disponible con un sistema de tracción total basado en Haldex y un motor de cinco cilindros turboalimentado de 2.5 L con una potencia nominal de 300 caballos de fuerza métricos (221 kW; 296 hp) y 400 newton-metros (295 lbf⋅ft) de torque. Esto permitía un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 5.9 segundos. ^{[ 20 ]} Tenía una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 kilómetros por hora (155 mph). El R estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades ^{[ 21 ]} o una automática de cinco velocidades. ^{[ 22 ]} La actualización de 2005 sustituyó la automática de cinco velocidades por una unidad más moderna de seis velocidades. Los grandes frenos fabricados por Brembo ^{[ 23 ]} proporcionaban una capacidad de frenado de alto rendimiento acorde con las características de alto rendimiento del coche. El V70 R venía de serie con la suspensión multimodo 4C de Volvo ^{[ 24 ]} desarrollada con los expertos en suspensión Öhlins . El conductor podía elegir entre tres configuraciones diferentes para variar el manejo del coche según el estilo de conducción y las condiciones.