Richard Badiley

El vicealmirante Richard Badiley ( c. 1616 – 7 u 11 de agosto de 1656) fue un oficial naval inglés. Prestó servicio durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa . ^{[ 1 ]}

Richard Badiley fue comerciante, armador y capitán de barco, probablemente emparentado con varios Badiley que figuraban en las listas de capitanes de barco de Trinity House en la década de 1620. Su primera aparición fue como segundo oficial del Increase en Cádiz en 1636, donde se le describió como un hombre de veinte años originario de Wapping . Sirvió como capitán del Advance y del Peregrine en viajes comerciales al Mediterráneo oriental entre 1637 y 1645, y combatió contra corsarios turcos en 1637, 1640 y 1644. Alcanzó gran fama por uno de estos enfrentamientos, en el que, con tan solo 44 marineros, defendió sus barcos de 500 turcos. También realizó viajes comerciales a Norteamérica y, en 1648, se había convertido en miembro de Trinity House. En 1654, Badiley figuraba como miembro de la Compañía de Pescaderos . Continuó con sus actividades comerciales y arrendó varios de sus barcos al estado. No participó directamente en la Guerra Civil , pero tenía fuertes inclinaciones y vínculos con el puritanismo, se sabía que apoyaba al parlamento e impulsaba la libertad y las reformas religiosas.

Se desconoce su servicio inicial en el parlamento, ya sea en tierra o en el mar. Su nombre no aparece en ninguna lista publicada de la flota parlamentaria hasta mayo de 1648. ^{[ 2 ]} En abril de 1649, fue capitán del Happy Entrance y comandante en jefe de la flota en los Downs , especialmente encargado de nombrar y regular los convoyes de barcos mercantes y proponer medidas al consejo de estado para capturar o destruir el Antelope , uno de los barcos que se habían pasado al Príncipe de Gales y se encontraba en Helvoetsluys . El intento fue un éxito, y el Antelope fue destruido por un grupo de marineros del Happy Entrance , comandado por su teniente, Stephen Rose, a quien se le otorgó una medalla de oro y una gratificación de 48 libras como estímulo.

El 1 de marzo de 1650, zarpó hacia Portugal como vicealmirante de la expedición de Robert Blake contra el príncipe Ruperto . En un momento dado, tras ser enviado con ocho barcos a reabastecerse en Cádiz, encontró y combatió contra seis navíos de guerra franceses. Zarpó hacia Inglaterra el 14 de octubre, escoltando varios valiosos barcos portugueses capturados. En el verano de 1651, sirvió como vicealmirante de Blake en los Downs, protegiendo contra un posible ataque para apoyar la invasión escocesa. Tras la derrota escocesa en la batalla de Worcester , se unió a Blake en la toma de Jersey antes de zarpar en el Paragon en diciembre, escoltando un convoy hacia el Mediterráneo. ^{[ 3 ]}

El 14 de febrero de 1652, Badiley abordó un corsario argelino y ordenó que se llevaran a bordo a la mayor parte de sus prisioneros ingleses. Luego se dirigió a Zante , después a Esmirna y de allí de regreso a Livorno , donde, tras recibir noticias de la guerra con la República Holandesa, esperaba reunirse con el comodoro Henry Appleton .

