Rally de la Acrópolis

Las mejores etapas en Grecia están sin duda en las regiones de Ftiótide y Fócida , principalmente alrededor de las montañas Parnaso y Giona . Etapas usadas recientemente como Bauxites/Karoutes, Drosohori, Pavliani , Kaloskopi , Elatia, Rengini , Eleftherohori y Moschokarya son favoritas tanto de los pilotos como de los aficionados, debido a su naturaleza rápida y fluida, que permite que los autos alcancen su máximo potencial, en un rally donde de otro modo es arriesgado forzar al máximo, debido a la superficie dura que puede dañar gravemente los autos. Lo mismo sucede con otras etapas famosas de rally en Grecia, como las etapas Kineta y Aghi Theodori alrededor de las montañas Geraneia en Corintia , Prodromos , Livadeia y Thiva en Beocia , Parnonas en el Peloponeso continental . Otras menciones honoríficas incluyen la rápida y hermosa etapa de Parnitha , la exigente Ymitos , además de las etapas de Assopia y Aghia Sotira en Ática , así como la espectacular etapa de Meteora , que se utilizó por última vez a finales de la década de 1980 en la versión más larga del rally. Varias etapas presentan importantes hitos arqueológicos, como la etapa "Klenia-Mycenae", que incluye el yacimiento arqueológico de Micenas .

Muchos tramos especiales clásicos (por ejemplo, Grammeni Oxia, Gardiki, Hani Zagana, Evangelistria, Prodromos, Aliki, Loukissia) fueron pavimentados con asfalto en algún momento del pasado, por lo que ya no se utilizan en el Rally Acrópolis, puesto que se trata de una prueba principalmente sobre tierra.

Esta etapa especial, originalmente llamada prueba de Fourna y Rentina, es una  prueba inusualmente difícil de 30,3 km. El nombre "Tarzán" proviene de Giorgos Burgos, quien era de Fourna en Evritania , vivió en Atenas y fue oficial de policía. Padecía tuberculosis y le dieron unos meses de vida. Luego se mudó a Fourna y llegó a la edad de 92 años. El rally de la Acrópolis pasó por la cabaña de Giorgos, cuyo apodo era "Tarzán", desde la 22.ª edición del rally en 1975. En ese momento, la ruta especial se llamaba "Fourna". La etapa apareció por primera vez con el nuevo nombre "Tarzán" en el 26.º Rally de la Acrópolis en 1979 , en honor a Giorgos Bourgos, un residente local y aficionado a los rallies. ^{[ 1 ]} La presencia de la etapa completa en el rally fue continua hasta la 42.ª edición del evento en 1995 . Durante sus últimos cuatro años, la ruta fue rebautizada como "Rentina-Tarzán", tras utilizar la segunda mitad de los 30,3  km clásicos (con final en Tsoukka ).

En el Rally Acrópolis de 2003 , cuando el evento cumplió 50 años,  se celebró en dos ocasiones una versión acortada de la etapa, de 20,65 km, denominada "Nuevo Tarzán", rindiendo homenaje al legado de la ruta en el evento.

En junio de 1991 , Didier Auriol sufrió un accidente en el que se le rompió una llanta y la suspensión, perdiendo así el liderato y la victoria general en la carrera. Sin embargo, más tarde declaró que "Tarzán" era su tramo cronometrado favorito del Rally Acrópolis.

La etapa Tarzán regresó al Rally Acrópolis 2021 como la Etapa de Potencia del evento, junto con muchas otras pruebas clásicas.

El Rally también es conocido por haber utilizado magníficas Supertramos Especiales a lo largo de los años.

Esta tendencia comenzó con el Marlboro Super Stage celebrado en la ciudad de Anavissos , al sur de Atenas, a principios de la década de 1990. Después de que la sede del evento se trasladara a Itea y Lamia a principios de la década de 2000, se utilizó un Super Special Stage en las afueras de Lilea Parnassos .

En 2005 se introdujo una nueva etapa: una superetapa especial que se celebró en el Estadio Olímpico de Atenas . La Superetapa Especial (SSS) fue el punto culminante del rally y del calendario del WRC de 2005 , y ese mismo año, el Rally Acrópolis fue galardonado con el título de "Rally del Año". Fue muy apreciada tanto por los pilotos como por los aficionados, ya que el estadio abarrotado le daba a la etapa un ambiente de "arena".

En 2006 se celebraron dos superespeciales, de nuevo en el mismo estadio. La sede del rally y el parque de asistencia también se trasladaron de Lamia al Complejo Deportivo Olímpico de Atenas . En la edición de 2007 , la superespecial (junto con la sede del rally y el parque de asistencia) se trasladó al Centro Ecuestre Olímpico de Markopoulo . En 2008 , la etapa de la superespecial se celebró dos veces en el aeropuerto militar de Tatoi . En 2018 , una superespecial volvió a tener su base en el Centro Ecuestre Olímpico de Markopoulo.

En la edición de 2022 , el rally regresó al Estadio Olímpico de Atenas para la súper especial que dio inicio a la prueba.