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Operación Rimon 20

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Rimon 20 ( en hebreo : רימון 20 , Granada 20 ) fue el nombre en clave de una batalla aérea en 1970 que enfrentó directamente a la Fuerza Aérea Israelí contra pilotos de caza soviéticos estacionados en Egipto durante la Guerra de Desgaste . Israel planeó el combate aéreo para enviar un mensaje claro de que ya no toleraría la intervención militar soviética directa en su conflicto con Egipto.

En la tarde del 30 de julio de 1970, cuatro Mirage III israelíes cruzaron el espacio aéreo egipcio, volando en formación cerrada para parecer una sola aeronave. Como era de esperar, cuatro MiG-21 soviéticos despegaron para interceptar lo que creían que era un vuelo de reconocimiento israelí rutinario. Pronto se les unieron ocho MiG adicionales. Mientras los cazas soviéticos se acercaban a los Mirage, fueron emboscados por cuatro F-4 Phantom israelíes y ocho Mirage III que habían estado al acecho sin ser detectados a baja altitud. Poco después llegaron doce MiG-21 de refuerzo. Al final del combate aéreo a corta distancia, cinco MiG-21 soviéticos fueron derribados sin que Israel sufriera bajas.

Los líderes militares egipcios quedaron satisfechos con el resultado de la batalla, ya que los soviéticos llevaban tiempo criticando las pérdidas aéreas de Egipto ante Israel y atribuyéndolas a la falta de pericia de los pilotos de caza egipcios. Los soviéticos guardaron silencio sobre el incidente para evitar la humillación de su derrota. Fue uno de los últimos enfrentamientos de la Guerra de Desgaste y se cree que contribuyó a su conclusión.

Fondo

Intervención soviética

Los MiG-21MF rumanos, el tipo de avión soviético desplegado en Egipto.

Egipto había lanzado la Guerra de Desgaste con la esperanza de debilitar el control israelí sobre los territorios capturados durante la Guerra de los Seis Días de 1967. Sin embargo, a principios de 1970, la Fuerza Aérea Israelí había establecido una superioridad aérea completa sobre las líneas del frente a lo largo del Canal de Suez , y el lanzamiento de la Operación Priha en enero puso de manifiesto la incapacidad de Egipto para contrarrestar la supremacía israelí no solo a lo largo del canal, sino también en el corazón de Egipto. Por consiguiente, el presidente Nasser de Egipto recurrió a la Unión Soviética en busca de ayuda. Nasser visitó Moscú los días 24 y 25 de enero de 1970 y persuadió a sus anfitriones para que ampliaran la asistencia soviética. [ 1 ] Por lo tanto , una división completa de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas (Voyska PVO), la 18.ª División Especial de Cohetes Antiaéreos , incluido el 135.º Regimiento de Aviación de Caza equipado con MiG-21MF [ 2 ] y las versiones más recientes de las baterías de misiles tierra -aire SA-2 y SA-3 , se desplegó en Egipto. Inicialmente, se les encomendó la defensa de El Cairo , Alejandría y la presa de Asuán únicamente, lo que permitió que los recursos de defensa aérea egipcios se enfrentaran a la Fuerza Aérea Israelí en la zona del canal. [ 3 ] Su presencia y participación activa en la defensa de Egipto no se hizo pública y fue negada durante mucho tiempo, pero la inteligencia israelí la detectó poco después de su llegada. [ 4 ] [ 5 ]

