Aeropuerto Fellini de Rimini

El emplazamiento del aeropuerto se utilizó entre julio de 1916 y noviembre de 1918 para la Sección de Defensa de Rimini-Riccione del Servicio Aeronáutico del ejército. ^{[ 6 ]} El primer aeródromo se construyó en 1929, con una única pista de tierra de 500 metros (1600 pies) perpendicular a la costa. Poco después de su inauguración, se estableció un club de aviación en el aeródromo. El 15 de junio de 1929, la Oficina de Aviación Civil aprobó un servicio de pasajeros de verano tres veces por semana a Milán , operado por Avio Linee Italiane ; el vuelo inaugural aterrizó en Rimini el 17 de agosto. ^{[ 5 ]} En 1931, el aeródromo fue designado como escala en los vuelos entre Roma y Londres, y comenzaron los servicios a Venecia , Viena , Múnich y Brindisi . ^{[ 17 ]}

A principios de la década de 1930 se desarrolló una instalación militar y aerostática en el aeródromo, que entró en funcionamiento el 19 de noviembre de 1937. ^{[ 5 ]} El 28 de marzo de 1938, el aeropuerto fue dedicado como aeropuerto militar y recibió el nombre de Giannetto Vassura, ^{[ 6 ] [ 5 ] [ 16 ]} un piloto cotignolés y sargento mayor del ejército italiano que murió en su primer despliegue aéreo durante la batalla de Vittorio Veneto en la Primera Guerra Mundial . ^{[ 18 ] [ 19 ]} Las calles circundantes recibieron nombres de pilotos italianos, y se abrió un bar con pista de baile para aviadores fuera del aeropuerto. ^{[ 5 ]} La aviación civil continuó, y a partir del 20 de julio de 1939, un servicio nocturno permitió a los viajeros de negocios regresar a Milán después de un día en la playa de Rimini. ^{[ 17 ]}

El aeropuerto sufrió intensos bombardeos aéreos durante la Segunda Guerra Mundial , cuando se utilizó como campo de prisioneros de guerra para soldados aliados capturados. ^{[ 5 ]} Durante la Batalla de Rimini , las fuerzas alemanas defendieron el aeropuerto con torretas Panther, impidiendo que las fuerzas aliadas avanzaran más por la Línea Gótica a lo largo del final de la Vía Flaminia . La 3.ª Brigada de Montaña Griega y el 18.º Regimiento Blindado de Nueva Zelanda se enfrentaron al aeropuerto, cuya defensa y captura fueron cruciales para la Batalla de Rimini. ^{[ 20 ]} Tras su captura, volvió a utilizarse como campo de prisioneros de guerra , albergando hasta 80.000 soldados del Eje . ^{[ 21 ]} El campo estaba poco vigilado y la prostitución y las fugas eran frecuentes. ^{[ 21 ]} Erich Priebke , autor de la masacre de Ardeatina , fue un fugado destacado. ^{[ 22 ]}

En julio de 1956, el aeropuerto se convirtió en la sede de la 5.ª Aerobrigada de la Fuerza Aérea Italiana . ^{[ 15 ]} Pronto se convirtió en una importante base militar para la Guerra Fría , empleando hasta 2000 soldados de la fuerza aérea y varios cientos de soldados de la OTAN , que se alojaban en un alojamiento especial, la "aldea azul", dentro del complejo del aeropuerto, construido en la década de 1960. ^{[ 15 ]} Desde 1964, ^{[ 23 ]} hasta 18 cazabombarderos Lockheed F-104G estuvieron estacionados en el aeropuerto. Hasta 1991, cuatro búnkeres subterráneos en la base albergaron alrededor de treinta bombas nucleares B61 , que posteriormente fueron devueltas a Estados Unidos . ^{[ 15 ]} La apertura de los archivos estatales en Budapest reveló que el Pacto de Varsovia identificó el aeropuerto como un objetivo sensible en caso de una guerra total. El aeropuerto también fue escenario de varias protestas pacifistas. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Las unidades militares más pequeñas comenzaron a retirarse del aeropuerto en septiembre de 1993, al concluir la Guerra Fría. El búnker de mando militar fue desmantelado en la década de 1990. ^{[ 23 ]} En septiembre de 2010, la 5.ª Aerobrigada completó su traslado a Cervia . ^{[ 15 ]} Parte del personal militar permaneció para operar la torre de control, el servicio de radar y la estación meteorológica; ^{[ 15 ]} estos fueron transferidos al control civil en noviembre de 2016. La torre de control y la estación meteorológica fueron transferidas a ENAV , mientras que el servicio de radar pasó a estar bajo el control de Bologna Avvicinamento. ^{[ 24 ]} Los helicópteros pertenecientes al 7.º Regimiento de Aviación del Ejército "Vega" permanecieron en Rimini. ^{[ 15 ]}

