Robert Mair, barón Mair

Robert James Mair, Barón Mair (nacido el 20 de abril de 1950) es un ingeniero geotécnico y Profesor Emérito Sir Kirby Laing de Ingeniería Civil en la Universidad de Cambridge . ^{[ 1 ]} Es el Director Fundador del Centro de Cambridge para Infraestructura y Construcción Inteligentes (CSIC). ^{[ 2 ]} Fue Director del Jesus College, Cambridge , de 2001 a 2011 y miembro del St John's College, Cambridge , de 1998 a 2001. ^{[ 3 ] [ 4 ]} En 2014 fue elegido vicepresidente de la Institución de Ingenieros Civiles y el 1 de noviembre de 2017 se convirtió en presidente de la Institución para 2017-2018, su año del 200 aniversario. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Fue nombrado miembro independiente de la Cámara de los Lores en 2015, donde ha sido activo en asuntos relacionados con infraestructura, ciencia y tecnología, y educación. Fue miembro de su Comité Selecto de Ciencia y Tecnología ^{[ 7 ]} durante cuatro años, y también ha sido miembro de los Comités Selectos de Evaluación y Gestión de Riesgos, y de Educación y Habilidades; actualmente es Presidente del Comité de Ciencia y Tecnología .

Hijo de William Austyn Mair, profesor Francis Mond de Ingeniería Aeronáutica en la Universidad de Cambridge (1952-1983), Mair se educó en St Faith's ^{[ 8 ]} y The Leys School en Cambridge y posteriormente estudió Ingeniería en Clare College, Cambridge , donde se graduó en 1972, y regresó de la industria en 1976 para obtener un doctorado en 1979. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Lord Mair es una autoridad en ingeniería geotécnica , ^{[ 11 ]} que consiste en la aplicación de la ciencia de la mecánica de suelos y rocas, la geología de la ingeniería y otras disciplinas afines al diseño y la construcción de obras civiles. Su especialidad particular es el diseño y la construcción de túneles. Su experiencia ha sido solicitada en todo el mundo para numerosos proyectos de ingeniería civil que incluyen la construcción de túneles en terrenos blandos, estructuras de contención, excavaciones profundas y cimentaciones.

Antes de ser nombrado catedrático en Cambridge en 1998, trabajó a tiempo completo en la industria durante 27 años. Fue ingeniero principal de Scott Wilson Kirkpatrick , trabajando en sus oficinas de Londres y Hong Kong, entre 1971 y 1983; fue cedido a la Universidad de Cambridge entre 1976 y 1979 para investigar la construcción de túneles en terrenos blandos. ^{[ 12 ]}

En 1983 fundó Geotechnical Consulting Group, una empresa de consultoría internacional con sede en Londres, junto con los cofundadores Dr. David Hight y el difunto profesor Peter Vaughan . Ha sido responsable del asesoramiento sobre aspectos geotécnicos y de túneles de numerosos proyectos de ingeniería importantes en todo el mundo. En el Reino Unido, asesoró en el diseño y la construcción de la extensión de la línea Jubilee del metro de Londres , el enlace ferroviario del túnel del canal (ahora HS1), Crossrail (ahora Elizabeth Line) ^{[ 13 ]} y los proyectos HS2 . Es conocido por ser pionero en la inyección de compensación como una técnica novedosa para controlar el asentamiento de estructuras durante la construcción de túneles, primero en el proyecto del túnel de la escalera mecánica de Waterloo . La técnica se aplicó posteriormente con éxito en el proyecto de extensión de la línea Jubilee para la protección de muchos edificios históricos, incluida la torre del reloj Big Ben en el Palacio de Westminster . ^{[ 14 ]} La inyección de compensación también se aplicó en la construcción de la Elizabeth Line (anteriormente Crossrail) y ahora se utiliza ampliamente en todo el mundo. Entre los proyectos internacionales en los que ha prestado asesoramiento se incluyen túneles ferroviarios y de metro en Ámsterdam, Atenas, Barcelona, ​​Bolonia, Florencia, Hong Kong, Estambul, Roma, Singapur y Varsovia, así como túneles de autopista en Bolu, Turquía. Fue miembro de la Comisión de Investigación del Gobierno francés sobre el derrumbe del túnel de Toulon en 1997. De 2007 a 2014, fue copresidente del Consejo Asesor Internacional del Gobierno de Singapur sobre los aspectos de diseño y construcción de todos sus túneles subterráneos de metro y carretera.

