Cox y Stevens

Cox & Stevens comenzó en 1905 como una empresa de diseño de yates y corretaje comercial en la ciudad de Nueva York. Los socios principales originales fueron Daniel H. Cox, Irving Cox y el ingeniero naval Coronel Edwin Augustus Stevens Jr. , hijo del renombrado diseñador Edwin Augustus Stevens .

Daniel Cox también fue socio de William Francis Gibbs . Tras la reorganización de la empresa en 1932, la firma Gibbs & Cox , Inc. se hizo cargo de los proyectos comerciales de mayor envergadura, mientras que Cox & Stevens continuó con el diseño de yates y proyectos militares y comerciales de menor envergadura.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la actividad de la empresa en el ámbito militar se expandió. Durante un tiempo, cerca de 500 diseñadores trabajaron en buques para la guerra en dos océanos, que requería embarcaciones de combate, transporte y suministro de diversos tamaños.

Philip Rhodes se unió a Cox & Stevens en 1934 y se convirtió en arquitecto naval jefe de la firma tras el fallecimiento del diseñador jefe, Bruno Tornroth, en 1935. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1947, Cox & Stevens pasó a llamarse Philip L. Rhodes Naval Architects and Marine Engineers y continuó realizando numerosos trabajos comerciales y militares. La firma cerró sus puertas en 1974 tras el fallecimiento de Rhodes.

• El general Frank M. Coxe del USAT  , del ejército estadounidense, es un ferry.
• El general John McE. Hyde, del USAT  , fue el ferry del ejército estadounidense.
• USS Vamarie (IX-47)  
• USS Winchester (SP-156)  
• USS Argus (PY-14)  
• USS Opal (PYc-8)   (anteriormente Coronet de Irving T. Bush y Marian Spore Bush )
• USCGC Arbutus
• El Dickenson , buque de suministro, transporte de personal y reparación de cables de la Commercial Pacific Cable Company con base en Honolulu, prestaba servicio a las estaciones de cable de Midway y Fanning Island . Prestó servicio durante la guerra como USS Kailua (IX-71).
• Lotosland (yate) para Edward A. Deeds , el primero en incorporar capacidad para aeronaves.
• Mandalay (anteriormente Hussar IV de EF Hutton )
• Rhodes 19
• Sea Cloud (anteriormente Hussar V de EF Hutton)
• Seawanhaka (goleta) ^{[ 1 ]}
• Southern Cross , yate a motor de 425 pies ( Howard Hughes ) ^{[ 2 ]}
• Talitha G , yate a motor (originalmente Reveler de Russell A. Alger Jr.)
• Vamarie (ketch) ^{[ 3 ]}
• Virginia (goleta) ^{[ 4 ]}

• Eugene Turenne Gregorie

• Primera familia de inventores. Historia de la familia Stevens.
• Colección Cox y Stevens del Museo Mystic Seaport
• Museo de Hoboken
• Historia de Gibbs y Cox
• Archivos del Museo Phillip L. Rhodes de Mystic Seaport
• Spurr, Daniel, Corazón de cristal, McGraw Hill, 2000, pág. 101
• Henderson, Richard, Philip L. Rhodes y sus diseños de yates, International Marine Publishing, 1981 ISBN 0-87742-128-5
• La enciclopedia de diseñadores de yates, por Lucia Del Sol Knight (editora), Daniel Bruce MacNaughton (editor) WW Norton & Company 2005
• El siglo dorado: Yates a motor clásicos, 1830-1930, por Ross Mactaggart, WW Norton & Company, 2001