Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia

Las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF, por sus siglas en inglés) remontan su origen a 1974, tras un ataque con morteros perpetrado por miembros del Partido Comunista Malayo en las inmediaciones de la base aérea de Kuala Lumpur . Otro ataque con morteros en 1979 dañó un avión de transporte DHC-4 Caribou de la RMAF . Estos incidentes motivaron una directiva específica del Comando de la Fuerza Aérea para formar una nueva fuerza de seguridad que asumiera la seguridad de las bases aéreas de la RMAF , en sustitución del Cuerpo de Policía Militar de Malasia (ahora conocido como el Cuerpo de Policía Militar Real ) del Ejército Malasio . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La unidad fue reclutada a finales de 1976 por el Capitán de Grupo Abdul Kadir Abu Bakar, el Comandante de Escuadrón Lai Kiat Meng y el Teniente de Vuelo Mior Rosli . El Teniente de Vuelo Mior Rosli fue posteriormente seleccionado como el primer oficial al mando de la unidad. El Cabo Mahazir se convirtió en el primer aviador en recibir entrenamiento de comando en el Centro de Entrenamiento de Guerra Especial en Malaca . Posteriormente, se entrenaron más oficiales y aviadores, lo que llevó al establecimiento de la Pasukan Pertahanan Darat dan Udara (la " Fuerza de Defensa Aérea y Terrestre "), abreviada como HANDAU , el 1 de abril de 1980. Esta nueva fuerza fue encargada de la seguridad de las bases aéreas de la RMAF, y el primer escuadrón HANDAU se denominó Escuadrón N.° 102 HANDAU (en malayo : Skuadron 102 HANDAU ). ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

La HANDAU fue reactivada el 1 de junio de 2020 por el Comando de la Fuerza Aérea ( en malayo : Markas Tentera Udara – MTU). Los escuadrones de policía militar existentes de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) fueron reestructurados, y la mitad de ellos fueron designados como escuadrones de la HANDAU. Esta reestructuración amplió sus responsabilidades más allá de las funciones de policía militar para incluir roles como fuerzas terrestres y de seguridad de la fuerza aérea. ^{[ 1 ]}

El 1 de abril de 1980, el Escuadrón n.° 102 asumió formalmente las funciones de seguridad de la base en la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) de Kuala Lumpur, en sustitución de la Policía Militar. Para supervisar los nuevos escuadrones, se estableció el Regimiento de Seguridad de la RMAF ( en malayo : Markas Rejimen Keselamatan TUDM , abreviado MAREJ ) como cuartel general de mando. Entre 1980 y el 1 de marzo de 1987, se crearon diez escuadrones HANDAU adicionales. ^{[ 3 ]}

Desde su creación en 1980, el Regimiento de Seguridad de la RMAF dependía directamente del Comando de la Fuerza Aérea ( en malayo : Markas Tentera Udara – MTU) para todas las operaciones que involucraban a los escuadrones HANDAU. Tras una importante reorganización de la RMAF en junio de 1983, el Regimiento de Seguridad de la RMAF fue transferido al Alto Mando de Operaciones Aéreas de la RMAF ( en malayo : Markas Besar Operasi Udara – MABES, ahora conocido como Comando de Operaciones Aéreas de la RMAF ) y posteriormente pasó a llamarse Regimiento de la RMAF. ^{[ 6 ]}

Como parte de la misma reorganización, se establecieron dos unidades de operaciones especiales dentro del regimiento: el Equipo de Rescate Aéreo de Combate ( CART ) ( en malayo : Tim Penyelamat Tempur Udara ) y la Fuerza de Despliegue Rápido ( RDF ) ( en malayo : Pasukan Gerak Cepat ). El CART incluía un pequeño número de comandos Gerak Khas adscritos del Ejército de Malasia , mientras que la RDF estaba compuesta por personal de HANDAU entrenado en tácticas de comando y estacionado en las principales bases de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF). La RDF funcionaba como una unidad de asalto aéreo , capaz de reforzar unidades de las fuerzas armadas o elementos paramilitares de la policía de la selva que necesitaran apoyo, mientras que el CART se especializaba en misiones de búsqueda y rescate en combate (CSAR). Ambas formaciones son ampliamente consideradas como precursoras de las modernas Fuerzas Especiales de la RMAF.

