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Compañía de Motores Roberts

Roberts Motor Company fue un fabricante estadounidense de motores ligeros de alta velocidad para aeronaves , barcos, maquinaria estacionaria y automóviles , con sede en Ohio a p...

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Roberts Motor Company fue un fabricante estadounidense de motores ligeros de alta velocidad para aeronaves , barcos, maquinaria estacionaria y automóviles , con sede en Ohio a principios del siglo XX. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Historia de la empresa

1905 - 1914 (Roberts Motor Company)

La empresa se originó en 1905 en Clyde y se trasladó a Sandusky , ambas en Ohio, en 1908. [ 1 ] Fue cofundada por Benjamin Leacock "BL" Roberts y su hermano, Edmund Willson "EW" Roberts , un ingeniero mecánico , diseñador de motores, inventor, agente de patentes y prolífico autor de libros sobre ingeniería de gas. [ 5 ] [ 3 ] EW Roberts fue conocido por ser el asistente principal de Hiram Maxim en su proyecto de "máquina voladora" de 1894 en Kent , Inglaterra, y diseñador de un gran túnel de viento para Maxim. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Antes de fundar su empresa, Edmund Roberts fue ingeniero jefe en la Elmore Manufacturing Company . [ 1 ] Fue uno de los principales diseñadores de motores de gas del período 1900-1915. [ 4 ]

Según la Institución Smithsonian , que posee algunos motores Roberts en su colección, la Roberts Motor Company produjo más motores durante este período anterior a la Primera Guerra Mundial que la Hall-Scott y la Curtiss Motor Company juntas. [ 10 ]

1914 - 1917 (Roberts Motor Manufacturing Company)

Roberts dejó la compañía en 1914 cuando esta enfrentaba problemas financieros y se convirtió en editor de la revista The Gas Engine antes de iniciar una consultoría privada para el diseño de motores. [ 11 ] [ 3 ] Según Reinhardt Ausmus , un pionero de la aviación de Sandusky, "la compañía gastaba más en publicidad nacional de lo que ingresaba en ventas". [ 12 ] William H. Burke asumió la presidencia y la compañía produjo varios automóviles en 1915, equipados con sus propios motores. [ 1 ] El nombre de la compañía también cambió a Roberts Motor Manufacturing Company, y no se supo mucho de ella después de 1915. [ 4 ]

1918 - 1935 (Roberts Motors)

La Roberts Motor Manufacturing Company cesó sus operaciones tras la trágica muerte de Thomas Benoist en 1918, quien había estado afiliado a la compañía. [ 13 ] Earl Johnston, quien había asumido el cargo de superintendente en 1915, compró la compañía en 1918. [ 9 ] Posteriormente, la compañía cambió su enfoque a motores para barcos en lugar de aeronaves, y comenzó a operar bajo el nombre de Roberts Motors. [ 8 ] En 1935, la compañía se convirtió en una nueva corporación con un nuevo nombre, Johnston Motor Co. [ 14 ] [ 9 ]

Productos

motores de aviones

Motores de barco

motores de automóviles

Otro

Significado

Los motores Roberts fueron diseñados para ser lo más ligeros posible utilizando aleaciones de aluminio y magnesio importadas de Alemania para los cilindros , pistones y cigüeñal , una aleación que la compañía denominó "aerolita", así como un cigüeñal hueco. [ 10 ] [ 8 ] [ 15 ] Todos los motores Roberts funcionaban con un ciclo de dos tiempos para reducir piezas y, por lo tanto, disminuir el peso, aunque se introdujeron motores de ciclo de cuatro tiempos después de la Primera Guerra Mundial. [ 3 ] [ 8 ] [ 10 ] A pesar de ser de dos tiempos, eran conocidos por no producir explosiones en el escape debido a un bypass celular en el cárter diseñado por EW Roberts. [ 9 ] [ 8 ]

