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Articulo de referencia

Excursiones en la nave espacial

RocketShip Tours es una empresa estadounidense de turismo espacial fundada en 2008 por el empresario de la industria de viajes Jules Klar y que planeaba ofrecer vuelos espaciale...

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RocketShip Tours es una empresa estadounidense de turismo espacial fundada en 2008 por el empresario de la industria de viajes Jules Klar y que planeaba ofrecer vuelos espaciales tripulados suborbitales al público de pago, en asociación [ 1 ] con el desarrollador de aviones cohete XCOR Aerospace. Klar creó RocketShip Tours para que actuara como agente general de ventas de XCOR Aerospace .

Jules Klar inició su carrera en el sector turístico en la ciudad de Nueva York en 1961. Fundó $5-A-Day Tours en sociedad con Arthur Frommer, de la reconocida editorial Frommer's . La empresa de Klar, Great American Travel, se convirtió en una de las organizaciones de viajes mayoristas más exitosas de Estados Unidos en los años siguientes. El paquete de turismo espacial de la compañía incluía selección, entrenamiento y un viaje al espacio suborbital. Jules eligió a XCOR Aerospace como socio debido a su trayectoria en el desarrollo de motores de cohetes fiables y su enfoque tecnológico para los viajes espaciales suborbitales .

En 2012, XCOR firmó un acuerdo con Space Expedition Corporation (SXC) como su nuevo agente general de ventas para vuelos de turismo espacial. [ 2 ]

Astronave

Diseñado y construido por XCOR Aerospace , el avión cohete Lynx tendrá cuatro motores de cohete líquido en la parte trasera del fuselaje que queman una mezcla de LOX-queroseno y cada uno de ellos proporcionará entre 2500-2900  lbf (11 120-12 900 N) de empuje. [ 3 ] Se proyecta que el Lynx transporte un piloto, un pasajero con boleto y/o una carga útil o pequeños satélites por encima de los 100  km de altitud. Los ocupantes usarían trajes presurizados hechos por Orbital Outfitters Archivado el 2 de febrero de 2011 en Wayback Machine . [ 4 ] [ 5 ] El Lynx se anunció inicialmente el 26 de marzo de 2008, con planes para un vehículo operativo en dos años. [ 6 ] Esa fecha se ha reducido desde entonces a finales de 2011. [ 7 ]

Prototipo Mark I Altitud máxima: 61  km (200 000  pies) Carga útil interna primaria: 120  kg (265  libras) Pod externo montado en la parte dorsal: 280  kg (617  libras) Los espacios de carga útil secundaria incluyen un área pequeña dentro de la cabina detrás del piloto o fuera del vehículo en dos áreas en el carenado del fuselaje trasero.

Modelo de producción Mark II Altitud máxima: +100  km (+330 000  pies) Carga útil interna primaria: 120  kg (265  lbs) Pod externo montado en el dorso: 650  kg (1433  lbs) y es lo suficientemente grande como para albergar un portador de dos etapas para lanzar un microsatélite o múltiples nanosatélites a la órbita terrestre baja. Los espacios de carga útil secundaria son los mismos que los del Mark I.

Descripción general

Ya están disponibles los boletos para vuelos suborbitales ($95,000 por persona con un depósito de $20,000). [ 8 ] El depósito inicial da derecho al pasajero a una orientación de cuatro días, un examen médico y entrenamiento de fuerza G en un complejo turístico de Arizona. [ 9 ] Se requiere un pago final para realizar el vuelo a bordo del avión cohete Lynx . Se espera que la nave espacial sea pilotada por Richard A. Searfoss , un coronel retirado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , astronauta de la NASA y actual piloto de pruebas de XCOR . Se proyecta que la nave sea un avión cohete para un pasajero y un piloto. [ 10 ] Su trayectoria planificada se superpondrá a la atmósfera terrestre a 70,000 pies (21,000 m), lo que lo convertirá en un viaje suborbital con un breve período de ingravidez. [ 11 ] La nave espacial, el avión cohete Lynx , es una aeronave suborbital propulsada por cohetes que está siendo desarrollada por la empresa XCOR Aerospace , con sede en California . Una vez en funcionamiento, el vehículo volará a más de 100 km de distancia (la línea de Kármán , que define comúnmente el inicio del espacio). El tiempo transcurrido desde el despegue del Lynx hasta su aterrizaje tras el vuelo suborbital será de aproximadamente 1 hora. El vuelo suborbital en sí solo representará una pequeña fracción de ese tiempo. La ingravidez durará aproximadamente 5 minutos. 