El gobierno israelí, temeroso de enfrentarse a una superpotencia y sus posibles consecuencias, ordenó a la Fuerza Aérea Israelí (IAF) que mantuviera la distancia con las fuerzas soviéticas. La Operación Priha pronto se vio reducida y, a medida que los soviéticos afianzaban su presencia, se canceló definitivamente. A finales de abril de 1970, los aviones israelíes dejaron de volar a Egipto, con la esperanza de que esto satisficiera a los soviéticos. [ 6 ] [ 7 ] Sin embargo, los soviéticos y los egipcios comenzaron a desplegar su sistema combinado de defensa aérea hacia la zona del canal, amenazando con privar a Israel de su superioridad aérea. La fuerza aérea israelí atacó tanto las baterías de misiles tierra-aire (SAM) egipcias como la infraestructura auxiliar, pero a finales de junio dos F-4 Phantom fueron derribados por los SAM y otros dos en julio. Además, los cazas soviéticos también estaban expandiendo su esfera de operaciones y se hacía evidente que los soviéticos, envalentonados por su éxito, buscaban activamente un enfrentamiento. [ 6 ] El 25 de julio, MiG-21 soviéticos interceptaron a A-4 Skyhawk israelíes en una misión de ataque terrestre y los persiguieron hasta el Sinaí controlado por Israel . Un Skyhawk fue alcanzado por un misil AA-2 Atoll y se vio obligado a aterrizar en Rephidim . [ 8 ]

Cambio de opinión israelí

Tanto el gobierno como la fuerza aérea israelíes se habían dado cuenta de que la política de contención frente a los soviéticos había fracasado. Por primera vez, la supremacía aérea israelí, tan duramente conquistada , se veía seriamente amenazada, no solo en la orilla occidental del Canal de Suez, sino también sobre territorio bajo control israelí. Por consiguiente, la Fuerza Aérea israelí propuso enfrentarse directamente a los soviéticos, con la esperanza de demostrar que, si bien carecía de una respuesta operativa al extenso sistema de defensa aérea que se estaba formando en la orilla occidental del Canal de Suez, [ 9 ] era, sin embargo, superior en el aire. La oportunidad de castigar a los soviéticos también serviría para elevar la moral, debilitada tras la pérdida de varios aviones y aviadores en los meses anteriores, [ 4 ] y resultaría valiosa en las próximas negociaciones de alto el fuego. [ 10 ] [ 11 ] El comandante de la IAF, Mordechai (Motti) Hod , respaldado por el jefe del Estado Mayor de las FDI, Haim Bar-Lev , llevó su caso al gabinete israelí el 25 de julio. [ 12 ] Una vez recibida la aprobación del gobierno de Golda Meir , la IAF se dispuso a organizar una emboscada planificada en equipo. [ 6 ] Se habían llevado a cabo emboscadas similares anteriormente, bajo el nombre en clave " Rimon " (Granada), y un plan existente se actualizó y se denominó " Rimon 20 ". [ 13 ] Inicialmente planeado para el 29 de julio, posteriormente se pospuso al 30 de julio. [ 10 ] [ 14 ]

Preludio

Mirage IIIC de la Fuerza Aérea Israelí.

El ejercicio " Rimon 20 " comenzaría con un ataque de F-4E Phantom II del Escuadrón 69 de la IAF contra una estación de radar egipcia al sureste de la ciudad de Suez . Estos ataques se llevarían a cabo con un perfil de ataque habitual de los Skyhawk de la IAF, dando la impresión de un nuevo día de batalla en el frente del Canal de Suez. Mientras tanto, cuatro Dassault Mirage del Escuadrón 119 penetrarían el espacio aéreo egipcio en el extremo sur, cerca de Hurghada , simulando un vuelo de reconocimiento rutinario. Una vez que los MiG soviéticos despegaran para interceptar a los Mirage, estos los atraerían hacia el oeste, momento en el que los Phantom y cuatro Mirage del Escuadrón 117, apostados sobre el Sinaí, se acercarían a los MiG desde el este, activando la trampa. Otros cuatro Mirage del Escuadrón 101 estarían en alerta inmediata en Rephidim. [ 8 ] [ 10 ] [ 15 ]

