
RAIL4CHEM era una empresa alemana de transporte ferroviario de mercancías y la empresa matriz de varias filiales europeas de transporte ferroviario de mercancías, entre las que se incluyen rail4chem Benelux BV ( Róterdam ), rail4chem transalpin AG ( Basilea ) y Fer Polska SA ( Varsovia ).
La empresa fue adquirida por Veolia Cargo en 2008, que a su vez fue adquirida por SNCF en 2009. En 2010, la compañía se integró bajo la nueva marca de trenes de mercancías de SNCF , Captrain , y se absorbió en la subdivisión Captrain Deutschland , convirtiéndose en proveedor de la división de trenes de mercancías de larga distancia.
Historia
En 2000 se fundó la empresa ferroviaria RAIL4CHEM como una empresa conjunta entre tres empresas alemanas: BASF ( Ludwigshafen ), Hoyer Group y VTG AG (ambas ubicadas en Hamburgo ) y una empresa suiza, Bertschi ; con sede en Dürrenäsch . [ 1 ] Hoyer fusionó su filial de transporte ferroviario de mercancías ( Hoyer Railserv , formada en 2000 a partir de RSE Cargo . [ nota 1 ] ) con la empresa en 2002. [ 5 ]
Inicialmente, la empresa se creó como un servicio de transporte ferroviario de mercancías para empresas químicas. La organización presta servicios de transporte de mercancías tanto nacionales como internacionales dentro de Europa. Posteriormente, la empresa comenzó a realizar transportes de mercancías para industrias no químicas.
Entre las primeras operaciones se encontraba el traslado de productos químicos desde la planta de BASF en Ludwigshafen hasta Aquisgrán , para ser transportados posteriormente por la compañía ferroviaria estatal belga SNCB / NMBS .
En 2004, la empresa obtuvo un certificado de seguridad para operar en los Países Bajos, [ 6 ] y en Suiza. [ 7 ] En 2005, las empresas fundadoras aumentaron el capital de la empresa en 4 millones de euros, hasta alcanzar los 5 millones de euros, para permitir la compra de locomotoras eléctricas multisistema. [ 8 ] El certificado de seguridad para operar en Bélgica fue adquirido (por la filial Rail4chem Benelux BV) en enero de 2006, [ 9 ] y para operar en Francia en febrero de 2006, [ 10 ]
El 20 de febrero de 2008 se anunció que el negocio sería vendido a la empresa francesa Veolia Cargo por una suma no revelada. [ 11 ] [ 12 ] Veolia Cargo fue adquirida por SNCF (y Eurotunnel), [ 13 ] y Rail4chem pasó a formar parte de SNCF; fue reorganizada en la división de operaciones de carga ferroviaria Captrain de SNCF. [ 14 ] El negocio tuvo un desempeño deficiente durante las difíciles condiciones del mercado de la Gran Recesión y fue absorbido por la división Captrain deutschland en 2010. [ 15 ]
RAIL4CHEM fue miembro fundador de la European Bulls Rail Freight Alliance , un consorcio europeo de empresas operadoras de transporte ferroviario de mercancías. [ 16 ]
Filiales
A finales de 2004, RAIL4CHEM estableció una nueva filial: Rail4Chem Benelux NV , tras adquirir y hacerse cargo de las actividades de la empresa ferroviaria privada holandesa ShortLines BV . [ nota 2 ] [ 18 ]
La actividad principal de Rail4Chem Benelux era el transporte de contenedores desde el puerto de Rotterdam a Alemania, pero también operaba trenes cisterna internacionales a DSM en Geleen , así como trenes intermodales vía Ámsterdam y trenes de cereales vía Europoort . [ 19 ]
Operaciones
RAIL4CHEM fue certificada para operar en Alemania, Países Bajos, Suiza, Bélgica y Francia. [ 20 ]
Los trenes conocidos como "oleoductos móviles" operan entre las instalaciones de BASF en Amberes y Ludwigshafen .
Hasta la inauguración de la línea Betuweroute , en los Países Bajos solo se utilizaban locomotoras diésel.
Material rodante
En 2005, la flota de locomotoras eléctricas de RAIL4CHEM constaba de 14 locomotoras del tipo TRAXX y sus predecesoras: la DBAG Clase 145 construida por Adtranz (para operar en Alemania) y la DBAG Clase 185 construida por Bombardier Transportation (para operar en Alemania, Austria y Suiza). [ 21 ] Se han utilizado otras locomotoras, como la Siemens EuroSprinter ES 64 U2, según las necesidades, y también se han utilizado locomotoras más antiguas en Suiza. [ 22 ] La empresa arrendó la Re 4/4I (Re 416 626), que anteriormente había pertenecido a MThB y SBB, para operar trenes de combustible en las vías suizas, como se puede ver aquí:
Para las líneas no electrificadas de Alemania, Países Bajos y Bélgica, se utilizaron locomotoras diésel del tipo EMD JT42CWR (Clase 66), [ 21 ] así como locomotoras Vossloh , principalmente de los tipos Vossloh G 2000 BB y MaK G 1206. [ 21 ] [ 23 ]
Véase también
Referencias y notas
- ↑ "European Bulls Railfreight Alliance : RAIL4CHEM" , european-bulls.com , archivado del original el 10 de julio de 2011 , consultado el 28 de agosto de 2011.