En 1993, los escuadrones HANDAU fueron redesignados como Escuadrones Provost de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) . Su función se amplió para incluir tareas de policía militar, además de su responsabilidad principal de seguridad de la base aérea . ^{[ 6 ]}

En 1996, el Equipo de Rescate Aéreo de Combate (CART) y la Fuerza de Despliegue Rápido (RDF) se fusionaron para formar una nueva unidad, la Pasukan Khas Udara ( PKU ) ( literalmente , « Fuerzas Especiales Aéreas » ), también conocida como el « Servicio Aéreo Especial de la RMAF ». La PKU se expandió y su ámbito de actuación se amplió para incluir operaciones antiterroristas , de guerra no convencional y de búsqueda y rescate . Para estas nuevas funciones, su personal recibió entrenamiento del Servicio Aéreo Especial británico (SAS) y de las Fuerzas de Operaciones Especiales de los Estados Unidos . ^{[ 5 ]}

El 17 de marzo de 1999, la PKU fue trasladada de la base aérea RMAF Kuala Lumpur a la base aérea RMAF Jugra . Al mismo tiempo, los escuadrones de la Policía Militar de la RMAF se separaron del Regimiento de la RMAF y se transfirieron al recién creado Departamento de la Policía Militar de la RMAF , que asumió la responsabilidad de la aplicación de la ley en la fuerza aérea. ^{[ 3 ]}

El 1 de abril de 2002, exactamente 22 años después del establecimiento de HANDAU, la PKU fue oficialmente redesignada como Pasukan Khas TUDM ( PASKAU ), o " Fuerzas Especiales RMAF ". ^{[ 3 ] [ 6 ]}

El 24 de enero de 2008, el sultán Ahmad Shah de Pahang fue nombrado coronel en jefe del Regimiento de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) y, simultáneamente, se convirtió en patrón de las Fuerzas Especiales de la RMAF. La ceremonia de investidura tuvo lugar en la base aérea de Jugra, Selangor, donde el jefe de la Fuerza Aérea , el general Azizan Ariffin (posteriormente jefe de las Fuerzas de Defensa en 2009), entregó la boina azul de las Fuerzas Especiales de la RMAF al sultán Ahmad Shah. ^{[ 7 ]}

1980–1993

1993–2002

2002–2020

2020–2021

Actualmente, el Regimiento de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) opera directamente bajo el Comando de Operaciones Aéreas de la RMAF y tiene su base en la Base Aérea de Jugra en Banting . Estos son los cinco escuadrones principales de las Fuerzas Especiales de la RMAF:

El curso tiene una duración de 12 semanas y consta de seis módulos. En este curso, los alumnos aprenderán técnicas de inserción terrestre, marítima y aérea, tácticas de guerra en la jungla, sabotaje y rescate de rehenes. ^{[ 17 ]}

1. Módulo de campamento
2. 160 kilómetros (99 millas) Marcha de larga distancia ^{[ 5 ]} 
3. Módulo de entrenamiento en la jungla
4. Módulo de entrenamiento en el agua
5. Módulo de agua oscura de 120 kilómetros (75 millas) 
6. Módulo de Supervivencia, Escape, Resistencia y Evasión (SERE)

Los operativos de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) son capaces de llevar a cabo operaciones utilizando:

Táctico

• Combate cuerpo a cuerpo – CQC
• Buceo de combate
• Contrainsurgencia
• Lucha contra el terrorismo
• Tácticas contra francotiradores
• Designación láser: utilizando el AN/PEQ-1 SOFLAM GLTD II, las unidades "pintan" objetivos hostiles, marcándolos para el ataque con municiones guiadas por láser lanzadas desde el aire, como la bomba guiada por láser Paveway II .
• Puntería
• Sabotaje
• Sang Moo Doo (artes marciales multitécnicas que incluyen Aikido , Judo , Karate y Taekwondo ) ^{[ 18 ]}
• francotiradores
• Guerra no convencional