Sin dejar nada al azar, Motti Hod decidió reunir al mejor escuadrón posible para la misión. La selección de los aviadores recaía en los comandantes de escuadrón y cada uno se seleccionó a sí mismo. Amos Amir, comandante del Escuadrón 119 y as con 5 derribos en ese momento, seleccionó a Asher Snir (11 derribos), Avraham Salmon (6) y Avi Gilad (2) para que lo acompañaran. Uri Even-Nir, comandante del Escuadrón 117 y ya acreditado con 3 derribos, sería acompañado por Itamar Neuner (4), Yehuda Koren (7) y Kobi Richter (7). Iftach Spector , un as con 8 derribos al mando del Escuadrón 101, fue acompañado por Michael Tzuk (2), Israel Baharav (5) y Giora Ram-Furman. El Escuadrón 69 de Phantoms estaba liderado por Avihu Bin-Nun , quien había derribado 2 aviones como piloto de Mirage, con el navegante Shaul Levi. También estuvieron presentes Aviem Sella (1) con Reuven Reshef, Ehud Hankin (3, navegante desconocido) y Uri Gil (1) con Israel Parnas. Para enfrentarse a los soviéticos, que tenían poca experiencia en combate y ningún derribo en su haber, la IAF se preparaba para enviar a algunos de sus pilotos más experimentados, con un total combinado de 67 derribos aéreos. [ 16 ]

Batalla

El jueves 30 de julio de 1970 comenzó como un día más en la Guerra de Desgaste en curso, con la Fuerza Aérea Israelí atacando posiciones egipcias a lo largo del Canal de Suez. Los Phantom de los escuadrones 69 y 201 , los Vautour del escuadrón 110 , los Ouragan del escuadrón 113 y los Skyhawk de los escuadrones 115 , 102 y 116 participaron en los ataques, sin encontrar oposición aérea. Una vez que todas las aeronaves regresaron a la base, pudo comenzar el Rimon 20. [ 17 ]

Comenzó a las 14:00 con Bin-Nun, Sela, Hankin y Gil atacando el puesto de radar egipcio en Sokhna . [ 5 ] Mientras tanto, los cuatro Mirages del Escuadrón 119 de Amos Amir cruzaban el Golfo de Suez a baja altitud, entrando en el espacio aéreo egipcio antes de girar hacia el norte y ascender a 35 000 pies (11 000 m) . Volando en formación cerrada para parecer un solo o doble objetivo en un vuelo de reconocimiento rutinario, los cuatro Mirages estaban armados cada uno con un par de AIM-9D Sidewinder . [ 8 ] [ 10 ] Pasaron 11 minutos [ 4 ] pero los soviéticos finalmente cayeron en la trampa y enviaron sus cazas para interceptar los aviones israelíes. El primero en despegar fue un cuarteto de MiG-21 de Kawm Ushim liderado por el capitán Kamenev, seguido poco después por dos formaciones de cuatro aviones de Beni-Suef lideradas por los capitanes Yurchenko y Saranin. Un MiG de esta última formación abortó la misión poco después de sufrir problemas en el motor. Doce MiG más fueron lanzados posteriormente desde Kawm Ushim y al-Qatamiyah (también conocido como Wadi Al Jandali, cerca de Kafr Mas'ud). Dos cuartetos soviéticos fueron dirigidos para interceptar el vuelo de "reconocimiento" intruso, mientras que otros dos fueron dirigidos contra lo que se creía que eran Skyhawks en una misión de ataque a tierra. [ 18 ] [ 19 ]  

Un MiG-21RF egipcio. Los aviones soviéticos en Egipto lucían distintivos de la Fuerza Aérea Egipcia .

