Racing Point RP20

El Racing Point RP20 es un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado y desarrollado por el equipo Racing Point F1 Team para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2020. Es el segundo coche construido por el equipo, ^{[ 1 ]} y fue el último coche del equipo en ser lanzado bajo el nombre de Racing Point, ya que el equipo cambió su nombre a Aston Martin para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021. [ ^{2 ] El} RP20 fue pilotado por Sergio Pérez , Lance Stroll y Nico Hülkenberg . ^{[ 3 ]}

El coche tenía previsto hacer su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2020 , pero esto se retrasó cuando la mayoría de las carreras originalmente planeadas para 2020 fueron canceladas o pospuestas en respuesta a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

The RP20 made its debut at the 2020 Austrian Grand Prix. Stroll took the team's first and only pole position under the Racing Point name at the 2020 Turkish Grand Prix, while Pérez secured his maiden race victory and the team's first and only win under the Racing Point name at the 2020 Sakhir Grand Prix. The car faced criticism and was investigated due to its close resemblance to the championship-winning Mercedes W10 run by Mercedes in 2019.

The car passed its crash test in January 2020, which was conducted at Cranfield Impact Centre in Bedfordshire, England, and allowed its homologation with the FIA.^[6] Racing Point team principal Otmar Szafnauer described the car as an evolution of its previous contender, owing to the relative lack of change in the regulations for the 2020 season, and that the team had begun work on the car in July 2019, ahead of the mid-season summer break.^[7]

The comparison between Mercedes' W10 from 2019 (left) and the RP20 (right)

During 2020 Formula One pre-season testing the car was nicknamed the "Pink Mercedes" and the team "Tracing Point" due to the RP20's apparent resemblance to the championship-winning Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ used by Mercedes during 2019. Racing Point's technical director Andrew Green stated that the car "shares some resemblances in some areas" but denied that there had been a transfer of designs between the teams.^[8] The design caused controversy amongst other teams, with McLaren CEO Zak Brown referring to the RP20 as "what appears to be last year's Mercedes" prior to the season opening Austrian Grand Prix.^[9]

Después del Gran Premio de Estiria , Renault presentó una protesta formal contra la legalidad del RP20, sugiriendo que sus conductos de freno (una pieza que los equipos deben diseñar ellos mismos) podrían ser demasiado similares a los del Mercedes W10. ^{[ 10 ]} Los conductos de freno del RP20 fueron confiscados y los comisarios solicitaron a Mercedes que proporcionara conductos de freno del W10 para compararlos. ^{[ 11 ]} Renault también hizo una protesta idéntica a los resultados del Gran Premio de Hungría con respecto a la legalidad del RP20. ^{[ 12 ]} La misma protesta fue repetida por Renault en Silverstone después del Gran Premio de Gran Bretaña . ^{[ 13 ]} Ferrari presentó una solicitud de aclaración a la FIA por los mismos motivos que la protesta de Renault. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La FIA confirmó las protestas de Renault, multando a Racing Point con 400 000 € y deduciendo 15 puntos del Campeonato de Constructores. ^{[ 16 ]} Se afirmó que, si bien el coche cumplía con las normas técnicas, el proceso de diseño de los conductos de freno traseros constituía una infracción de las normas deportivas. Dado que Racing Point había basado el diseño de la pieza en dibujos CAD proporcionados por Mercedes, la FIA consideró a Mercedes, y no a Racing Point, como los diseñadores de los conductos de freno traseros. Sin embargo, el proceso de diseño de los conductos de freno delanteros se consideró legal, ya que el equipo había utilizado un diseño similar en 2019, cuando los equipos no estaban obligados a diseñar sus propios conductos de freno. ^{[ 17 ]} La deducción de 15 puntos fue, en última instancia, vital en su lucha por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores. Aunque Racing Point obtuvo el tercer mayor número de puntos, la deducción de puntos los relegó al cuarto puesto, por detrás de McLaren.

Tres días antes del Gran Premio de Gran Bretaña , Pérez dio positivo por COVID-19 . Debido a esto, Pérez no pudo participar ni en el Gran Premio de Gran Bretaña ni en el Gran Premio del 70 Aniversario . Nico Hülkenberg actuó como piloto sustituto en ambos eventos. ^{[ 18 ]}

En el Gran Premio de Italia , Stroll terminó tercero y logró el primer podio en la historia del equipo. En el Gran Premio de Eifel , Lance Stroll no pudo participar en la clasificación ni en la carrera tras dar positivo por coronavirus . Hülkenberg lo sustituyó en las dos sesiones siguientes, finalizando octavo tras partir desde la vigésima posición.

En el Gran Premio de Turquía , Stroll logró la primera pole position del equipo, mientras que su compañero Pérez se clasificó tercero. En la carrera, Stroll lideró al principio, pero finalmente cayó al noveno lugar, mientras que Pérez logró el segundo puesto, consiguiendo el segundo podio del equipo. Pérez estuvo cerca de conseguir el tercer podio del equipo en el Gran Premio de Bahréin , pero una falla de motor tardía en la vuelta 54 lo obligó a retirarse. Anteriormente en la carrera, el auto de Stroll volcó debido a una colisión con Daniil Kvyat , lo que significó que Bahréin fue la primera carrera en la que ambos autos no sumaron puntos en la temporada 2020. En el Gran Premio de Sakhir , Pérez le dio a Racing Point su primera victoria como constructor y como entidad legal, mientras que Stroll también terminó en el podio con su tercer puesto. ^{[ 19 ]} Esta fue la primera vez que cualquier encarnación del equipo había ganado una carrera desde que Jordan ganó el Gran Premio de Brasil de 2003 . ^{[ 20 ]} Fue la quinta victoria en un Gran Premio para cualquier encarnación del equipo. ^{[ 21 ]}

( llave )

• ^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera del ganador.