Técnicas de inserción

• Paracaidismo militar a gran altitud : apertura baja a gran altitud/apertura alta a gran altitud de paracaídas
• Módulo de operación de entrega para un solo ocupante ^{[ 19 ]} – inserción mediante avión de combate
• Salto flotante
• Rapel
• Inserción/extracción de patrulla especial – Equipo SPIE

Recopilación de inteligencia

• Reconocimiento especial
• Contraespionaje
• Inteligencia de señales – SIGINT
• Patrulla de reconocimiento de largo alcance
• Proporcionar seguridad básica a las instalaciones de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF, por sus siglas en inglés)

Orientado a la experiencia

• Búsqueda y rescate en combate (Recuperación de unidades amigas tras las líneas enemigas)
• Operaciones en zonas urbanizadas – OBUA
• Combates en zonas urbanizadas – FIBUA
• Operaciones militares en terreno urbanizado – MOUT
• Rescate de rehenes
• Demoliciones especiales
• Desactivación de artefactos explosivos (EOD)

Durante mayo de 2009, las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) participaron con el 320.º Escuadrón de Tácticas Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF ) en un curso de búsqueda y recuperación subacuática como parte de un ejercicio de entrenamiento conjunto denominado Teak Mint 09-1 . La USAF proporcionó fusiles antimaterial Barret M107 para uso del equipo de las Fuerzas Especiales de la RMAF. ^{[ 20 ]} Teak Mint 09-1 es un intercambio de entrenamiento conjunto diseñado para mejorar el entrenamiento y las capacidades militares de Estados Unidos y Malasia . ^{[ 20 ]}

La boina azul celeste es el distintivo de los comandos de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF), que simboliza su estatus de élite. Presenta un reverso rojo del Regimiento de la RMAF ( insignia de la boina ), y los oficiales llevan una insignia tejida de la RMAF, mientras que los demás rangos exhiben insignias metálicas correspondientes a su rango. La boina se otorga tras completar con éxito la rigurosa Selección de las Fuerzas Especiales . ^{[ 21 ]}

Inicialmente, todo el personal de HANDAU dentro del Regimiento de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) usaba la boina azul celeste, independientemente de su función en operaciones especiales o tareas de policía militar . Los miembros de HANDAU con entrenamiento de comando solían usar una boina verde con la insignia de la gorra Gerak Khas , similar a la del 21.er Grupo de Servicios Especiales , pero con el respaldo rojo del Regimiento de la RMAF. Después de que la Unidad de Policía Militar de la RMAF se separara del Regimiento de la RMAF, adoptaron la boina azul marino , en consonancia con otras unidades convencionales de la RMAF. El personal con entrenamiento de comando en la unidad de policía militar tuvo que elegir entre unirse a las Fuerzas Especiales de la RMAF y conservar la boina azul celeste o permanecer en la unidad de policía militar y usar la boina azul marino. ^{[ 22 ]}

Actualmente, la boina azul celeste la usan exclusivamente las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF). Al igual que otras unidades de élite malasias, la insignia se lleva en el lado izquierdo de la boina, entre la ceja y la oreja ( sien ). El estilo de uso de la boina de todas las fuerzas especiales malasias tiene su origen en los francotiradores de los Royal Marines Commando . ^{[ nota 2 ] [ 14 ]}

En el pasado, cada miembro de HANDAU entrenado como comando recibía un cordón azul claro , junto con una boina verde y una daga de comando Fairbairn-Sykes , al completar su entrenamiento de comando en el Centro de Entrenamiento de Guerra Especial . Esta tradición del cordón azul claro se remonta a la Unidad de Servicios Especiales de Malasia, que la adoptó del 40.º Comando de los Royal Marines durante su fundación. La tradición fue mantenida por HANDAU y posteriormente por las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF), incluso después de que la RMAF comenzara a impartir su propio curso de comando en 1993. ^{[ 3 ]}

