Policía del río Tyne

La Policía del río Tyne fue una fuerza policial establecida en virtud de la Ley del Puerto de Newcastle upon Tyne de 1845, que patrulló el río Tyne en Inglaterra entre 1845 y 1968.

El primer intento de establecer una fuerza policial en el río se realizó en mayo de 1821, cuando un grupo de comerciantes de carbón y propietarios de barcos de North Shields , South Shields y Newcastle solicitó a un Comité del Río del Consejo Común (de la Corporación de Newcastle) que formara una fuerza policial para prevenir el crimen en el río. El Comité nombró a un Superintendente, quien identificó a 11 hombres para que juramentaran como agentes especiales a modo de prueba, por un período de tres meses a partir de junio de 1821. El Comité también ordenó cuatro botes para que los hombres los usaran. ^[2]

Parece que este esfuerzo no tuvo mucho éxito: en 1844, los armadores volvieron a pedirlo. En una reunión del Consejo celebrada en febrero de 1845, el consejero Rayne dijo: "Hace veinte años se puso a prueba esta policía fluvial con un gasto considerable, que según él no era inferior a 600 libras al año, pero resultó que no sólo era poco práctica para los fines para los que se había establecido, sino que quienes eran enviados a detectar a los ladrones eran a menudo los propios depredadores". ^[2]

En respuesta a la segunda solicitud, el ex jefe de policía de la ciudad de Newcastle upon Tyne , John Stephens, fue nombrado superintendente en agosto de 1845, con 20 oficiales. La Comisión de Mejora de Tyne se creó en 1852, y la Policía del Río fue absorbida por ellos. La fuerza tenía su base en Ouseburn hasta que finalmente se construyó una estación de policía construida especialmente en Mill Dam, South Shields en 1906. ^[2] En 1910, había dos estaciones de policía en Newcastle: una estación de policía flotante en Burrell Road y otra estación de policía y "casa muerta" en Wincomblee, cada una comandada por un inspector. ^[3]

Robert Farmer fue nombrado jefe de la policía fluvial en 1884 y ocupó este cargo hasta 1902. ^[4]

La fuerza no fue incluida en las recomendaciones hechas por el Comité de Desborough y la posterior Ley de Policía de 1919 , porque no estaba financiada con fondos públicos ni estaba sujeta a la inspección de la Inspección de Policía de Su Majestad . Esto fue motivo de cierta consternación para los políticos locales: el miembro del Parlamento por Wallsend Matt Simm preguntó en 1920 si las mejoras en los términos y condiciones de la policía se aplicarían a la Policía Fluvial, pero el Ministro del Interior Edward Shortt señaló que, aunque la fuerza estaba dentro de las disposiciones de la Ley de Policía de 1890 con respecto a las pensiones de la policía, el salario era un asunto de la propia fuerza y ​​no estaba sujeto a las normas nacionales. ^[5] El diputado por Newcastle upon Tyne East Harry Barnes presionó al gobierno para que aplicara las regulaciones nacionales a la Policía Fluvial, pero Shortt se negó. ^[6]

Diez años más tarde se planteó una pregunta similar, cuando Leslie Hore-Belisha llamó la atención sobre el hecho de que los comisionados del río Tyne no cumplían los requisitos de las regulaciones de la Ley de Policía de 1919, y el ministro del Interior, Alfred Short, describió la fuerza como estando en una "posición excepcional" ya que no estaba sujeta a la inspección del Gobierno y no recibía una subvención del Tesoro , y por lo tanto reconoció que no estaba dentro del alcance del Ministerio del Interior tomar ninguna otra medida. ^[7]

Durante la Segunda Guerra Mundial , la policía participó en la seguridad de los puertos y en la gestión de los permisos con HM Customs and Excise . ^[8] A partir del 30 de noviembre de 1949, también asumió la responsabilidad de vigilar la propiedad de la Tyne Improvement Commission de la disuelta Tyne Improvement Commission Docks and Piers Police . ^[9]

En 1956, la fuerza tenía 78 oficiales y un presupuesto anual de £52,642. ^[9] En 1965, la fuerza vigilaba el río Tyne, los muelles Albert Edward y Tyne y el ferry Shields. Tenía tres estaciones: la sede en Mill Dam, South Shields, una estación en Pipewellgate en el lado de Gateshead del Puente Giratorio, y otras en Albert Edward Dock, Tyne Dock y en el North Shields Ferry Landing. La fuerza también tenía un Departamento de Investigación Criminal , que tenía su base en la antigua Aduana en Mill Dam. La fuerza estaba compuesta por un jefe de policía, un inspector jefe, cuatro inspectores, diez sargentos uniformados, un sargento detective, 40 agentes y dos agentes detectives. ^[10]

En 1966, en respuesta a una pregunta del miembro del Parlamento por Wallsend Ted Garrett , el entonces Ministro del Interior Roy Jenkins declaró que estaba a favor de fusionar la Policía Fluvial con la fuerza policial local, en virtud de la Ley de Policía de 1964. [ ^11] El 1 de agosto de 1968, la fuerza pasó a formar parte de la Policía del Distrito de South Shields en virtud de la Orden de Confirmación de 1968 del Plan de Reorganización del Puerto de Tyne de 1967, momento en el que contaba con 57 agentes. La Policía del Distrito se fusionó con la Policía del Condado de Durham el 1 de octubre de 1968 para formar la Policía de Durham . En abril de 1974, esta zona quedó bajo los auspicios de la Policía de Northumbria . ^{[12] [13]}

• Rigg, Kevin (enero de 2013). "De 'golpear el pavimento' a 'apretar el pedal': la perspectiva de un agente sobre la destradicionalización de la actuación policial en una pequeña fuerza policial de condado, 1947-1968" (PDF) . Teesside University . Consultado el 29 de abril de 2021 .