SV Mandalay

El SV Mandalay es una goleta de tres mástiles que mide 163,75 pies (49,91 m) de eslora , ^[2] con un casco de hierro forjado. Fue construido como el yate privado Hussar (IV) y más tarde se convertiría en el buque de investigación Vema , uno de los buques de investigación oceanográfica más productivos del mundo. El barco navega actualmente como el yate de crucero Mandalay en el Caribe. ^[2]

Hussar (IV) fue diseñado por Cox & Stevens y construido en 1923 por Burmeister & Wain ^[4] en Copenhague para EF Hutton y su esposa Marjorie Merriweather Post . El yate de lujo de 585 toneladas tenía un casco de hierro y representaba el epítome del lujo marítimo y el glamour en su clase. ^{[1] [5]} Los interiores fueron diseñados por William Baumgarten & Co de Nueva York, la primera firma estadounidense en realizar la decoración interior de un barco en el extranjero. ^[6] Cuando se completó en Dinamarca, el rey Christian X fue invitado a inspeccionar el barco antes de su travesía inaugural a Nueva York. ^[6] Fue uno de los yates más rápidos, rompiendo el récord transatlántico en 10 días y 21 horas. El yate estaba afiliado al New York Yacht Club , ^[7] y pasaba los inviernos en los Cayos de Florida con invitados frecuentes como la actriz Billie Burke y el empresario de Broadway Florenz Ziegfeld , un compatriota neoyorquino con quien a Hutton le gustaba pescar en alta mar. ^[8]

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  Salón alrededor de 1923
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  Comedor alrededor de 1923
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  Plano de cubierta alrededor de 1923
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  Perfil del Húsar IV

A finales de la década de 1920, los Hutton decidieron que querían un yate más grande, por lo que encargaron la construcción del Hussar (V) (más tarde Sea Cloud ). El Hussar IV se puso a la venta en septiembre de 1930, ^[9] y finalmente se vendió al magnate naviero noruego, G. Unger Vetlesen y su esposa Maude Monell y pasó a llamarse Vema , una combinación de Ve tlesen y Ma ude.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Maude Monell donó el Vema al esfuerzo bélico estadounidense. El buque se puso en servicio como cuartel y barco de entrenamiento para los cadetes de la Marina Mercante de los Estados Unidos , ^[11] desplegados para patrullar las aguas costeras para la Guardia Costera de los Estados Unidos . ^[1] Asignado a la Estación de Entrenamiento del Servicio Marítimo de los Estados Unidos en la Isla Hoffman , su área de navegación figuraba como 14.000 pies cuadrados. ^[12] Después de la guerra, fue abandonado frente a Staten Island hasta que Louis Kenedy, un capitán de Nueva Escocia, rescató el buque. ^{[1] [13]} LDEO alquiló el buque en 1953 y pronto lo compró por 100.000 dólares. ^[1]

El Vema comenzó a dar la vuelta al mundo como el primero de los buques de investigación del Observatorio Geológico Lamont (ahora el Observatorio Terrestre Lamont-Doherty [LDEO]), una unidad de investigación de la Universidad de Columbia . Con un casco negro, se utilizó para recolectar muestras de agua de mar y núcleos de sedimentos, medir corrientes y flujos de calor, realizar fotografías submarinas y estudios sísmicos, y cartografiar los fondos oceánicos. El trabajo en el barco ayudó a confirmar la teoría de la deriva continental . Cuando se retiró en 1981, el Vema había recopilado datos en un recorrido récord de 1.225.000 millas náuticas (2.269.000 km). ^[1] Entre los científicos notables que trabajaron a bordo del Vema se incluyen Maurice Ewing , Bruce C. Heezen , Ralph (Ralphy) Roessler, J. Lamar Worzel , ^[14] Jack Nafe , Frank Press y Walter Pitman , todo cuyo trabajo fue facilitado en gran medida por el Coordinador Técnico Marino Robert Gerard, quien fue responsable del montaje y reacondicionamiento de los buques de investigación marina LDEO desde el Vema hasta sus sucesores, el Conrad, Eltanin y RV  Maurice Ewing , incluido el diseño e instalación de numerosas piezas de equipos de medición científica personalizados que fueron fundamentales para su investigación.

• El Vema fue fundamental en la exploración de la dorsal mesoatlántica . ^[15] La zona de fractura de Vema , que cruza la dorsal mesoatlántica en 10°43′34″N 42°19′59″O / 10.726, -42.333 , recibió su nombre en su honor. GR Hamilton, a bordo del RV Vema, descubrió esta formación en 1956. ^[16]
• La fosa de Vema en el océano Índico es en realidad una zona de fractura llamada fosa para evitar la confusión con la zona de fractura de Vema en el océano Atlántico mencionada anteriormente. La fosa de Vema cruza la dorsal central de la India en 8°59′S 67°34′E / 8.98°S 67.57°E / -8.98; 67.57 . El RV Vema la descubrió en 1958. ^[17]
• Durante las exploraciones del fondo marino se descubrió el monte submarino Vema en 1959; el monte submarino se eleva desde una profundidad de casi 5.000 metros a sólo 11 metros bajo el nivel del mar, y está situado en el Atlántico Sur a unos 1.000 km al oeste-noroeste de Ciudad del Cabo, a 31°38′S 8°20′E / 31.633, -31.633; 8.333 . ^[18]
• Vema Knoll en 23°40′N 66°58′O / 23.667, -66.967 y Vema Gap en 23°30′N 67°00′O / 23.500, -67.000 están ubicados uno adyacente al otro, a 500 km al norte de Puerto Rico . ^[17]
• El canal de Vema es una depresión profunda en la dorsal del Río Grande del Atlántico Sur, situada en 31°18′S 39°24′O / 31.3°S 39.4°O / -31.3; -39.4 . Descubierto durante uno de los viajes de Vema, tiene una profundidad de 4.646 m y un ancho de 18 km, y sirve como conducto para las aguas de fondo de la Antártida y del mar de Weddell . ^[19]

• USNS  Robert D. Conrad , 1962–1989
• USNS  Eltanin , 1962-1974
• Récord  de Maurice Ewing , 1988-2005
• RV  Marcus G. Langseth , 2004- ^[1]

El barco fue reacondicionado nuevamente como un yate de crucero para el Caribe bajo el nombre de SV Mandalay (también Mandalay de Tórtola ) ^[2] con un área de vela de > 20,000 pies cuadrados (1,900 m ² ). ^[3] El barco fue operado por Windjammer Barefoot Cruises desde 1982 hasta que el operador cerró en 2008. ^{[20] Posteriormente,} el Mandalay fue comprado en una subasta, remodelado y utilizado como crucero especializado en las islas Galápagos frente a Ecuador por Angermeyer Cruises.

Posteriormente, el Mandalay zarpó semanalmente desde Granada para cruceros de una y dos semanas en las Granadinas para Sail Windjammer, Inc. ^[21] Sin embargo, Sail Windjammer anunció a principios de 2021 que la compañía cesaría sus operaciones debido al impacto financiero de la pandemia de COVID-19 y los daños al Mandalay . ^[22]

• Viajes del R/V Vema
• El rastro científico del RV Vema recorre 1.225.000 millas náuticas
• Buque de guerra Mandalay
• Velero S/V Mandalay ^[usurpado]