RWD-25

El RWD-25 fue un avión de combate ligero de ala baja propuesto por Polonia en 1939 y diseñado por RWD . El proyecto fue abandonado cuando Polonia fue invadida. ^{[ 1 ]}

A finales de la década de 1930, el Ejército polaco buscaba varios sustitutos para el obsoleto PZL P.11c , columna vertebral de la aviación polaca de la época. Una de las especificaciones emitidas por el nuevo comandante de la aviación polaca, el general Józef Zając, en la primavera de 1939, fue la de un avión de la clase Jockey, un interceptor ligero, económico y fácil de producir. El avión debía utilizar un motor radial más barato y menos potente que los cazas multipropósito más avanzados. Los Jockey se utilizarían de acuerdo con el concepto francés de " vuelos de chimenea ", es decir, para la defensa aérea de valiosas fábricas y otros objetivos militares tras las líneas amigas. Para ello, necesitaban menos velocidad, pero mayor maniobrabilidad y una tasa de ascenso más rápida. El avión debía ascender rápidamente tras la alarma y atacar formaciones de bombarderos enemigos en picado, aumentando así su velocidad. Uno de estos cazas, diseñado y producido en Francia, fue el Caudron C.710 .

Tres estudios de diseño de aviones polacos produjeron diseños con esa especificación. Todos iban a ser propulsados ​​por el motor radial Gnome-Rhône Mars de 800 hp (597 kW) . Podlaska Wytwórnia Samolotów creó el PWS-42 , Państwowe Zakłady Lotnicze creó el PZL.45 Sokół . El último en proponer un nuevo diseño fue el RWD, con su RWD-25 de Jerzy Drzewiecki y Tadeusz Chyliński , Henryk Millicer , Jan Idzikowski.  

El RWD-25 fue propuesto como un monoplano de caza monoplaza de ala baja en voladizo propulsado por un motor radial Gnome-Rhône Mars 14M05 de 800 hp (597 kW) . ^{[ 1 ]} Iba a estar armado con cuatro ametralladoras KMO wz.37 "Szczeniak" montadas en las alas . La construcción iba a ser mixta para una producción más barata y rápida: estructura del fuselaje de acero recubierta de lino y madera contrachapada. Las alas iban a ser completamente de madera. Para reducir el peso y abaratar la producción, el diseño incluía un tren de aterrizaje fijo, aunque es probable que la serie final tuviera un tren de aterrizaje retráctil . Aunque el RWD recibió pedidos para un prototipo y una maqueta a escala real para pruebas adicionales, el estallido de la Segunda Guerra Mundial interrumpió el desarrollo y nunca se construyó ningún avión.  

Notas