En noviembre de 2022, se informó que el sector militar restante del aeropuerto se trasladaría río arriba, donde se construirían nuevos hangares para albergar el nuevo helicóptero «Fenice», que reemplazaría al actual «Mongusta». En su lugar, el sector militar inauguraría un centro educativo que incluiría un jardín de infancia y una guardería en el emplazamiento de los antiguos cuarteles. Las viviendas del personal permanecerían en su ubicación actual. ^{[ 25 ]}

En 1958, tras una campaña del senador Gino Zannini , el aeropuerto reabrió al tráfico civil con vuelos quincenales a Londres . ^{[ 26 ]} La autorización se concedió el 23 de febrero de 1958 en una reunión en Roma entre autoridades militares y civiles y una delegación del Aero Club Rimini, encabezada por el aviador Tullio de Prato . ^{[ 27 ]} En 1962, se fundó la empresa gestora Aeradria. Ese año, el aeropuerto de Fellini registró 67.205 pasajeros en 1.120 vuelos. ^{[ 26 ]} En 1966, el aeropuerto de Fellini fue el cuarto aeropuerto más transitado de Italia por número de pasajeros, con 392.594 pasajeros y 7.450 vuelos. Los movimientos de pasajeros en verano superaron los movimientos anuales en el aeropuerto de Turín , lo que se explica en parte por la aversión de los italianos a volar. ^{[ 7 ]}

Antes de la apertura de la autopista de peaje A14 en 1966, el aeropuerto de Fellini era la principal puerta de entrada a la Riviera Romagnola para los turistas extranjeros, que constituían el 60% del mercado turístico. El aeropuerto de Fellini gestionaba un centenar de aviones diarios durante el verano. La apertura de la A14 redujo los tiempos de viaje por carretera entre Bolonia y Rimini de ocho horas a una, desplazando la economía turística local hacia el turismo nacional y reduciendo la demanda internacional de países como Alemania Occidental . ^{[ 8 ]} El número de pasajeros alcanzó su máximo en 1972 con 558.000 pasajeros. ^{[ 28 ]} En 1977, el aeropuerto registró solo 1.800 vuelos de pasajeros; en 1993, solo hubo 42.311 pasajeros. ^{[ 26 ]} A partir de 1933, el número de pasajeros creció con turistas de los países de la antigua Unión Soviética . ^{[ 9 ]}

En mayo y junio de 2004, Fellini observó un aumento en el movimiento de pasajeros como resultado de los vuelos desviados desde el aeropuerto de Bolonia , que estaba cerrado por obras. ^{[ 29 ]}

En 2011, el Aeropuerto de Fellini registró su mayor número anual de pasajeros, ^{[ 28 ] [ 10 ]} con 916.239 pasajeros. ^{[ 29 ]} El 44% de los pasajeros eran de Rusia , y hubo 4.800 pasajeros en vuelos privados. El Aeropuerto de Fellini estaba conectado con setenta destinos en treinta y dos países. ^{[ 10 ]} El logro se vio favorecido por el traslado de las operaciones de WindJet desde el Aeropuerto de Forlì . ^{[ 30 ]} El récord llevó a la Autoridad de Aviación Civil a restringir brevemente los movimientos de pasajeros del Aeropuerto de Fellini, tras las preocupaciones sobre las franjas antipolvo y la necesaria renovación de la plataforma del aeropuerto . ^{[ 31 ] [ 32 ]}