Lord Mair fue Presidente del Informe de la Royal Society/Royal Academy of Engineering sobre la Revisión del Gas de Esquisto y la Fracturación Hidráulica, publicado en 2012. ^{[ 15 ]} Fue miembro del Panel de Expertos en Ingeniería para Crossrail (ahora Elizabeth Line) ^{[ 16 ]} y actualmente desempeña un papel similar para HS2. Tras el trágico descarrilamiento del tren en Escocia en agosto de 2020, fue nombrado Presidente del Grupo de Trabajo de Revisión de la Gestión de Movimientos de Tierras de Network Rail; el informe se publicó en febrero de 2021. ^{[ 17 ] [ 18 ]} En 2022, fue Presidente del Panel de Revisión Técnica designado por EDF para revisar los riesgos y oportunidades técnicos relacionados con las conexiones de pozos de túneles de obras marinas para la central nuclear de Hinkley Point C. Recientemente ha presidido revisiones independientes similares de aspectos de la central nuclear de Sizewell C, designadas por EDF.

Tras ser persuadido para regresar al mundo académico en 1998, cuando fue nombrado catedrático de Ingeniería en la Universidad de Cambridge , impulsó la investigación orientada a la industria y convirtió al Grupo de Investigación Geotécnica y Ambiental en uno de los más grandes del mundo en su campo. Fue catedrático Sir Kirby Laing de Ingeniería Civil entre 2011 y 2017 y jefe del Departamento de Ingeniería Civil entre 1999 y 2016. ^{[ 16 ]}

En 2010, lideró la creación del Centro Laing O'Rourke de Ingeniería y Tecnología de la Construcción en Cambridge, una colaboración entre la Universidad de Cambridge y Laing O'Rourke , la mayor empresa constructora privada del Reino Unido, con el objetivo de establecer un centro académico multidisciplinar que aprovechara el pensamiento innovador en beneficio de la industria de la construcción.

Lord Mair es el director fundador del Centro de Infraestructura y Construcción Inteligente (CSIC) de la Universidad de Cambridge, ^{[ 19 ]} un centro de innovación y conocimiento financiado por el Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) e Innovate UK y la industria por un valor total de 22 millones de libras esterlinas. El CSIC se especializa en tecnologías de sensores y modelos de análisis de datos, trabajando con la industria y organizaciones asociadas para acelerar la implementación de los resultados de la investigación y transformar la infraestructura mediante información más inteligente. Su trabajo implica el desarrollo de nuevas tecnologías para optimizar la construcción y para la evaluación y el monitoreo del estado de la infraestructura envejecida, con un enfoque en el desarrollo de redes de sensores inalámbricos , tecnologías MEMS y nuevas tecnologías de detección por fibra óptica . El CSIC cuenta con alrededor de 50 socios industriales y ha implementado tecnologías de sensores innovadoras (en particular, fibra óptica y sensores inalámbricos) en alrededor de 100 sitios diferentes. ^{[ 20 ]}

En 2015, fue responsable de conseguir 18 millones de libras esterlinas de financiación gubernamental para el 50 por ciento del coste del nuevo Edificio de Ingeniería Civil en el campus de West Cambridge del Departamento de Ingeniería, como parte de la iniciativa UK Collaboratorium on Research on Infrastructure and Cities (UKCRIC). ^{[ 21 ]} El edificio de 38 millones de libras esterlinas, inaugurado en 2019, alberga el Centro Nacional de Investigación para la Detección de Infraestructuras (NRFIS). ^{[ 22 ]}

En 2020, Mair fue nombrado presidente del consejo de administración de One CAM, la empresa responsable de la construcción del metro autónomo de Cambridgeshire . ^{[ 23 ]}

Mair fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles (FICE) en 1990, miembro de la Real Academia de Ingeniería (FREng) en 1992, ^{[ 24 ]} y miembro de la Real Sociedad (FRS) en 2007. ^{[ 25 ]} Impartió la 46.ª Conferencia Rankine de la Asociación Geotécnica Británica en 2006, y fue nombrado Comendador de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Año Nuevo de 2010. ^{[ 26 ]} Mair ha recibido numerosas subvenciones de investigación del Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) . ^{[ 27 ]} Fue galardonado con la Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Civiles en 2004, su Medalla del Presidente en 2013 y su Premio Crampton en 2006 y 2015. ^{[ 16 ]} Ha impartido numerosas conferencias por invitación en todo el mundo, incluyendo la emblemática Conferencia Anual Hinton de la Real Academia de Ingeniería en 2015, titulada «Creación de infraestructura subterránea: el papel de la ingeniería geotécnica». ^{[ 28 ]}

Ha recibido doctorados honoris causa en ciencias por las Universidades de Nottingham y Leeds y por el Imperial College de Londres. El 29 de octubre de 2015, fue nombrado par vitalicio con el título de Barón Mair de Cambridge, en el condado de Cambridgeshire. ^{[ 29 ]}

En febrero de 2019, Mair fue elegido miembro extranjero de la Academia Nacional de Ingeniería de los Estados Unidos por sus contribuciones a la construcción subterránea y la infraestructura inteligente, así como por su liderazgo en el gobierno, la práctica de la ingeniería, la investigación y la educación. ^{[ 30 ]}

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