Appleton no pudo o no quiso enfrentarse a él, y los holandeses, dejando dos barcos, que resultaron suficientes para contener a Appleton, se volvieron para atacar a Badiley, que solo tenía cuatro barcos para oponerse a los diez u once que ahora se le presentaban; lo que dio lugar a la batalla de Elba . Frente a la isla de Elba , la lucha comenzó alrededor de las cuatro de la tarde del 27 de agosto de 1652 y continuó hasta el anochecer. Los barcos ingleses, y el Paragon en particular, eran claramente superiores a cualquiera de los holandeses que los rodeaban e intentaban capturarlos por la fuerza del número. Los combates fueron principalmente cuerpo a cuerpo o a muy corta distancia. «Descargamos», escribió Badiley, «ese día desde este barco (el Paragon ) 800 piezas de artillería pesada, que debieron causar una gran cantidad de bajas, teniendo a bordo a veces a dos de los mejores navíos de guerra del enemigo, y al resto a tiro de pistola y mosquete de nosotros» (31 de agosto). El Paragon tuvo 26 muertos y 57 heridos, de una dotación de 250; recibió cincuenta disparos en el casco, muchos de ellos entre el viento y el agua, y sus mástiles y aparejos quedaron destrozados. Badiley pensó y dijo que los otros barcos podrían y deberían haber aliviado la presión sobre el Paragon, pero de hecho, estaban tan acosados ​​como el Paragon y no tenían su tamaño ni su fuerza. Dispararon casi toda su munición, y hacia el anochecer los holandeses lograron capturar el Phoenix . Y así terminó la lucha; los ingleses entraron al día siguiente en Porto Longone, en Elba. Los holandeses contemplaron atacarlos allí y ofrecieron al gobernador una gran suma de dinero para que se lo permitiera. Sin embargo, él se negó y permitió que Badiley reforzara su posición desplegando algunas baterías y apuntando algunos de los cañones de su barco.

Hacia finales de octubre, Badiley recibió órdenes de su tierra para tomar el mando del escuadrón en Livorno y, cruzando al otro lado, coordinó medidas con Appleton para la recaptura del Phoenix , cuyo éxito llevó al Gran Duque a ordenar a los ingleses que abandonaran el puerto. Así lo hicieron y, con una sola excepción, fueron todos capturados por los holandeses, antes de que Badiley, que estaba cerca, pero a sotavento, pudiera ofrecer ayuda. Después de esto, no había nada más que hacer salvo garantizar la seguridad de los barcos restantes, y Badiley, en consecuencia, descendió por el Mediterráneo y regresó a casa, llegando a los Downs a principios de mayo de 1653. Sus hombres, escribió, eran muy turbulentos y amotinados, rechazaron todo compromiso y estaban decididos a ir al río para ser pagados. Obtuvieron lo que exigían. «Estamos pagando a la flota de los Estrechos», escribió el Comisionado Pett desde Chatham el 1 de junio; «son la gente más grosera que he visto en mi vida». Espero que los cabecillas rindan cuentas. Sin embargo, unos 120 de ellos fueron enviados inmediatamente a unirse a la flota principal con Blake. «He tenido bastantes problemas para calmarlos», escribió el mayor Bourne el 4 de junio; «están tan furiosos que los envían lejos. Les he prometido que, en cuanto la situación lo permita, disfrutarán de la libertad que se les ha concedido».

La campaña en el Mediterráneo terminó de forma tan desastrosa, y Appleton fue tan vehemente en sus acusaciones, que la conducta de Badiley fue investigada formalmente. Badiley escribió dos panfletos sobre el incidente, y a partir de entonces las acusaciones se volvieron contra Appleton, y Badiley no solo fue absuelto de toda culpa, sino que el 7 de diciembre fue ascendido a contraalmirante de la flota, un rango equivalente entonces al que más tarde se conocería como almirante del escuadrón azul. Sirvió durante unos meses en el Vanguard y luego fue transferido al Andrew , en el que, como segundo al mando de Blake, se dirigió al Mediterráneo y participó en la toma de Túnez y la liberación de prisioneros ingleses a lo largo de la costa norte de África. El Andrew regresó a casa y fue licenciado en el otoño de 1655. ^{[ 4 ]}

En el verano de 1656, Badiley sucedió a John Lawson como comandante en jefe de los Downs . Esto puso fin a su servicio. En abril de 1657, vivía en Milk Yard, Wapping, con mala salud, y falleció allí a causa de una úlcera el 7 o el 11 de agosto. Fue enterrado el 14 de agosto en St John-at-Wapping.

William Badiley, presumiblemente su hermano mayor, fue durante muchos años el mayordomo principal de Woolwich.

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