- ↑ Christoph Dörrenbächer (2003), "Reorganización corporativa en Hoyer en los años 1990, p.73" , Reorganización corporativa en el sector europeo del transporte y la logística en los años 1990 , LIT Verlag Münster, ISBN 3-8258-6774-9
- ↑ Helena Kyster-Hansen, "¿David contra Goliat?" , x-rail.org , X-Rail , consultado el 22 de enero de 2012
{{citation}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ^ "Hoyer Railserv startet neue Container-Ganzzug -Verbindung" , mylogistics.net (en alemán), Bremische Hafenvertretung eV, 10 de octubre de 2001, archivado desde el original el 25 de abril de 2003 , consultado el 22 de enero de 2012
- ↑ "rail4chem crece" , railwaygazette.com , Railway Gazette International , 1 de septiembre de 2002
- ↑ "Rail4Chem, el operador ferroviario privado alemán de mercancías, ha obtenido un certificado de seguridad que le otorga acceso sin restricciones a toda la red ferroviaria nacional" , goliath.ecnext.com , International Railway Journal , 1 de abril de 2004
- ↑ "Rail4chem listo para cruzar los Alpes" , x-rail.net , 18 de abril de 2004, archivado del original el 22 de marzo de 2012 , consultado el 28 de agosto de 2011.
- ↑ "Rail4chem en el dinero" , worldcargonews.com , abril de 2005
- ↑ "Informe Anual 2006" , ecms.infrabel.be , Infrabel , págs. 8, 17, 64
- ↑ "Rail4chem ahora también opera en Francia" , infrasite.net , 13 de febrero de 2006
- ↑ Veolia en camino de adquirir Rail4chem. Archivado el 24 de julio de 2011 en Wayback Machine vinamaso.net
- ↑ Veolia adquirirá Rail4Chem transportweekly.com
- ↑ "Se finaliza la venta de Veolia Cargo" . Railway Gazette . 1 de diciembre de 2009.
- ↑ "La marca Captrain consolidará sus operaciones internacionales de transporte de mercancías" , railwaygazette.com , Railway Gazette International , 12 de febrero de 2010
- ↑ "Rail4chem se retira del mercado" , worldcargonews.com , World Cargo News, mayo de 2010
- ↑ "Alianza fundada por transportistas ferroviarios de mercancías europeos" , european-bulls.com , 13 de enero de 2005, archivado del original el 17 de marzo de 2012 , consultado el 28 de agosto de 2011.
- ↑ Fuentes:
- "Índice del sitio web SHORTLINES" , shortlines.nl (en neerlandés e inglés), archivado del original el 26 de noviembre de 2004.
- 1 2 Fuentes:
- "Rail4chem establece una filial en los Países Bajos" , worldcargonews.com , noviembre de 2004
- "Rail4Chem Benelux BV (Países Bajos) - Jane's World Railways" , articles.janes.com , consultado el 14 de marzo de 2012.
- "Shortlines overgenomen door Rail4chem" , logistiek.nl (en holandés), 15 de octubre de 2004
- ↑ Rail4chem Benelux BV railfaneurope.net
- ↑ Permisos rail4chem.com Archivado el 7 de abril de 2009 en Wayback Machine
- 1 2 3 "RAIL4CHEM: Locomotoras" , rail4chem.com , Rail4Chem, archivado del original el 14 de marzo de 2005
- ↑ "Ae 4/7 für RAIL4CHEM haben Winterthur nach fertigem Umbau verlassen - Nach 1. Einsatz wieder abgestellt" . bahnONLINE.ch . 18 de junio de 2008. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2018.
- ↑ "Suche "rail4chem"" , loks-aus-kiel.de (en alemán)
Notas
- ↑ Hoyer Railserv GmbH. fue una filial de transporte ferroviario de mercancías de Hoyer; formada en octubre de 2000 por la adquisición (95%) y el cambio de nombre de RSE Cargo GmbH. por Hoyer - Hoyer entró en el mercado del transporte ferroviario de mercancías para obtener un coste de transporte más económico que el ofrecido por Deutsche Bahn . Hoyer Railserv operaba principalmente trenes cisterna. [ 2 ] Sus flujos de mercancías iniciales fueron para el transporte de productos químicos entre Hamburgo, Dormagen y Brunsbüttel . [ 3 ] Posteriormente (2001) operó trenes de contenedores entre Bremerhaven y el complejo químico de Schkopau . [ 4 ]
- ↑ ShortLines fue el primer operador ferroviario privado de los Países Bajos, fundado en 1998. Liquidado en 2004 tras su adquisición por Rail4chem. [ 17 ] [ 18 ]
Enlaces externos
- "RAIL4CHEM: Startseite" . rail4chem.com (en alemán). Archivado del original el 22 de abril de 2009., archivo de la página principal
- Compañías ferroviarias de los Países Bajos
- Empresas ferroviarias fundadas en 2004
- Empresas ferroviarias establecidas en 2000
- Transporte ferroviario de mercancías en Alemania
- Compañías ferroviarias de Alemania