Carretera Rama IV

Rama IV Road ( tailandés : ถนนพระรามที่ 4 , RTGS :  Thanon Phra Ram Thi Si ; generalmente abreviado como ถนนพระราม 4 , RTGS:  Thanon Phra Ram Si ) es una carretera principal en Bangkok , Tailandia. Comienza en Mo Mi Junction en el área del barrio chino de Bangkok en los distritos de Samphanthawong y Pom Prap Sattru Phai y termina en el cruce con Sukhumvit Road ( Phra Khanong Junction ) en el distrito de Khlong Toei cerca del puerto de Bangkok , también conocido como puerto de Khlong Toei.

Bordeando la carretera se encuentran la estación de tren de Hua Lamphong , Wat Hua Lamphong , Sam Yan , el parque Lumphini y la plaza conmemorativa Rama VI, el hospital conmemorativo Rey Chulalongkorn y el Instituto Conmemorativo Reina Saovabha , One Bangkok , la Autoridad Metropolitana de Electricidad y la sede de Channel 3. La línea azul del MRT serpentea bajo la carretera Rama IV entre la estación de MRT Wat Mangkon y la estación de MRT Queen Sirikit National Convention Centre .

Esta carretera se construyó en 1857 durante el reinado del rey Mongkut (Rama IV) y puede considerarse la primera carretera propiamente dicha de Tailandia. Su construcción tuvo lugar unos cuatro años antes que la carretera Charoen Krung . La carretera se construyó a petición de comerciantes y empresarios extranjeros, quienes se quejaban de la dificultad y la pérdida de tiempo que suponía viajar para comerciar en la capital. Para solucionar este problema, propusieron instalar sus tiendas para el comercio de mercancías en los alrededores de Khlong Phra Khanong, hasta la zona de Bang Na , y solicitaron al gobierno la construcción de un canal de acceso directo desde Bang Na hasta Khlong Phadung Krung Kasem , que en aquel entonces era uno de los fosos exteriores de la ciudad.

El rey Mongkut ordenó la excavación de un nuevo canal frente al fuerte Phlan Phairi Rap (en las inmediaciones de Hua Lamphong ), que atravesaría campos para conectar con Khlong Phra Khanong . Al mismo tiempo, Khlong Phra Khanong se extendió hasta el río Chao Phraya . La tierra excavada se utilizaría para pavimentar un camino que discurría al norte del canal. El rey bautizó el nuevo canal como Khlong Thanon Trong ("canal de camino recto"), y también se le conoció como Khlong Hua Lamphong. La comunidad le dio diversos nombres al camino que discurría a lo largo de la orilla del canal, como Camino Trong, Camino Hua Lamphong y Camino Wua Lamphong. Posteriormente, en 1919, durante el reinado del rey Vajiravudh (Rama VI), se declaró que el Camino Exterior Hua Lamphong, que abarcaba el tramo entre las intersecciones con Charoen Krung y Luang Sunthorn Kosa, debía llamarse Camino Rama IV en memoria del rey Mongkut, quien había ordenado su construcción inicialmente.

En 1947, se drenó el arroyo Khlong Hua Lamphong para dar paso a una extensión de la carretera. El ferrocarril de Paknam , la primera línea ferroviaria de Tailandia, siguió el trazado de la carretera Rama IV desde 1893 hasta su cierre en 1960 debido a su escaso uso y al aumento del tráfico rodado. En las décadas de 1980 y 1990 se añadieron varios pasos elevados para mejorar la fluidez del tráfico. ^{[ 1 ]}

A partir de 2019Los terrenos que bordean la carretera, en particular un tramo de 3,5 kilómetros que se extiende desde Sam Yan hasta la intersección de Klong Toey, han atraído inversiones inmobiliarias por un total de 185 mil millones de baht y se prevén más inversiones. ^{[ 2 ]}

13°43′50.04″N 100°32′03.1″E / 13.7305667°N 100.534194°E / 13.7305667; 100.534194