La insignia de habilidad es una marca de calificación que se otorga al personal militar después de ser asignado oficialmente a los escuadrones dentro de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF). Esto ocurre solo después de completar con éxito el proceso de selección de las fuerzas especiales . ^{[ 23 ]}

El diseño de la insignia incorpora varios elementos que representan las capacidades y la herencia de la unidad: ^{[ 3 ]}

• Alas: Un símbolo tradicional que denota una unidad entrenada para operaciones aéreas .
• Escudo con diseño de almenas : Representa el linaje de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF), que tienen su origen en la Fuerza de Defensa Aérea y Terrestre de la RMAF .
• Olas: Simbolizan la destreza en las operaciones marítimas .
• Daga de comando: Un emblema tradicional de las fuerzas especiales, que simboliza la relación histórica entre la unidad y el Gerak Khas del Ejército de Malasia .
• Cinta con "CEPAT SENYAP PASTI": Muestra el lema oficial de las Fuerzas Especiales RMAF.

Dentro de la RMAF, este emblema se clasifica estrictamente como una insignia de habilidad ( en malayo : lencana kemahiran ) en lugar de una insignia principal. Se lleva en el bolsillo del pecho del uniforme, lo que lo distingue de la ubicación de la insignia de las Fuerzas Especiales Navales . Mientras que el equivalente naval se suele llevar encima del bolsillo izquierdo del pecho, la RMAF reserva esa zona específica para las insignias de especialidad de la RMAF ( en malayo : lencana ketukangan ). En consecuencia, la insignia de las Fuerzas Especiales de la RMAF ocupa una posición diferente para adaptarse a estas regulaciones departamentales vigentes. ^{[ 23 ]}

Desde 2018, la Escuela de Entrenamiento de Combate de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) ha estado entregando la daga de comando Fairbairn-Sykes a todos sus graduados, reemplazando la práctica anterior de otorgar un cuchillo Glock a los comandos de las Fuerzas Especiales de la RMAF que completaban cursos avanzados. La daga Fairbairn-Sykes se considera un símbolo prestigioso de pertenencia a una unidad de comando de élite . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Los comandos de las Fuerzas Especiales de la RMAF llevan un distintivo de hombro bordado con "PASKAU" en la manga derecha. Estos distintivos son un símbolo de las fuerzas de élite de las Fuerzas Armadas de Malasia. Antes del cambio de nombre de la unidad en 2002, todos los comandos de la RMAF llevaban un distintivo de hombro con la inscripción "HANDAU", ya que las unidades que ahora forman parte de las Fuerzas Especiales de la RMAF pertenecían anteriormente a la Fuerza de Defensa Aérea y Terrestre de la RMAF (HANDAU). ^{[ 3 ]}

Como unidad terrestre de la fuerza aérea, las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) visten uniformes de combate con camuflaje de rayas de tigre como atuendo oficial. Este patrón verde de rayas de tigre fue utilizado originalmente por el Ejército de Malasia hasta su sustitución por un diseño de camuflaje digital en 2013. El patrón sigue en servicio en las Fuerzas Especiales de la RMAF y en las unidades de Defensa Aérea Terrestre de la RMAF , simbolizando su función de combate terrestre. ^{[ 26 ]}

En julio de 2025, la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) introdujo un nuevo patrón de camuflaje para sus fuerzas especiales. El diseño, conocido como Vorcamo (acrónimo de Versatile Operations Resilient Camouflage ), está inspirado en el patrón MultiCam de Crye Precision . Vorcamo pretende reemplazar gradualmente el uniforme de rayas de tigre, que es eficaz en terrenos selváticos pero menos adecuado para entornos urbanos y mixtos. ^{[ 27 ]}

