Rolls-Royce Hawk

El Rolls-Royce Hawk fue un motor de aviación británico diseñado por Rolls-Royce en 1915. Derivado de una bancada de seis cilindros del Rolls-Royce Eagle , producía 75 caballos de fuerza a 1370 rpm. La potencia se incrementó progresivamente hasta los 91 caballos de fuerza en febrero de 1916 y los 105 caballos de fuerza en octubre de 1918. ^[1]

Después de que Rolls-Royce fabricara los prototipos, el Hawk fue fabricado bajo licencia por Brazil Straker en Bristol entre 1915 y 1918. Durante este período se construyeron 204 motores y el Hawk se ganó una reputación de alta confiabilidad.

Se utilizaron muchos motores de este tipo para propulsar los dirigibles de patrulla costera de la clase SSZ, de los que se construyeron 76.

Aplicaciones

El primer motor de posguerra (número de serie 332) se instaló en un casco especialmente construido y se botó en Windermere en 1922 con el nombre de Canfly . Con un volante añadido, se conectaba directamente a la hélice del barco sin una caja de cambios. Capaz de alcanzar velocidades de 26 nudos (30 mph; 48 km/h), el Canfly se utilizó como barco oficial en varios intentos de récord mundial de velocidad durante las décadas de 1920 y 1930. El barco y el motor ahora se exhiben en un estado de funcionamiento pero no operacional en el museo Windermere Jetty . ^[2]

Especificaciones (Hawk I)

Datos de Lumsden ^[3]

Características generales

Tipo: Motor de pistón de aeronave en línea de 6 cilindros refrigerado por líquido
Diámetro interior : 4 pulgadas (101,6 mm)
Carrera : 6 pulg. (152,4 mm)
Cilindrada : 452,3 in3⁽ 7,41 L)
Longitud: 46,85 pulgadas (1190 mm)
Ancho: 23,5 pulgadas (597 mm)
Altura: 35,5 pulgadas (902 mm)
Peso seco : 387 lb (175,5 kg)

Componentes

Tren de válvulas : OHC – Árbol de levas en cabeza
Sistema de combustible: Dos carburadores Claudel-Hobson FZR
Tipo de combustible: Gasolina
Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.

Actuación

Potencia de salida: 75 CV (56 kW) a 1.350 rpm
Relación de compresión : 5,1:1
Relación potencia-peso : 0,2 hp/lb (0,3 kW/kg)

Véase también

Motores de pistón para aviones Rolls-Royce

Motores comparables

Mercedes D.II

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

^ Pugh 2001, pág. 78.
^ "Canfly". Windermere Jetty: Museo de barcos, vapor e historias. 2019. Consultado el 30 de abril de 2019 .
^ Lumsden 2003, pág.187.

Bibliografía

Vuelo 7 de mayo de 1954
Dirigibles británicos
Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Pugh, Peter. La magia de un nombre: la historia de Rolls-Royce: los primeros 40 años . Duxford, Cambridge: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-151-9 .
Taulbut, Derek S. Eagle – El primer motor aeronáutico de Henry Royce , Rolls-Royce Heritage Trust, 2011. ISBN 978-1-872922-40-9 .

Enlaces externos

RR-Hawk en la Shuttleworth Collection en el Reino Unido ^{[ enlace muerto permanente ]}
RR-Hawk en el museo de la USAF

[1] Pugh 2001, pág. 78.

[2] "Canfly". Windermere Jetty: Museo de barcos, vapor e historias. 2019. Consultado el 30 de abril de 2019 .

[3] Lumsden 2003, pág.187.