Articulo de referencia

Ferrocarriles en Ely

Coordenadas : 52°23′28″N 0°16′00″E / 52.39116°N 0.26659°E / 52.39116; 0.26659 52°23′28″N 0°16′00″E / 52.39116°N 0.26659°E / 52.39116; 0.26659 [[Geographic coordinate system|Coor...

Coordenadas : 52°23′28″N 0°16′00″E / 52.39116°N 0.26659°E / 52.39116; 0.26659

52°23′28″N 0°16′00″E / 52.39116°N 0.26659°E / 52.39116; 0.26659

Mapa esquemático de las vías férreas en la zona de Ely.
La estación de tren de Ely es un punto de transbordo muy concurrido, como lo demuestra esta foto de pasajeros abordando un tren de First Capital Connect .
La fachada y la entrada principal de la estación de tren de Ely

La red ferroviaria de Ely es un importante nudo ferroviario que conecta varias rutas en Inglaterra. Al norte y al sur de la ciudad hay nudos donde las líneas ferroviarias de Suffolk y Norfolk enlazan con las que van a Londres, las Midlands , el norte de Inglaterra y Escocia . Varias compañías de transporte ferroviario de mercancías utilizan estas rutas, y cuatro compañías de trenes de pasajeros prestan servicio a través de Ely.

Estación de Ely

La estación de tren de Ely (52°23′28″N 0°16′00″E / 52.39116°N 0.26659°E / 52.39116; 0.26659 ) se encuentra en el extremo sureste de la ciudad, junto al río Great Ouse . La estación está a unos 113 km (70 millas ) de Londres, en la antigua línea GER ( Great Eastern Railway ) que conectaba Londres con King's Lynn . La estación de Ely cuenta con tres andenes , todos señalizados para la circulación en ambos sentidos . El andén 1 se encuentra al oeste de la estación y es un andén frontal con los edificios principales detrás. Los andenes 2 y 3 son las dos caras de un andén central. Generalmente, los servicios Londres-King's Lynn utilizan el andén 1 ( dirección descendente ) y el andén 2 ( dirección ascendente ), mientras que los servicios de este a oeste utilizan el andén 3; sin embargo, la disposición de las vías y la señalización permiten que cualquier ruta utilice cualquier andén en ambas direcciones. 

La estación original se inauguró en 1845, pero el edificio principal de estilo italianizante ha sufrido muchas modificaciones a lo largo de los años. Más recientemente, la estación fue modernizada sustancialmente a principios de la década de 1990 para coincidir con la electrificación aérea de 25 kV CA de la ruta Londres-King's Lynn . Hasta 1923, la estación de Ely fue propiedad de la GER y operada por ella; de 1923 a 1948 por la London & North Eastern Railway (LNER) ; y desde 1948 hasta su privatización en la década de 1990 por la Eastern Region of British Railways . El operador actual de la estación es Abellio Greater Anglia .

Cruce norte de Ely

Ely North Junction se encuentra en Queen Adelaide 52°24′15″N 0°17′26″E / 52.40420°N 0.29054°E / 52.40420; 0.29054 aproximadamente a una milla y media (2 km) al norte de la estación de Ely. Desde Ely North Junction, la línea principal electrificada de doble vía ex-GER Londres-King's Lynn (comercializada como Fen Line ) se dirige hacia el norte hasta Downham Market y King's Lynn. Dos líneas de doble vía no electrificadas se bifurcan en North Junction: la línea a Norwich (comercializada como Breckland Line ) diverge hacia el noreste; la línea de Ely a Peterborough hacia March y Peterborough (comercializada como Hereward Line ) diverge hacia el noroeste. En Peterborough hay conexión directa con la East Coast Main Line de Londres a Escocia y la ruta de Peterborough a Birmingham . 

Inmediatamente al este de Ely North Junction se encuentra el depósito de distribución de Potter, que cuenta con importantes instalaciones para el transporte ferroviario de mercancías. Cemex opera un depósito de asfalto y materiales de construcción en dicho lugar.