En 2019 se realizó un intento previo de estandarización del camuflaje, cuando las Fuerzas Armadas de Malasia propusieron adoptar un único patrón de camuflaje para todas sus unidades de fuerzas especiales. El argumento era que, dado que estas unidades operan frecuentemente juntas en misiones conjuntas, un uniforme de combate común garantizaría una mayor uniformidad e interoperabilidad. El patrón propuesto, si bien derivaba del MultiCam, incorporaba elementos horizontales distintivos, y el Primer Almirante Dato' Anuar Alias , entonces Comandante de las Fuerzas Especiales Navales , presentó públicamente un prototipo durante el Día de Puertas Abiertas de la Flota Naval de 2019. Sin embargo, no se emitieron actualizaciones oficiales posteriormente, probablemente debido a la pandemia de COVID-19 . Desde entonces, la propuesta se ha considerado obsoleta, ya que las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea de Malasia adoptaron el Vorcamo, mientras que el 21.er Grupo de Servicios Especiales del Ejército optó por el diseño original del MultiCam. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

El 18 de julio de 2014, tras el trágico derribo del vuelo 17 de Malaysia Airlines sobre Donetsk , Ucrania , cuatro comandos de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) fueron desplegados como personal de seguridad para el Equipo de Negociación del MH17 de Malasia , conocido como "Las Doce Personas". Los cuatro comandos eran el Mayor Muhammad Mustafa Omar , el Sargento Shahrizal Abu Bakar (retirado como Suboficial II ), el Cabo Rosli Mustafa (retirado como Sargento de Vuelo ) y el Cabo Primero Mohd Afendy Ahmad Zaini. El equipo, acompañado por especialistas, entró clandestinamente en zonas controladas por separatistas a través de la zona de guerra para negociar la repatriación de los restos de las víctimas del MH17, incluyendo tripulación y pasajeros, y recuperar las cajas negras, esenciales para la investigación del accidente. ^{[ 34 ]}

En marzo de 2013, los comandos de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) desempeñaron un papel clave en la Operación Daulat, una operación conjunta en la que participaron todas las ramas de las Fuerzas Armadas de Malasia, la Real Policía de Malasia y las fuerzas especiales de la Guardia Costera de Malasia . Los comandos de las Fuerzas Especiales de la RMAF llevaron a cabo operaciones psicológicas lanzando panfletos que instaban a los terroristas de Sulu a rendirse. Además, emplearon designadores de objetivos láser terrestres (GLTD) para marcar objetivos enemigos para ataques aéreos con bombas guiadas por láser contra campamentos terroristas en Kampung Tanduo, Lahad Datu . ^{[ 35 ]}

Malasia envió tropas, incluyendo Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF), la 10.ª Brigada Paracaidista , el 21.er Grupo de Servicios Especiales y Fuerzas Especiales Navales (PASKAL) a Afganistán como parte de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF). El equipo, compuesto por 40 soldados, fue desplegado para apoyar a las Fuerzas Armadas de Nueva Zelanda en las misiones de mantenimiento de la paz y ayuda humanitaria en el distrito de Bamiyán , Afganistán. ^{[ 36 ]}

En julio de 2007, las Fuerzas Especiales de la RMAF, con la 10.ª Brigada de Paracaidistas, el 22.º Regimiento de Comandos y el Pasukan Gerakan Khas , apoyadas por la Flota Aérea de la Armada de los Estados Unidos (desde el USS Jarrett (FFG-33) ), la Fuerza de Operaciones Generales de la Policía de Senoi Praaq , el Ala Aérea de la Policía , el Departamento de Bomberos y Rescate , los Guardabosques del Departamento Forestal , la Fuerza de Defensa Civil de Malasia y los aldeanos locales, fueron desplegadas en una operación de búsqueda y rescate después de que un helicóptero Sikorsky S61 'Nuri' de la RMAF se estrellara con una tripulación de seis personas cerca de Genting Sempah, en las Tierras Altas de Genting . ^{[ 37 ] [ 38 ]} El equipo SAR localizó los restos el 17 de julio a las 13:24 h con sus palas del rotor desprendidas. Los cuerpos de todos los miembros de la tripulación fueron encontrados en la cabina de la aeronave siniestrada. ^{[ 39 ]}

Las Fuerzas Especiales de la RMAF formaron parte de un contingente que también incluía a la 10.ª Brigada Paracaidista, el 21.er Grupo de Servicios Especiales y PASKAL, que fueron desplegados para ayudar con la carga de trabajo administrativo en el cuartel general de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (UNIFIL) en el Líbano, que contaba con 160 soldados, incluidos 3 miembros de las fuerzas especiales malasias como Equipo de Reacción Rápida . ^{[ 40 ] [ 41 ]}