El 26 de noviembre de 2013, Aeradria fue declarada en quiebra tras acumular una deuda de 58 millones de euros. El proceso de licitación para la nueva administración se anunció el 7 de mayo de 2014. El aeropuerto cerró el 1 de noviembre de 2014, y los vuelos comerciales fueron desviados al aeropuerto de Ancona Falconara . ^{[ 4 ]} Tras la quiebra de Aeradria, el 4 de noviembre de 2014, la administración temporal del aeropuerto pasó al Aero Club Rimini, una asociación deportiva que mantuvo el aeropuerto abierto para la aviación general . ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}

En noviembre de 2014, la gestión del aeropuerto fue adjudicada definitivamente a Ariminum 2014 SpA. ^{[ 4 ]} El aeropuerto de Fellini reabrió al tráfico comercial el 1 de abril de 2015. ^{[ 29 ]} Las aerolíneas rusas dominaron entre las primeras compañías en volar al aeropuerto reabierto, incluidas Transaero , VIM , Yamal y Ural . ^{[ 11 ]} Ryanair regresó al aeropuerto de Fellini en 2018, y los vuelos de invierno comenzaron a partir de 2023. Wizz Air llegó en 2022, con un contrato hasta 2027. ^{[ 12 ]}

La reapertura del aeropuerto de Forlì presentó un competidor para el aeropuerto de Fellini que alimentó una importante "guerra de los cielos" regional. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} En junio de 2022, Ariminum demandó a Albawings por anunciar vuelos a Rimini que aterrizaban en Forlì con conexión de autobús posterior. ^{[ 40 ]} Albawings había volado desde el aeropuerto de Fellini con 30 000 pasajeros anuales desde 2016 hasta octubre de 2021, cuando reanudó inesperadamente las operaciones pospandémicas en Forlì, por lo que Ariminum solicitó una indemnización. ^{[ 41 ]}

En febrero de 2022, la seguridad capturó a una corza que había estado vagando por los terrenos del aeropuerto durante varios meses después de que su cría quedara atrapada en su interior. ^{[ 42 ]} La corza se había convertido en objeto de protestas por parte de grupos de bienestar animal, que temían que la mataran. ^{[ 43 ]}

Antes de la invasión rusa de Ucrania , el aeropuerto operaba varias docenas de vuelos semanales a Rusia y Ucrania . El tráfico ruso y ucraniano representaba el 61% del tráfico del aeropuerto Fellini. ^{[ 12 ]} Ariminum proyectó que la suspensión de las conexiones aéreas le hizo perder al aeropuerto unos 300 000 pasajeros en 2022. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En 2022, el 17% del tráfico del aeropuerto de Fellini fue nacional, un 23% adicional fue internacional dentro de la Unión Europea y el 60% restante fue tráfico fuera de la Unión Europea. ^{[ 1 ]}

El aeropuerto de Fellini se encuentra en la carretera estatal SS16 Via Flaminia , que recorre la costa adriática desde Padua hasta Otranto . Al norte del aeropuerto, justo a las afueras del centro de Rimini, la SS16 se une al inicio de la carretera estatal SS72 , que conduce a la frontera con San Marino en Dogana , desde donde continúa como la Autopista de San Marino hasta Borgo Maggiore , desde donde la Funivia di San Marino llega hasta la ciudad de San Marino . El cruce de Rimini Sud de la autopista de peaje A14 , que sigue la antigua Via Aemilia hacia el noroeste hasta Bolonia y discurre hacia el sur a lo largo de la costa adriática hasta Taranto , se encuentra a 800 m (2600 pies) de la carretera estatal SS72. Sin embargo, el aeropuerto está más cerca del cruce de Riccione, que es el siguiente cruce en dirección sur. ^{[ 68 ]}  