Curva de Ely West

La curva oeste de Ely (también conocida como el «bucle de Adelaida», la «línea de evitación de Ely» y el «bucle de mercancías de Ely») es un bucle de vía única que se bifurca en dirección ascendente desde el cruce norte de Ely. El bucle gira 180 grados para unirse nuevamente a la línea de Ely a Peterborough en dirección descendente (norte). La curva oeste de Ely se construyó el 1 de octubre de 1890 para permitir que los trenes de mercancías procedentes de Midlands y del norte circularan directamente por las líneas de King's Lynn y Norwich sin necesidad de invertir la marcha en la estación de Ely. Posteriormente, fue utilizada por un número creciente de trenes de pasajeros, en particular los expresos vacacionales a la costa de Norfolk. En 1966, cesó el tráfico regular de pasajeros en la curva. [ 1 ] A partir de 2016Hay un tren de pasajeros por semana, en una sola dirección, que utiliza la curva oeste de Ely: se trata del servicio dominical de las 15:54 del East Midlands Railway desde Norwich a Manchester Piccadilly. [ 2 ]

Cruce del muelle de Ely

El puente Hawk fue reconstruido en 2007 con un ancho suficiente para albergar una doble vía.

El cruce de Ely Dock está a poco menos de una milla al sur de la estación de Ely 52°23′04″N 0°15′40″E / 52.38458°N 0.26101°E / 52.38458; 0.26101 en la línea principal Londres-King's Lynn. Desde el cruce, la línea de vía única no electrificada de Ely a Ipswich se bifurca hacia el sureste. La línea da servicio a Newmarket , Bury St Edmunds e Ipswich, donde conecta con la antigua línea principal de GER desde la estación de London Liverpool Street hasta Norwich.

El puente Hawk Bridge se encuentra a media milla al este de Ely Dock Junction 52°22′48″N 0°15′54″E / 52.37993°N 0.26492°E / 52.37993; 0.26492 y transporta la línea de Newmarket sobre el río Great Ouse. El puente original sufrió graves daños por el descarrilamiento de un tren de mercancías ocurrido el 22 de junio de 2007. [ 3 ] [ 4 ] Se construyó un puente de reemplazo, que se inauguró el 20 de diciembre de 2007. El nuevo puente transporta una sola vía (al igual que el antiguo), pero se ha construido con la anchura suficiente para permitir que la vía se duplique posteriormente. La restricción de velocidad también se ha aumentado de 20 a 60 mph (32 a 97 km/h) . [ 5 ]  

Imágenes

Referencias y fuentes

  1. Gordon 1968 , pág. 152 
  2. "Horario de trenes de East Midlands del 13 de diciembre de 2015 al 14 de mayo de 2016" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 29 de marzo de 2016. Consultado el 21 de marzo de 2016 .
  3. Felstead, Kelly (5 de febrero de 2009). "Se publica el informe del accidente ferroviario de Ely" . Newmarket Journal . Newmarket: Johnston Press. Archivado del original el 9 de agosto de 2011. Recuperado el 25 de mayo de 2010 .
  4. Delgado, Ian (agosto de 2007). Pigott, Nick (ed.). "Noticias de última hora: Descarrilamiento cierra la línea". The Railway Magazine . 153 (1276). Londres: IPC Media: 9.
  5. Pigott, Nick , ed. (marzo de 2008). "Noticias de la red: Se inaugura un nuevo puente en Ely". The Railway Magazine . 154 (1283). Londres: IPC Media: 80.
  • Atlas y guía de ferrocarriles británicos anterior a la agrupación ; WP Conolly; Ian Allan Ltd; publicado en 1976; ISBN 0-7110-0320-3
  • Ordnance Survey: hoja de mapa de Landranger 143 Ely & Wisbech ISBN 978-0-319-23131-9
  • Ordnance Survey: Mapa Explorer hoja 228 March & Ely ISBN 978-0-319-23802-8
  • Ordnance Survey: Mapa Explorer hoja 226 Ely y Newmarket ISBN 978-0-319-23800-4
  • De Ely a Norwich ; Richard Adderson y Graham Kenworthy; Middleton Press; publicado en 2002; ISBN 978-1-901706-90-1Páginas 1–7
  • Líneas principales del este – De Cambridge a Ely ; Richard Adderson y Graham Kenworthy; Middleton Press; publicado en 2005; ISBN 978-1-904474-55-5
  • Gordon, DI (1968). Volumen V: Los condados del este . Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña. David y Charles .