Rogiet

El ferrocarril del sur de Gales , ahora la línea de Gloucester a Newport , se inauguró a través de Rogiet en 1850, aunque la estación más cercana estaba a dos millas de distancia, en Portskewett . ^{[ 5 ]}

Se construyó una estación de enlace en Rogiet para dar servicio al nuevo túnel de Severn , que se inauguró en 1886. ^{[ 6 ]} Esta estación de enlace del túnel de Severn estaba en funcionamiento para el tráfico de las obras del túnel en 1883 ^{[ 7 ]} y como estación funcional en 1885 ^{[ 8 ]} aunque no está claro si estaba abierta al público en esta fecha, antes de la inauguración oficial del túnel en 1886. ^{[ 6 ]} Las vías de apartadero de la nueva estación se construyeron en los niveles de Caldicot , utilizando escombros excavados de la excavación del túnel. ^{[ 9 ] [ 10 ]} El nombre «Estación de Rogiet» ^{[ 5 ] [ 11 ]} aparece en varios mapas contemporáneos, aunque estos siempre están junto con una estación planificada , como el enlace para la nueva línea del túnel. No hay evidencia de una estación anterior a esta fecha, ^{[ 12 ]} ni de que una estación construida se haya llamado alguna vez «Estación de Rogiet».

La estación adquirió una importancia desproporcionada al tamaño del pueblo, debido al tráfico de carbón del sur de Gales y a la gran playa de vías , la más grande e importante de la GWR . ^{[ 13 ]} Esto, a su vez, requirió cocheras de locomotoras de tamaño proporcional, que albergaban alrededor de 70 locomotoras en 1939. ^{[ 14 ]}

La presencia de la estación se convirtió en un catalizador para el crecimiento del pueblo. ^{[ 15 ]} Los censos de 1851, 1861 y 1871 muestran que el principal empleo era agrícola, con algunos trabajando en las canteras de piedra caliza de Ifton, pero ningún trabajador ferroviario. ^{[ 16 ]} La población de la parroquia aumentó de 84 en 1881 a 122 en 1891. ^{[ 15 ]} El primer edificio nuevo fue la construcción de terrazas de ladrillo rojo en los extremos: Ifton Terrace, Railway Terrace y Seaview Terrace, todas aún existentes hoy en día. A estas les siguió el único edificio notable del pueblo, aparte de la iglesia, su único pub , el Roggiett Hotel . Este era un pub relativamente grande para un pueblo tan pequeño, y funcionaba como un hotel activo, sirviendo principalmente al comercio agrícola en el mercado de ganado. Ha estado cerrado desde 2008, dejando al pueblo sin un pub. También se construyó una escuela y en 1891 se abrió una oficina de correos. ^{[ 15 ]}

Tras la Primera Guerra Mundial se produjo una importante fase de expansión urbanística , que se triplicó hasta la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 15 ]} La mitad de este crecimiento, 94 viviendas, se debió a la Severn Tunnel Garden Village Society , constituida en 1924, cuya membresía estaba limitada a trabajadores ferroviarios. ^{[ 15 ]} La población aumentó de 136 habitantes en 1921 a 234 en el censo de 1931. Sin embargo, muchos trabajadores ferroviarios seguían desplazándose diariamente desde otros pueblos cercanos, y más de mil trabajaban en Severn Tunnel Junction al estallar la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 15 ]}

El rápido ritmo de crecimiento disminuyó después de la guerra, y la población solo aumentó de 1.137 en 1951 a 1.347 en 1971. ^{[ 15 ]} Esto se vio particularmente afectado por la retirada de la energía de vapor en el ferrocarril en la década de 1960, y la consiguiente reducción del personal necesario en los depósitos de locomotoras. Algunos de los ferroviarios más jóvenes encontraron empleo en la creciente acería de Llanwern . Muchos de los ferroviarios mayores se jubilaron, alentados por la seguridad del alquiler en las codiciadas viviendas de Garden Village. ^{[ 15 ]} Esto hizo que Rogiet tuviera una población en 1966 que consistía en un 40% de jubilados, con una población inusualmente anciana en las décadas de 1960 y 1970, ^{[ 15 ]} lo que a su vez llevó a una baja oferta de escuelas y otros servicios, aunque una próspera sociedad de huertos continúa hasta el día de hoy. La tasa de natalidad local cayó en más del 50% en los 15 años transcurridos entre el censo de 1946 y el de 1961. ^{[ 15 ]}

El pueblo experimentó una importante expansión a finales del siglo XX, tras el desarrollo de las cercanas localidades de Caldicot, Undy y Magor como pueblos dormitorio . Con la construcción de los puentes sobre el río Severn, también aumentó el número de personas que se desplazaban diariamente por carretera a Bristol .

El terreno que ocupaba la mitad de la antigua estación de clasificación, al oeste de la carretera que la cruzaba, es ahora un parque rural. ^{[ 17 ]}