Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Rheinpfeil

(1952–1953) (1958–1965) [[Trans Europ Express]] (TEE) (1965–1971) [[InterCity]] (IC) (1971–1987) [[EuroCity]] (EC) (1987–1991)"},"status":{"wt":"Replaced by an [[Intercity-Expre...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La palabra Rheinpfeil se utilizó para nombrar a varios trenes expresos que circularon por Alemania entre la década de 1950 y 1991. Durante gran parte de ese período, un tren con el nombre Rheinpfeil también conectaba Alemania con al menos un país vecino.

Rheinpfeil es una palabra alemana que significa "flecha del Rin" y alude al valle del Rin , que siempre formó parte de la ruta del tren que llevaba ese nombre.

Durante su época como Trans Europe Express (TEE) exclusivamente de primera clase , la formación ( consist ) del Rheinpfeil incluía un «vagón panorámico con cúpula» , [ 1 ] una rareza en los ferrocarriles europeos. Los asientos en el vagón panorámico no estaban reservados. [ 1 ]

El Rheinpfeil operó como TEE por última vez el 25 de septiembre de 1971, convirtiéndose entonces en un tren InterCity de dos clases . [ 2 ] Sus vagones panorámicos fueron transferidos al TEE Erasmus en 1973. [ 2 ]

Con el cambio de horario del verano de 1987, el 31 de mayo, el Rheinpfeil se convirtió en el tren EuroCity número 8/9, que cubría la ruta Hannover–Colonia–Basilea– Chur . [ 3 ] El tren transportaba dos vagones de segunda clase de DB directos de Hannover a Roma , transportados al sur de Basilea por un tren expreso ordinario, que circulaba vía Berna y la línea ferroviaria de Lötschberg . [ 3 ] [ 2 ]

Ruta

El núcleo de la ruta del Rheinpfeil era el ferrocarril del Rin Occidental , un tramo de 185 km (115 millas) que atravesaba el valle del Rin:  

El tren continuó su ruta hacia el sureste, pasando por las estaciones centrales de Frankfurt y Wurzburg, hasta llegar a Múnich. En 1979, su recorrido se modificó para pasar por las estaciones centrales de Mannheim y Karlsruhe, en dirección a Suiza. Sin embargo, las estaciones terminales norte y sur variaron considerablemente a lo largo de los años.

Véase también

Referencias

Notas

  1. 1 2 "Tabla 19: Rheinpfeil (Flecha del Rin)", Cooks Continental Timetable (edición de febrero de 1967), pág. 63; también pág. 61. Londres: Thomas Cook & Son, Ltd.
  2. 1 2 3 Mertens, Mauricio; Malaspina, Jean-Pierre (2009). TEE: Die Geschichte des Trans Europ Express [ TEE: La historia del Trans Europ Express ] (en alemán). Düsseldorf: Alba Publikation. págs.103  , 190-192 . ISBN 978-3-87094-199-4.
  3. 1 2 Horario de Thomas Cook Continental (edición del 1 al 30 de mayo de 1987), pág. 474. Thomas Cook Publishing.

Bibliografía

  • Goette, Peter (2008). TEE-Züge en Deutschland [ Trenes TEE en Alemania ] . Friburgo iB: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.(en alemán)
  • Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Mauricio (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [ TEE: La leyenda del Trans Europ Express ] . Auray: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9.(en francés)
  • Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Mauricio (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [ TEE: La leyenda del Trans Europ Express ] . Saló: ETR – Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5.(en italiano)
  • Mertens, Mauricio; Malaspina, Jean-Pierre; Von Mitzlaff, Berndt (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - La historia del Trans Europ Express ] . Düsseldorf: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4.(en alemán)

Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con Rheinpfeil en Wikimedia Commons.