Competencia

Además de RocketShip Tours, existen numerosas otras compañías que trabajan activamente en vuelos espaciales suborbitales comerciales de pasajeros . [ 12 ] Adicionalmente, hay varias otras que desarrollan la capacidad de vuelos espaciales orbitales tripulados comerciales (incluidas algunas que están diseñadas inicialmente para, o que eventualmente podrían usarse para, vuelos espaciales comerciales de pasajeros), lo cual es un problema significativamente más difícil que los vuelos espaciales suborbitales. En 2013, los boletos estaban disponibles a través de la asociación XCOR con Space Expedition Corporation (SXC). Con un precio de $95,000, eran aproximadamente la mitad del costo de $200,000 cotizado por Virgin Galactic , el principal competidor en el mercado de vuelos espaciales suborbitales comerciales . [ 8 ] [ 13 ]

Base

Se prevé que los lanzamientos de prueba se realicen desde el Puerto Espacial de Mojave , donde XCOR Aerospace está construyendo la nave espacial. RocketShip Tours espera que los primeros vuelos de pasajeros también se realicen allí. [ 14 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "XCOR anuncia su proyecto de turismo espacial RocketShip". Aviation Week's Aerospace Daily & Defense Report; sección: Noticias; pág. 5, vol. 228, n.° 44. 3 de diciembre de 2008.
  2. ↑ Chow, Denise (8 de junio de 2012) Los turistas espaciales podrán viajar en avión en 2014, según XCOR. Noticias de NBC. Consultado el 19 de febrero de 2013.
  3. ↑ "XCOR Aerospace completa con éxito la primera prueba de encendido del motor del vehículo de lanzamiento suborbital Lynx" . XCOR Aerospace. Archivado del original el 22 de diciembre de 2010.
  4. ↑ "Reacciones de la prensa a las visitas guiadas de RocketShip" . Satnews Daily. 12 de diciembre de 2008. Consultado el 27 de diciembre de 2012 .
  5. ↑ "Paseo en cohete". Aviation Week & Space Technology; sección: Noticias y análisis mundiales; pág. 31, vol. 169, n.° 22. 8 de diciembre de 2008.
  6. ↑ VEHÍCULO SUBORBITAL DE XCOR AEROSPACE VOLARÁ EN DOS AÑOS Archivado el 9 de mayo de 2008 en Wayback Machine
  7. ↑ XCOR listo para el despegue - 13 de septiembre de 2010
  8. 1 2 "¿Puedes permitirte 200.000 dólares por unos minutos en el espacio?". The Toronto Star; sección: GTA; pág. GT03. 15 de abril de 2009.
  9. ↑ "Sanctuary Camelback Mountain Resort & Spa" . rocketshiptours.com. Archivado del original el 9 de febrero de 2008. Consultado el 10 de febrero de 2008 .
  10. ↑ "RocketShip Tours" . rocketshiptours.com . Consultado el 10 de febrero de 2008 .
  11. ↑ "Perfil de vuelo de Lynx" (PDF) . xcor.com. Archivado del original (PDF) el 5 de febrero de 2009. Consultado el 3 de diciembre de 2008 .
  12. ↑ "Deep Field". Aviation Week & Space Technology; sección: Space Entrepreneurs; pág. 59, vol. 171, n.° 9, 7 de septiembre de 2009.
  13. ↑ Hollingham, Richard (25 de junio de 2012) Espacio: Una guía de viaje Archivado el 29 de junio de 2012 en Wayback Machine BBC News, Future, Consultado el 19 de febrero de 2013
  14. ↑ "RocketShip Tours" . Archivado del original el 15 de julio de 2011.
  • XCOR Aerospace - Sitio web oficial