Richard Waghorn

Henry Richard Danvers Waghorn , (6 de septiembre de 1904 - 7 de mayo de 1931) fue un aviador británico y oficial de la Real Fuerza Aérea que pilotó el avión ganador en la carrera de hidroaviones del Trofeo Schneider de 1929 .

Waghorn nació el 6 de septiembre de 1904 en Brompton, Londres , hijo de un ingeniero civil. ^{[ 1 ]}

En 1924, Waghorn ingresó como cadete en el Royal Air Force College Cranwell . Al graduarse en agosto de ese año, recibió la Espada de Honor como el mejor cadete en general. ^{[ 1 ]} Fue destinado al Escuadrón n.º 17, donde pilotaba el caza Sopwith Snipe . ^{[ 1 ]} Tras unos años, fue enviado a un curso de instructor de vuelo en la Central Flying School (CFS). Tras finalizar el curso, permaneció en la CFS como instructor de vuelo cualificado. ^{[ 1 ]} En febrero de 1929, fue destinado al Marine Aircraft Experimental Establishment en Felixstowe para entrenar como parte del equipo británico que competiría por el Trofeo Schneider de 1929. ^{[ 1 ]}

Tras el entrenamiento, el equipo británico se trasladó a Calshot en abril de 1929 para prepararse para la carrera contra Francia, Italia y Estados Unidos. La carrera se celebró el 6 de septiembre de 1929 y la ganó Waghorn pilotando su Supermarine S.6 . Completó el recorrido en 39 minutos y 42 segundos a una velocidad media de 328,63 mph (529 km/h) . Waghorn también batió récords mundiales de velocidad para hidroaviones, aunque su compañero Richard Atcherley registró posteriormente velocidades superiores al completar sus vueltas al circuito. Sin embargo, Waghorn obtuvo la mayor velocidad media y el Reino Unido retuvo el trofeo por segunda vez, tras la victoria por equipos en 1927. Tras ganar el trofeo, Waghorn fue condecorado con la Cruz de la Fuerza Aérea . El premio se anunció en la London Gazette del 20 de septiembre de 1929, donde se lee:  

El Rey se ha complacido en aprobar la concesión de la Cruz de la Fuerza Aérea al Oficial de Vuelo Henry Richard Danvers Waghorn en reconocimiento a su logro al ganar la reciente carrera aérea "Trofeo Schneider". ^{[ 2 ]}

Waghorn continuó volando después de la carrera, principalmente dedicado al vuelo experimental y de alta velocidad. ^{[ 1 ]}

Waghorn se casó con Dollie Watson el 15 de junio de 1929 y tuvieron un hijo, John. Dick Waghorn tenía interés en el esquí y quedó segundo en una carrera de 3,75 millas (6,0 km) en el Campeonato Británico de Esquí de 1930, siendo miembro del equipo de Gran Bretaña. ^{[ 1 ]} 

El 5 de mayo de 1931, Waghorn realizaba un vuelo de prueba con un bombardero biplano Hawker Horsley desde Farnborough cuando perdió el control debido a los fuertes vientos; él y su pasajero, un asistente civil llamado ER Alexander, saltaron en paracaídas desde la aeronave. ^{[ 3 ]} Alexander aterrizó en el techo de una fábrica y sufrió heridas leves, pero Waghorn resultó gravemente herido y falleció el 7 de mayo. ^{[ 3 ]} El Horsley se utilizaba para realizar experimentos con radiadores y tenía instalado un prototipo de motor Rolls-Royce Buzzard en lugar del Condor habitual . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Una investigación judicial dictaminó muerte accidental. ^{[ 3 ]}

• Mason, Francis K. (1991). Hawker Aircraft desde 1920 (3.ª  ed.). Putnam. ISBN 0-85177-839-9.