El 27 de junio de 2006, las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) participaron en la búsqueda del Mayor Muhammad Rohaizan Abdul Rahman, también después de que su caza Hawk 208 se estrellara en el mar frente a Rompin , Pahang, el 31 de mayo de 2006. Los restos del piloto fueron encontrados en el lecho marino 28 días después del accidente, a 150 metros (0,081 millas náuticas) de la costa de Pantai Lanjut, Rompin , Pahang. ^{[ 42 ] [ 43 ]} 

Las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) participaron en operaciones de rescate el 28 de julio de 2005, tras el accidente de un helicóptero Hornbill Skyway Bell 206 Jet Ranger en Bukit Batu Tiban ( literalmente , « Colina Batu Tiban » o «Monte Batu Tiban»), Ulu Baleh, Kapit , cerca de la frontera entre Sarawak y Kalimantan Occidental . Tres pasajeros y el piloto fallecieron; un pasajero sobrevivió. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

El 7 de junio de 2005, 21 miembros de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) y 35 miembros del batallón VAT 69 de los comandos Pasukan Gerakan Khas participaron en la búsqueda de cuatro niños que habían sido reportados como desaparecidos en Fraser's Hill, así como de otras dos personas que se habían perdido en Gunung Brinchang, en las Tierras Altas de Cameron . Todos fueron encontrados tres días después. ^{[ 46 ]}

Las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF), junto con el Departamento de Aviación Civil (DCA) y la 10.ª Brigada de Paracaidistas, participaron el 14 de marzo de 2004 en la búsqueda y rescate de los ocupantes de una aeronave civil Piper 28 que se había estrellado. La aeronave cayó en una zona densamente boscosa a 3,2 kilómetros (2,0 millas) al suroeste de la presa de Langat, en Selangor . El piloto, el capitán Nasir Ma Lee Abdullah, falleció, mientras que el pasajero, Nazarullah Mohd Sultan, fue encontrado con vida. ^{[ 47 ]} 

El 19 de enero de 2003, una embarcación de fibra de vidrio que transportaba a dos oficiales superiores y cuatro militares de las Fuerzas Especiales de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) volcó tras encontrarse con grandes olas en condiciones de tormenta. Esto ocurrió durante operaciones de reconocimiento en las cercanías de la isla de Sibu , Johor, alrededor de las 10:30 a. m. La mayor Audrey Smith de y el mayor Damian Sebastian , el sargento Radzi Abdul Majid y el sargento Saad Che Omar fueron rescatados sanos y salvos, mientras que el cabo Hasnul Abdul Rahman y el cabo Ayub Sidek fallecieron. ^{[ 48 ]}

El Servicio Aéreo Especial de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF, por sus siglas en inglés) junto con la Fuerza de Operaciones Generales de la Policía Militar de Malasia (RMP, por sus siglas en inglés) , el Departamento Estatal de Silvicultura , la Fuerza de Defensa Civil de Malasia, el Departamento de Aviación Civil y el Departamento de Bomberos y Rescate participaron el 20 de febrero de 1999 en operaciones de búsqueda y rescate tras el accidente de un avión civil Beechcraft BE-36 en las laderas de Bukit Galla ( literalmente , ' Colina Galla ' o 'Monte Galla'), Mantin , Negeri Sembilan . ^{[ nota 3 ]} El piloto y su pasajera, Patrick Dutrey y Natalie Marie Chappate, fallecieron. ^{[ 49 ]}

El 14 de noviembre de 1989, el Equipo de Rescate Aéreo de Combate participó en las operaciones de rescate tras el accidente de un helicóptero Sikorsky S-61 'Nuri' de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) en las laderas del monte Gerah y el monte Bilah, cerca de la frontera entre Kelantan y Perak . Murieron 21 pasajeros, entre ellos 15 policías de la Fuerza de Operaciones Generales de la Real Policía de Malasia .