El aeropuerto cuenta con plazas de aparcamiento para 300 coches. ^{[ 69 ]} El ayuntamiento planea construir un aparcamiento adicional de 200 plazas para dar servicio al aeropuerto junto a la parada del Metromare . ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]}

A partir de 2023, el único autobús que para directamente frente al aeropuerto es la línea 9 de Start Romagna SpA, que conecta el aeropuerto con el centro de Rimini, la Feria de Rimini y Santarcangelo di Romagna o San Vito . La ruta atraviesa los suburbios residenciales del sur de Rimini y el distrito de Colonella, con paradas que incluyen el hospital municipal, el Arco de Augusto , el Cementerio Monumental de Rimini y la estación de tren de Rimini . ^{[ 68 ]}

La ruta 124 tiene una parada cerca del aeropuerto en Viale Losanna, al otro lado de la carretera estatal SS16. La ruta conecta el aeropuerto con el centro de Rimini, Riccione y Morciano di Romagna . ^{[ 68 ]}

El aeropuerto está conectado indirectamente con la línea de trolebús de tránsito rápido Metromare , que conecta las estaciones de tren de Rimini y Riccione. La parada del aeropuerto de Miramare se encuentra a 825 m (2707 pies) por carretera de la entrada del aeropuerto. Para llegar al aeropuerto, los pasajeros que bajan del Metromare deben dirigirse al sur por la Via Cavalieri di Vittorio Veneto, pasar la rotonda con Viale Losanna/Viale Felice Carlo Pullè y luego al noroeste por la concurrida carretera estatal SS16 Via Flaminia . ^{[ 68 ]} En el momento de la inauguración del Metromare, no era posible cruzar la SS16 a pie cerca del aeropuerto. ^{[ 70 ]} En su lugar, el autobús de la línea 9M conecta la parada con el aeropuerto. ^{[ 68 ]}  

La falta de una conexión directa con el aeropuerto desde Metromare ha sido criticada por políticos locales. ^{[ 73 ] [ 74 ]} En abril de 2023, Roberta Frisoni, concejala de transporte público de Rimini, argumentó que la variabilidad de la demanda de una conexión directa con el aeropuerto —dependiendo de los horarios de los vuelos— hacía más apropiada una conexión de enlace entre la parada de Metromare y el aeropuerto. ^{[ 75 ] [ 76 ]} En septiembre de 2021, el consejo municipal aprobó un proyecto que permitiría a los peatones llegar a la parada de Metromare mediante pasarelas segregadas iluminadas y cruzar la SS16 mediante semáforos. ^{[ 70 ]} En septiembre de 2023, un estudio de viabilidad concluyó que una pasarela cubierta elevada entre el aeropuerto y la parada costaría 13,7 millones de euros, con costes operativos anuales de 288.000 euros. ^{[ 77 ] [ 78 ]}

Las estaciones de tren más cercanas al aeropuerto son: ^{[ 68 ]}

• La estación de tren de Rimini , situada en el cruce de las líneas Bolonia-Ancona y Ferrara-Rimini , cuenta con servicios de trenes regionales, interurbanos y de alta velocidad (Frecciarossa y Frecciabianca) . La línea de autobús 9 conecta el aeropuerto con la estación.
• La estación de tren de Riccione cuenta con servicios de trenes regionales, interurbanos y de alta velocidad en la línea Bolonia-Ancona. La línea de autobús 124 tiene una parada cerca del aeropuerto y la estación.
• La estación de tren de Rimini Miramare es una estación menor, geográficamente la más cercana al aeropuerto, pero solo recibe algunos trenes regionales de la línea Bolonia-Ancona. El autobús de la línea 9M conecta el aeropuerto con la estación.

Las tres estaciones de tren cuentan con servicio de Metromare .