Rimac Nevera

El Rimac Nevera (pronunciado: [rǐːmat͡s něʋeːra] ) es un automóvil deportivo totalmente eléctrico diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles croata Rimac Automobili . ^{[ 5 ]} El primer prototipo de producción se lanzó en agosto de 2021. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La producción del Nevera se ha limitado a 150 vehículos. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Tras completar las pruebas de choque para la homologación , Rimac planeó entregar el Nevera a los clientes a mediados de 2022. ^{[ 10 ] [ 11 ]} El primer Nevera de producción se entregó en agosto de 2022. ^{[ 1 ]} Las entregas a Estados Unidos comenzaron en junio de 2023. ^{[ 12 ]} El Nevera se fabrica en la misma fábrica y al mismo ritmo (aproximadamente 1 por semana) que el Pininfarina Battista , que se basa en la misma plataforma. ^{[ 13 ]}

El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 como el Rimac C_Two; posteriormente, en su lanzamiento, pasó a llamarse Nevera. Es el segundo coche del fabricante, después del Rimac Concept One . Rimac describió su desarrollo como la búsqueda de la experiencia de conducción definitiva en un hipercoche eléctrico.

El nombre Nevera proviene de la palabra croata que significa tormentas repentinas y cortas, generalmente acompañadas de relámpagos, que ocurren principalmente a lo largo de la costa adriática croata . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

El Nevera se presentó inicialmente como el prototipo C_Two. Desde 2018, Rimac dedicó más de tres años a perfeccionar el vehículo como parte de un extenso programa de pruebas y desarrollo. Casi todos los componentes clave del Nevera se diseñan y fabrican en la sede de Rimac, cerca de Zagreb, Croacia. ^{[ 16 ]}

Durante el proceso de homologación global, la empresa construyó 4 prototipos para diferentes fines de prueba. ^{[ 2 ]}

En junio de 2020, Rimac inauguró una nueva planta en Veliko Trgovišće que sirve como centro de ensamblaje para los prototipos de homologación del Nevera, así como para los vehículos de producción destinados a clientes. A plena capacidad, se planeó que la planta produjera 4 vehículos al mes, incluyendo 13 prototipos adicionales para pruebas de homologación hasta su destrucción y 10 vehículos de preproducción, para finales de 2020. ^{[ 2 ]} El youtuber e influencer automovilístico Misha Charoudin fue uno de los primeros en probar el Rimac Nevera, conduciendo un prototipo en un circuito cerrado. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

En febrero de 2022, tras cuatro años de pruebas, se completó el programa de pruebas de choque para la homologación global del Nevera, una vez finalizadas las pruebas de seguridad pasiva en EE. UU. Las pruebas de choque europeas ya se habían completado en 2021. ^{[ 19 ]}

Cada una de las cuatro ruedas del Nevera es impulsada independientemente por un motor eléctrico de imán permanente con camisa de carbono a través de una caja de cambios de una sola velocidad . ^{[ 4 ]} En conjunto, producen un total de 1914 PS (1408 kW; 1888 hp) y 2360 N⋅m (1741 lb⋅ft) de par. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}     

El 15 de noviembre de 2022, Rimac publicó dos vídeos que mostraban al coche alcanzando los 412 km/h (256 mph) en la pista de pruebas de automoción de Papenburg, en Alemania , lo que llevó a los medios de comunicación a calificarlo como el "coche eléctrico más rápido del mundo". ^{[ 25 ]}  

Rimac anunció el 17 de mayo de 2023 que el Nevera estableció 23 récords de rendimiento en un solo día, incluyendo 0–97 km/h (0–60 mph) en 1,74 s, 0–100 km/h (0–62 mph) en 1,82 s, 402 m ( 1/4 de milla ) en 8,25 s y 0–400–0 km/h (0–249–0 mph) en 29,93 s. ^{[ 26 ]}           

El 17 de julio de 2023, estableció el récord del coche eléctrico de producción más rápido en el Festival de Velocidad de Goodwood , con un tiempo de 49,32 segundos. ^{[ 27 ]}