Algunos de los motores Roberts fueron utilizados por destacados pilotos de exhibición, entre ellos Tom Benoist , Willie Haupt , Joseph Richter, Clifton Hadley y Weldon Cooke . [ 16 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Catálogo estándar de automóviles estadounidenses . Krause Publications, Iola 1989, pág. 1255.
  2. ↑ George Nicholas Georgano (ed.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . Band 3 : P–Z . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, p. 1342.
  3. 1 2 3 4 5 Grayson, Stan (1999). Motores a flote, desde los primeros días hasta el Día D: La era de la gasolina . Vol.  1. Devereux Books. ISBN 0964007045.
  4. 1 2 3 4 Wendell, CH (1983). Motores de gasolina estadounidenses desde 1872. Crestline Pub Co.
  5. ↑ «Fallece diseñador de motores tras una distinguida trayectoria; hijo de un cirujano de la Guerra Civil». The Cincinnati Enquirer . 14 de marzo de 1947. pág. 14. Consultado el 7 de julio de 2025.
  6. ↑ Underwood, Paul (18 de julio de 1942). «Ingeniero recuerda experimento con avión a vapor, en el que colaboró ​​con Hiram Maxim». The Cincinnati Enquirer . Cincinnati, OH. pág. 16. Consultado el 6 de julio de 2025.
  7. ↑ Knue, Paul F., ed. (27 de octubre de 1987). «Cápsula del bicentenario: Las ideas del inventor de Prince Hill se dispararon». The Cincinnati Post . pág. 10. Consultado el 7 de julio de 2025.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Angle, Glenn D. (1921). Enciclopedia de motores de avión . Dayton, Ohio: The Otterbein Press. págs. 427-429
  9. 1 2 3 4 5 Harmon, Mel (6 de enero de 1967). "Volar es muy popular aquí; los pioneros comenzaron en 1909". Sandusky Register . pág. 8. Consultado el 7 de julio de 2025.
  10. 1 2 3 4 "Roberts 4X, motor de 4 cilindros en línea | Museo Nacional del Aire y el Espacio" . airandspace.si.edu . Consultado el 2 de agosto de 2025 .
  11. ↑ "Roberts, Edmund Willson". Biblioteca y Museos Presidenciales Rutherford B. Hayes . Consultado el 28 de junio de 2025.
  12. ↑ Reinhardt, Ausmus (1969). " Discurso de Reinhardt Ausmus sobre aviación en Sandusky ". ohiomemory.org . pág. 7. Archivado del original el 21 de junio de 2022. Consultado el 6 de julio de 2025.
  13. ↑ Roos, Frederick W. (2005). "La breve pero brillante carrera aeronáutica de Tom Benoist de San Luis" . AirandSpaceMuseum.org . Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica, Inc. Archivado del original el 21 de diciembre de 2010. Recuperado el 29 de julio de 2025 .
  14. ↑ "Sandusky figura entre los pioneros de la aviación". Sandusky Register . 24 de noviembre de 1947. pág. 82. Consultado el 8 de julio de 2025.
  15. ↑ Von Muffling, E. Adrian (junio de 1912). "The New York Aero Show" (PDF) . Fly Magazine: The National Aeronautic Monthly . 4 (8): 13 – vía Internet Archive.
  16. ↑ Hankins, Hobart Bishop (diciembre de 1911). "El último motor de EW Roberts". Fly. The National Aeronautics Monthly . 4 (2). Filadelfia, PA: Aero Publishing Co.: 20–22 – vía Internet Archive.
  17. ↑ Kraemer, Norma (2010). El primer siglo de vuelo de Dakota del Sur . Arcadia Publishing Inc. – vía Asociación de Pilotos de Dakota del Sur.
  18. ↑ Ogden, Bob (2007). Museos y colecciones de aviación de Norteamérica . Air Britain Historians Ltd.
  19. ↑ Mason, Paul B. (16 de septiembre de 1945). "Along Aviation Lanes". The Cincinnati Enquirer . pág. 13. Consultado el 7 de julio de 2025.
  • Motores de aeronaves de la compañía Roberts Motor
  • Motor de avión Roberts 6x
  • Colección Smithsonian de motores de aeronaves Roberts
  • Museo de Ohio: Colección EW Roberts
  • Museo de Ohio: Colección Reinhardt Ausmus - Catálogos de Roberts Motor Company