Hispanopedia WikiEl Red Bull RB5 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por el equipo Red Bull Racing para la temporada 2009. Fue pilotado por Sebastian Vettel , quien corrió para Toro Rosso, equipo filial de Red Bull, en la temporada 2008 , y Mark Webber . El coche se presentó el 9 de febrero de 2009 en el Circuito de Jerez , España . [ 3 ]
El coche le dio al equipo su primera pole position, su primera victoria y su primer doblete en el Gran Premio de China de 2009. A lo largo de la temporada, el coche demostró ser competitivo, ya que ganó 6 de 17 carreras, con Vettel ganando cuatro y Webber dos. Como resultado, el equipo terminó segundo en la clasificación del Campeonato de Constructores, detrás de Brawn GP , y Vettel terminó segundo en la clasificación del Campeonato de Pilotos, detrás de Jenson Button . En julio de 2010, Red Bull le regaló al diseñador Adrian Newey un coche RB5 completo como agradecimiento por haber convertido a Red Bull en un equipo aspirante al título. Newey condujo el coche por primera vez en la colina del Festival de Velocidad de Goodwood . [ 4 ]
Especificaciones técnicas
Las nuevas reglas vigentes para la temporada 2009 exigían que los autos tuvieran alerones traseros más estrechos y altos y alerones delanteros más anchos y bajos, diseñados para reducir la perturbación del aire a los autos que los seguían y, por lo tanto, facilitar los adelantamientos. [ 5 ] [ 6 ] Los neumáticos lisos se reintrodujeron en la Fórmula Uno, después de haber estado ausentes desde 1998. [ 7 ] Se esperaba que esto aumentara el agarre de los neumáticos del RB5 en aproximadamente un 20% . [ 7 ]
Existía la posibilidad de que el RB5 incorporara un Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS), que permitiría reutilizar la energía que de otro modo se desperdiciaría durante el frenado en cantidades fijas por vuelta, mediante un botón de impulso en el volante del piloto. [ 7 ] Esto fue el resultado de las nuevas reglas para la temporada 2009. [ 7 ] Red Bull intentó originalmente desarrollar su propio sistema, pero un incendio en la fábrica provocado por baterías sobrecalentadas detuvo el progreso. [ 8 ] En enero de 2009, Red Bull anunció que utilizaría un sistema KERS idéntico al del equipo Renault , en una extensión del acuerdo de motor cliente existente entre los equipos. [ 8 ] Sin embargo, el RB5 nunca compitió con KERS.
Temporada 2009
Lanzamiento
El RB5 se lanzó más tarde que la mayoría de sus rivales, para permitir un tiempo de desarrollo más prolongado a costa de un tiempo de pruebas más corto. [ 9 ] Red Bull esperaba que el RB5 fuera más competitivo que su predecesor, el RB4 , que logró un único podio en 2008. [ 10 ] Vettel se mostró optimista cuando se le preguntó sobre el potencial del coche:
" Obviamente, no es correcto sentarme aquí y decir que voy a ganar el campeonato mundial. Quiero hacerlo, pero tenemos que ver. Tenemos que ver cómo vamos, dónde estamos en comparación con los demás. Creo que las nuevas reglas podrían dar una oportunidad a equipos como el nuestro para reducir la distancia con los líderes, pero los favoritos son Ferrari y McLaren , sin duda. " [ 11 ]
Sebastian Vettel, quien (desde que se unió a Scuderia Toro Rosso ) tiene la costumbre de nombrar sus autos de carreras, bautizó a su Red Bull RB5 como 'Kate' y después de estrellarlo en Albert Park de Melbourne, bautizó a su nuevo chasis como 'Kate's Dirty Sister'. [ 12 ]
Pruebas
Las pruebas iniciales del RB5 en Jerez se detuvieron cuando se detectaron altas temperaturas del aceite de la caja de cambios . [ 13 ] Cuando se resolvió el problema, el RB5 fue el coche de especificación 2009 más rápido en Jerez, donde Vettel fue más rápido que los coches equivalentes de Williams , McLaren y Renault. [ 14 ] Webber regresó a la cabina después de romperse la pierna mientras andaba en bicicleta en noviembre de 2008; completó 83 vueltas en el RB5, aproximadamente la distancia de un Gran Premio , y no reportó problemas mientras rodaba más rápido que Vettel el día anterior. [ 15 ]
Rendimiento de la temporada
Al principio de la temporada, el coche demostró un rendimiento excepcional, con Vettel consiguiendo la primera victoria para el equipo en China y Webber en segundo lugar, lo que les dio su primer doblete histórico. A medida que avanzaba la temporada, el coche siguió demostrando su velocidad y, a mitad de temporada, su ritmo había aumentado hasta el punto de superar al Brawn BGP 001 como el coche más rápido de la parrilla.