El 18 de agosto de 2023, estableció el récord del coche eléctrico de producción más rápido en Nürburgring , con un tiempo de 7:05.298 minutos , conducido por el piloto croata Martin Kodrić . ^{[ 28 ]}

Si bien también anuncia una autonomía máxima de 647 km (402 millas) en el ciclo de prueba NEDC , ^{[ 29 ] [ 30 ]} y 490 km (300 mi) en el ciclo de conducción WLTP , también se afirma que el coche puede completar dos vueltas consecutivas al Nürburgring con una caída insignificante en el rendimiento. ^{[ 31 ]} Rimac afirma que el coche fue diseñado para ser muy duradero y podría conducirse de forma agresiva. Además de esto, el coche tiene sensores necesarios para el nivel 4 de conducción autónoma SAE (para cuando se haya desarrollado una actualización que los habilite) ^{[ 32 ]} con un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) completo. ^{[ 33 ]} Si se conecta a un cargador rápido , se puede recargar al 80% en menos de 30 minutos. ^{[ 34 ]} El coche presenta un diseño completamente nuevo y elimina las puertas convencionales, ahora incorporando puertas de mariposa en su lugar. También tiene un extintor de incendios en la parte trasera sujeto por una correa de cuero grabada con las palabras "En caso de subida de montaña, extinga el fuego", una referencia al presentador de The Grand Tour, Richard Hammond, quien estrelló un Concept One durante una subida de montaña, provocando que se incendiara; Hammond sobrevivió al accidente con una pierna rota. ^{[ 35 ]}   

Rimac presentó el Nevera R el 17 de agosto de 2024 como una variante del Nevera más potente y enfocada a la pista. Cada uno de los cuatro motores eléctricos se mejoró significativamente para producir una potencia total de 2107 CV (1550 kW; 2078 hp) y 2360 N⋅m (1741 lb⋅ft) . El R también era más ligero que el modelo base, con un peso aproximado de 2265 kg (4993 lb) . Esto significa que acelera de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 1,74 s (1,66 s en otras pruebas), de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 1,88 s y de 0 a 300 km/h (0 a 186,5 mph) en 7,89 s, y alcanza una velocidad máxima de 430 km/h (267 mph) . El Nevera R cuenta con un nuevo alerón trasero fijo, un difusor más grande y un parachoques delantero rediseñado, lo que aumenta la carga aerodinámica en un 15 % y la eficiencia aerodinámica en un 10 %. También está equipado con neumáticos Michelin Cup 2, vectorización de par mejorada y una caída más negativa, lo que reduce el subviraje en un 10 % y aumenta el agarre lateral. ^{[ 36 ] [ 37 ]}               

Jonathan Lopez, de la revista Top Speed, elogió el Nevera afirmando que "es un auténtico punto de inflexión, y no solo en el segmento de los vehículos eléctricos. Entre la tecnología a bordo y las asombrosas especificaciones de rendimiento, esta máquina tiene lo necesario para competir con los mejores". ^{[ 39 ]}

Tom Ford, de Top Gear, probó el prototipo inicial en marzo de 2020. Elogió la potencia en las curvas a pesar del peso del coche, y ofreció muchos comentarios, concluyendo que «sabe bien en estado puro, incluso sin la magia del vectorización de par... Pero con un coche base que muestra este nivel de potencial, y una compañía que se centra en la diversión más que en las cifras, esto augura un buen futuro». ^{[ 40 ]}

Vlad Savov de The Verge criticó su aspecto describiéndolo como "anónimo y poco emocionante", y como menos llamativo que el del Lamborghini Huracán , pero admitió que el coche es "más indulgente y cómodo que la mayoría de los demás hiperdeportivos", aunque también afirmó que las lecturas del sistema de infoentretenimiento eran demasiado distractoras. ^{[ 41 ]}

• En el 55 aniversario de Hot Wheels , Mattel añadió Nevera a su gama de modelos de coches de metal fundido. ^{[ 46 ]}

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