Cuando los primeros MiG se encontraban a 20  km de distancia y se aproximaban desde el oeste, Amos Amir dirigió sus cuatro aviones en un giro ascendente de 270° que los puso en rumbo oeste. Sin embargo, habían girado demasiado bruscamente. En lugar de atraer a los MiG hacia el oeste, ahora los tenían frente a frente. Mientras los Mirage se acercaban a los MiG, los cuatro Phantom se aproximaban a la zona a baja altitud y en línea. [ 18 ] El plan original contemplaba que los Phantom se lanzaran desde abajo, por detrás y por debajo de los MiG-21 que perseguían a los Mirage, y los derribaran con sus misiles AIM-7 Sparrow guiados por radar . Esto ya no era posible y, cuando los Phantom entraron en combate, comenzó una lucha aérea a corta distancia. [ 20 ]

Los israelíes no solo fueron hábiles, sino también afortunados: un piloto ruso logró colocarse detrás de un Phantom y alcanzarlo con un misil teledirigido AA-2 Atoll , pero este no explotó. [ 21 ]

Los Mirages se enfrentan

Mientras los Phantoms se mantenían en parejas para protegerse mutuamente, los pilotos de Mirage, menos disciplinados, se separaron para enfrentarse individualmente a sus oponentes. Avraham Salmon y Avi Gilad se separaron al comenzar la batalla y Salmon pronto fue el primero en conseguir una baja. Al divisar dos MiGs detrás de un par de Phantoms, advirtió a sus compañeros del peligro inminente antes de nivelarse detrás del MiG trasero y lanzar un AIM-9D. El MiG explotó, matando al piloto Nikolai Yurchenko. [ 22 ]

Asher Snir también se había separado de su compañero de ala para perseguir MiGs. Al encontrarse en medio de varios MiGs y Phantoms, optó por perseguir a uno de los cazas soviéticos. Mientras el MiG se alejaba del Mirage, Snir disparó un AIM-9D que impactó en la parte inferior del MiG-21. [ 23 ] El capitán Yevgeny Yakovlev logró eyectarse del avión averiado, pero murió en el descenso. Aviem Sella presenció el derribo: [ 5 ]

Uno de los Mirage (pilotado por Asher Snir) disparó un misil aire-aire segundos después de que comenzara la batalla. El misil impactó contra un MiG y lo incendió. El piloto se eyectó; el avión entró en barrena y cayó en picado desde 9100  metros (30 000 pies  ). El paracaídas del piloto ruso se abrió inmediatamente, algo que no debería ocurrir: los paracaídas están diseñados para abrirse automáticamente a 3000  metros (10 000  pies) para evitar que quienes los usan se congelen o se asfixien a gran altitud.

Sin embargo, Snir, en plena persecución y sin la protección de un compañero de ala, no logró avistar un MiG-21 que se acercaba sigilosamente. El capitán Vladimir Ivlev disparó un misil AA-2 Atoll contra el Mirage, que explotó en el escape del motor Atar , destrozando la tobera y la cola del avión de Snir. Snir se retiró y logró aterrizar su avión dañado en Rephidim. [ 8 ] [ 24 ] Ivlev, con poco combustible, disparó una ráfaga de cañón contra uno de los Phantom antes de regresar a al-Qatamiyah. [ 23 ]

Con la batalla en marcha, se ordenó el envío de refuerzos israelíes. Los cuatro Mirages del Escuadrón 117, que habían estado acechando a baja altitud sobre el Sinaí, fuera del alcance del radar egipcio y soviético, estaban ascendiendo y dirigiéndose hacia el oeste cuando el avión de Itamar Neuner sufrió una avería en el motor y tuvo que abortar la misión. Temeroso de dejar a Neuner solo en territorio hostil, Even-Nir escoltó a su compañero de ala de regreso a Rephidim. Una pareja del Escuadrón 101, Iftach Spector y Michael Tzuk, fueron enviados para reemplazarlos. [ 8 ] Sin embargo, Spector pronto perdió de vista a Tzuk y le ordenó regresar a la base, dirigiéndose él solo a la batalla. [ 25 ] La pareja restante del Escuadrón 117, Koren y Richter, también estaban a punto de enfrentarse a los cazas soviéticos.

Asesinatos fantasma

Escuadrón 69 de la Fuerza Aérea Israelí F-4E Phantom II.