El coche comenzó la temporada con un morro estrecho y afilado (como era habitual ese año). Sin embargo, para el Gran Premio de Gran Bretaña , se sustituyó por un morro más plano y ancho. Este diseño fue utilizado por Red Bull durante el resto de la era V8.
Registro del chasis
Resultados completos de la Fórmula Uno
( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90 % de la distancia de la carrera. ‡ Se otorgan la mitad de los puntos por haber completado menos del 75 % de la distancia de la carrera.
Referencias
- ↑ "RB5" . redbullf1.com. 09/02/2009. Archivado del original el 28/07/2008 . Consultado el 09/02/2009 .
- ↑ "Los coches" .
- ↑ Jonathan Noble (09/02/2009). "Red Bull presenta el RB5 en Jerez" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 09/02/2009 .
- ↑ "Red Bull premia al jefe técnico Adrian Newey con un coche de F1" . BBC News. 2 de julio de 2010. Consultado el 2 de julio de 2010 .
- ↑ Matt Beer (12 de noviembre de 2008). "Williams revela el paquete de alerones de 2009" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 9 de febrero de 2009 .
- ↑ "Whiting habla sobre las nuevas reglas de la F1" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 27 de enero de 2009. Consultado el 11 de febrero de 2009 .
- 1 2 3 4 "Una guía para principiantes sobre los cambios en las reglas de 2009" . Formula1.com . Formula One Management. 27 de noviembre de 2008. Consultado el 11 de febrero de 2009 .
- 1 2 Jonathan Noble (27-01-2009). "Red Bull utilizará el KERS de Renault" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 11-02-2009 .
- ↑ "Se presenta el nuevo Red Bull RB5" . GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 09/02/2009 . Consultado el 12/02/2009 .
- ↑ Edd Straw y Pablo Elizalde (09-02-2009). "Horner tiene esperanzas en un enfoque 'diferente'" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 12-02-2009 .
- ↑ Edd Straw y Pablo Elizalde (09/02/2009). "Vettel dice que el objetivo es ganar carreras" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 12/02/2009 .
- ↑ "Vettel bautiza su coche de 2010 como 'Luscious Liz'"" . Motorsport.com. 8 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ Edd Straw (09/02/2009). "Problema en la caja de cambios detiene la primera prueba del RB5" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 12/02/2009 .
- ↑ Jonathan Noble (10 de febrero de 2009). "Vettel brilla con el nuevo Red Bull en Jerez" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 12 de febrero de 2009 .
- ↑ Edd Straw (11 de febrero de 2009). "Webber satisfecho con su primer día de regreso" . Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 12 de febrero de 2009 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "F1 2009: Listado de chasis" . Racecar Engineering . The Chelsea Magazine Company . 11 de noviembre de 2009. Consultado el 11 de febrero de 2025 .
- ↑ "Red Bull Racing F1: Pruebas en Jerez para el RB5" . F1GrandPrix.it . 9 de febrero de 2009. Consultado el 9 de febrero de 2025 .
- ↑ "Notas de los test de Red Bull en Jerez, 10 de febrero de 2009" . Motorsport.com . 20 de junio de 2009. Consultado el 11 de febrero de 2025 .
- ↑ "Notas de los test de Red Bull en Jerez, 13 de febrero de 2009" . Motorsport.com . 20 de junio de 2009. Consultado el 11 de febrero de 2025 .
- ↑ "Red Bull RB5:02" . flyinglap . Consultado el 11 de febrero de 2025 .
- ↑ "Red Bull RB5:03" . flyinglap . Consultado el 11 de febrero de 2025 .
- ↑ "Red Bull RB5:04" . flyinglap . Consultado el 11 de febrero de 2025 .
Enlaces externos
- Coches de la temporada 2009 de Fórmula Uno
- Coches de Fórmula Uno de Red Bull
