Red Bull RB1

El Red Bull RB1 (originalmente conocido como Jaguar R6 antes de que Red Bull comprara Jaguar Racing a Ford) es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Jaguar Racing para la temporada 2005. Sin embargo, tras la adquisición del equipo Jaguar Racing por parte de Red Bull, fue utilizado por Red Bull Racing . El Red Bull RB1 se presentó oficialmente en el Circuito de Jerez , España, el 7 de febrero.

El chasis fue diseñado por Mark Smith , Rob Taylor y Ben Agathangelou , y el motor del coche era un Cosworth TJ2005 V10 de 3.0 litros (183 pulgadas cúbicas ) . El RB1 fue técnicamente el último coche construido por Jaguar Racing, pero fue rebautizado como Red Bull Racing después de que el fabricante de bebidas energéticas comprara el equipo Jaguar Racing a finales de 2004.  

El RB1 es bastante tradicional y conservador, por lo que, aunque solo se desvincula parcialmente de su antecesor Jaguar, presenta algunos elementos característicos. El morro está particularmente elevado del suelo y el alerón delantero tiene una distintiva forma de cuchara, con una forma sinuosa y muy similar a la del Renault. Los mamparos laterales, al igual que el sistema de deflectores ubicados detrás de las ruedas delanteras, siguen la disposición del antiguo modelo y están inspirados en los de Ferrari, especialmente en el detalle de los deflectores de flujo, que adoptan la característica forma de diente de tiburón en la parte inferior. La entrada de aire de los laterales es muy similar a la del antiguo Jaguar, mientras que la parte trasera luce muy diferente, abandonando el peculiar sistema de ventilación del R5 en favor de un diseño más tradicional con aletas largas, chimeneas y carenados de escape.

El chasis destaca por su acentuada altura desde el suelo, lo que presupone la búsqueda de la máxima carga aerodinámica: el capó ha sido ligeramente modificado, ya que, si bien se mantiene la entrada de aire cuadrada heredada del R5, en la zona de la barra antivuelco se ha añadido un pequeño perfil.

El británico David Coulthard pilotó durante toda la temporada, mientras que el austriaco Christian Klien y el italiano Vitantonio Liuzzi compartieron el otro coche. Liuzzi compitió en cuatro de las rondas, y Klien en las otras 15. El equipo contó con dos pilotos de pruebas: el estadounidense Scott Speed ​​y el suizo Neel Jani .

El mejor resultado del RB1 fue un cuarto puesto en su debut en el Gran Premio de Australia de 2005 en Melbourne, y en el Gran Premio de Europa de 2005 celebrado en Nürburgring . Ambos resultados fueron logrados por David Coulthard. El mejor resultado de Christian Klien fue un quinto puesto en la última carrera de la temporada en Shanghái. El mejor resultado de Vitantonio Liuzzi con el RB1 fue un octavo puesto en su carrera de debut, el Gran Premio de San Marino de 2005 en Imola.

El chasis se reutilizó para el Toro Rosso STR1 en 2006.

Los colores principales utilizados para la decoración reflejan los típicos de la lata de la bebida energética Red Bull, es decir, azul, utilizado como base, y gris, utilizado para los perfiles de las alas como en los deflectores laterales, en los deflectores de flujo delante de las ruedas traseras, en el perfil de la parte superior del alerón delantero y la parte inferior del alerón trasero. En la punta del morro y en el área entre el airscope y el capó está el logotipo con los dos toros rojos cargando sobre el disco amarillo; están posicionados de manera que uno está en el lado derecho y el otro en el lado izquierdo y que ambos apuntan hacia el frente del coche. Tres finas bandas también recorren los laterales (rojo, azul y gris de arriba abajo) que parten de los toros posicionados en el morro, continúan a lo largo de los lados de la célula de supervivencia y en los vientres y terminan en la parte trasera del capó. Finalmente, hay motivos que recuerdan la bandera a cuadros en el morro, en el capó y en el exterior de los mamparos del alerón trasero. Otro patrocinador es el proveedor de neumáticos Michelin .

Para el Gran Premio de Mónaco, los dos RB1 compitieron con una decoración especial para promocionar la película Star Wars: Episodio III - La Venganza de los Sith . Para esta carrera, el equipo de mecánicos se vistió como Stormtroopers Imperiales . En comparación con la original, esta presenta llamas decorativas en los laterales y una imagen del personaje Darth Vader en el morro. Además, los logotipos del equipo, ubicados en el alerón trasero y en la parte inferior del chasis, fueron reemplazados por los de la franquicia Star Wars .

El logotipo de Wings for Life se pudo ver en los deflectores laterales de los coches en Gran Bretaña, Alemania, Hungría y Bélgica.

El RB1 apareció en el episodio 5 de la temporada 14 de Top Gear , donde Jeremy Clarkson y Coulthard lo usaron para uno de sus proyectos de arte automovilístico. Comenzaron disparando bolas de pintura desde el escape del auto y una de ellas impactó a Clarkson en la zona genital, lo que los obligó a usar un lienzo de aluminio en su lugar. Posteriormente, empaparon el auto con pintura ultravioleta, lo que provocó que la visera de Coulthard se viera borrosa. ^{[ 1 ]}

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  Sébastien Buemi haciendo una demostración de un RB1 en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2008 .

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican las vueltas más rápidas)