Mientras tanto, las tripulaciones de los Phantoms estaban descubriendo que volar en parejas era, en efecto, más seguro, pero no tan propicio para lograr derribos aéreos, ya que limitaba la libertad de acción de cada piloto. Sus adversarios soviéticos no parecían lo suficientemente hábiles como para representar una amenaza seria, y Bin-Nun y Sella decidieron separarse e ir tras sus propias presas. [ 26 ] Sella apuntó a uno de los MiG, pero no logró posicionarse para disparar sus misiles. Cuando el MiG realizó un giro cerrado y se encontró cara a cara con el Phantom, Sella mismo realizó un giro Immelman cerrado que lo colocó por encima y detrás del MiG: [ 5 ]

Para entonces me había dado cuenta de que el piloto ruso era inexperto; no sabía cómo manejar su avión en combate. A 4600 metros de altitud,  lo demostró intentando escapar en picada hasta los 210 metros  . Solo teníamos que seguirlo, fijar el radar sobre él y disparar un misil. Se produjo una tremenda explosión, pero el MiG salió de la nube de humo aparentemente ileso. Eso me enfureció y disparé un segundo misil, que resultó innecesario. El avión ruso, de hecho, había sufrido graves daños por el primer misil; de repente, estalló en llamas y se desintegró. Cuando el segundo misil lo alcanzó, ya no estaba allí.

El misil AIM-9 de Sella derribó al capitán Georgy Syrkin, quien logró eyectarse de su avión. [ 26 ]

Habían transcurrido dos minutos y tanto los Mirage como los MiG-21 tenían poco combustible y comenzaban a abandonar la zona de combate. Avihu Bin-Nun divisó un MiG volando a 1000–2000 pies (300–610 m) con Koren y Richter del Escuadrón 117 pisándole los talones. Richter había lanzado un misil Shafrir 2 contra el MiG, pero la distancia era demasiado grande y el misil cayó inofensivamente al suelo. Koren también intentó lanzar un misil, solo para descubrir que había soltado sus misiles junto con sus tanques de combustible al entrar en la batalla. Koren se acercaba al alcance del cañón cuando un AIM-7 Sparrow pasó cerca de él. Impactó en su objetivo, desintegrándolo en pedazos y matando al piloto Kamenev. [ 27 ] El misil había sido lanzado por Avihu Bin-Nun y Shaul Levi: [ 4 ] 

De repente, nos encontramos, mi segundo al mando y yo, junto con un único avión del Escuadrón 117, persiguiendo un MiG que volaba a baja altura y casi a la velocidad del sonido. A nuestro parecer, la mayor amenaza era que el piloto del 117 derribara nuestro MiG. Lanzamos un misil Sparrow, aunque no deberíamos haberlo hecho a esa altitud y en esas condiciones. Solo para evitar que el 117 lo alcanzara.

Matanza compartida

Otro MiG-21 que intentaba alejarse de la zona de combate era perseguido por Avraham Salmon. Tras avistar a Salmon pisándole los talones, Vladimir Zhuravlev maniobraba con ahínco para impedir que Salmon lo derribara. Salmon ya había disparado un misil que no causó ningún daño, cuando el Mirage del Escuadrón 101 de Spector se unió al combate y disparó otro par contra el MiG. Aunque al menos uno impactó, estos tampoco lograron derribar la aeronave, que continuó volando hacia el noroeste. Salmon siguió persiguiéndolo hasta las cercanías de Helwan , donde logró acortar la distancia con el MiG y vació su cañón sobre la aeronave. Sin munición ni combustible, abandonó el lugar. Años después (véase más abajo) se reveló que el avión de Zhuravlev se había estrellado y su piloto había muerto. Spector y Salmon fueron acreditados con una victoria compartida, la quinta y última de la batalla. [ 28 ]

El enfrentamiento duró poco menos de tres minutos. Como los soviéticos aún podían enviar más aviones al lugar, Motti Hod ordenó a todos los aviones restantes que se retiraran. Mientras los Mirage se dirigían a Rephidim para repostar antes de regresar a sus bases en Israel, los Phantom del Escuadrón 69 se dirigieron directamente a Ramat David . [ 29 ]

Secuelas

Los primeros detalles del encuentro aparecieron en la prensa internacional a las pocas horas del suceso. Israel había reivindicado el derribo de cuatro aviones egipcios, sin revelar la verdadera identidad de los participantes, mientras que Egipto negó haber perdido ningún avión. [ 30 ] Sin embargo, pronto se dispuso de más detalles. La verdadera identidad de los pilotos de MiG se dio a conocer en cuestión de días, [ 31 ] [ 32 ] y fue confirmada por el primer ministro Meir a finales de octubre de 1970 al hablar de la presencia soviética en Egipto: [ 33 ]

¿Cómo sé que hay pilotos rusos en Egipto? Sencillamente porque derribamos cuatro aviones soviéticos pilotados por pilotos soviéticos.

En 1972, la prensa egipcia reveló que cinco aviones soviéticos se habían perdido el 30 de julio de 1970. [ 34 ] Esto fue confirmado posteriormente por el presidente Anwar Sadat de Egipto durante su visita a Israel antes de la firma de los Acuerdos de Camp David . [ 35 ]

La Unión Soviética desplegó otro regimiento de MiG-21 y envió un escuadrón de interceptores Su-15 para todo tiempo a Egipto para reforzar las defensas. [ 36 ] También prepararon su propia contraemboscada unos días después. Se instalaron baterías de misiles simuladas para atraer a los cazas israelíes mientras los misiles reales permanecían ocultos. Los israelíes cayeron en la trampa. Un F-4 Phantom israelí fue derribado y otro fue alcanzado, pero logró regresar a la base. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]

Los egipcios reaccionaron con un deleite apenas disimulado ante el resultado del enfrentamiento. Anteriormente habían sufrido intensas críticas por su propio desempeño y por alardear de la superioridad de las habilidades soviéticas, cuando en realidad los soviéticos habían caído en tácticas con las que los egipcios ya estaban familiarizados. [ 4 ] [ 9 ] [ 36 ]

Si bien el Rimon 20 fue un logro que elevó la moral de Israel, no cambió el curso de la guerra. Otro F-4 Phantom de la Fuerza Aérea Israelí fue derribado por un SA-3 el 3 de agosto y otro resultó dañado. [ 9 ] Sin embargo, el nuevo nivel de escalada resultó demasiado ominoso para todos los involucrados. Ni Israel ni Egipto pudieron asegurar una ventaja clara, pero ambos pudieron reclamar logros militares. La presión estadounidense para poner fin a un conflicto con el potencial de involucrar tanto a Estados Unidos como a la URSS pronto dio sus frutos. El 7 de agosto de 1970, entró en vigor un acuerdo de alto el fuego, poniendo fin a la Guerra de Desgaste. [ 6 ] [ 10 ]

Orden de batalla

israelí

soviet

Un MiG-21 se encuentra al final de una fila de Phantoms en el Museo de la Fuerza Aérea Israelí.

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ O'Neill 1998, pág. 227.
  2. ^ Nicolle y Cooper 2004, pág. 32.
  3. ↑ Aloni 2004, Mirage and Nesher Aces , pp. 57–58.
  4. 1 2 3 4 5 Rapaport, Amir; Assenheim, Omri (13 de julio de 2005). "Los rusos no podían creer lo que estaba sucediendo" . Ma'ariv (en hebreo) . Recuperado el 30 de enero de 2010 .
  5. 1 2 3 4 Cooper, Tom (11 de mayo de 2009). "Guerra de desgaste, 1969-1970" . Recuperado el 31 de enero de 2010 .
  6. ^ Aloni 2004 , Phantom Aces , págs. 13-14 .
  7. ^ Adamsky 2006, págs. 162-163.
  8. 1 2 3 4 5 6 Aloni 2004, Mirage y Nesher Aces , págs. 62–63.
  9. 1 2 3 Aloni 2001, pág. 73.
  10. 1 2 3 4 5 Norton 2004, pág. 206.
  11. ↑ Adamsky 2006, pág. 170.
  12. ↑ Shalom 2007, pág. 1039.
  13. ↑ Shalom 2007, pág. 1040.
  14. ↑ Shalom 2007, pág. 1044.
  15. ↑ Shalom 2007, pág. 1042.
  16. ^ Aloni 2004, Ases fantasma , págs.4, 86; Aloni 2004, Mirage y Nesher Aces , págs. 81–84; Shalom 2007, págs. 1040-1041.
  17. ↑ Shalom 2007, págs. 1044–1045.
  18. 1 2 Shalom 2007, págs. 1046–1048.
  19. ↑ Adamsky 2006, pág. 171.
  20. ↑ Shalom 2007, págs. 1049–1051.
  21. ↑ "Cómo Israel derribó 5 MiG rusos en 3 minutos" . 26 de abril de 2018.
  22. ↑ Shalom 2007, págs. 1052–1053.
  23. 1 2 Shalom 2007, págs. 1055–1058.
  24. ↑ "Victorias aéreas soviéticas de la Guerra Fría" . ACIG.org. Archivado del original el 11 de enero de 2010. Consultado el 31 de enero de 2010 .
  25. ↑ Shalom 2007, pág. 1059.
  26. 1 2 Shalom 2007, pág. 1060.
  27. ↑ Shalom 2007, págs. 1062–1063.
  28. ↑ Shalom 2007, págs. 1064–1065.
  29. ↑ Shalom 2007, pág. 1066.
  30. ↑ United Press International (30 de julio de 1970). «Israel afirma haber derribado cuatro aviones egipcios en la batalla del Canal de Suez» . The Bulletin . pág. 1. Archivado del original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 30 de enero de 2010 . 
  31. ↑ Associated Press (4 de agosto de 1970). "Los israelíes son vistos victoriosos sobre los aviadores rusos" . Ocala Star-Banner . pág. 6. Archivado del original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 30 de enero de 2010 . 
  32. ↑ United Press International (12 de agosto de 1970). «Israel afirma que los aviones derribados eran pilotados por rusos» . The Milwaukee Sentinel . pág. 2. Archivado del original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 30 de enero de 2010 . 
  33. ↑ United Press International (27 de octubre de 1970). "Israel derribó cuatro aviones rusos" . The Sydney Morning Herald . pág. 3. Consultado el 30 de enero de 2010 . 
  34. ↑ United Press International (12 de agosto de 1972). "Editor de Al Ahram relata pérdidas aéreas soviéticas a israelíes" . St. Petersburg Times . pág. 7. Archivado del original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 30 de enero de 2010 . 
  35. ↑ Shalom 2007, pág. 1067.
  36. 1 2 Nordeen y Nicolle 1996, pág. 253.
  37. ↑ Sachar, Howard: Israel y Europa: Una valoración histórica , págs. 171-172
  38. ^ Remez y Ginor, pág. 212-213
  39. ↑ Asaf, Kremer Michal: El proceso de toma de decisiones en el extranjero de Golda Meir: Un análisis , pág. 112
  40. 1 2 Shalom 2007.
  41. ↑ Rusia vs Israel – Авиация в локальных конфликтах – www.skywar.ru
  42. ↑ ОПЕРАЦИЯ «КАВКАЗ» (Operación Kavkaz) Archivado el 2 de agosto de 2012 en Wayback Machine .

Bibliografía

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  • Shalom, Danny (2007). Fantasmas sobre El Cairo: la Fuerza Aérea Israelí en la Guerra de Desgaste (1967-1970) (en hebreo). Bavir Aviation & Space Publications. págs. 1015-1073 . ISBN  978-965-90455-2-5.