Rolls-Royce RB.145

El Rolls-Royce RB.145 fue un motor a reacción británico diseñado a principios de la década de 1960 por Rolls-Royce para su uso como motor ligero de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) para vuelo de crucero. Desarrollado a partir del Rolls-Royce RB108, el RB.145 incorporaba más accesorios y una mayor potencia de empuje. Seis motores desarrollados por MAN Turbo se instalaron en el primer prototipo del avión de combate experimental alemán EWR VJ 101 , que alcanzó el vuelo supersónico en julio de 1964.

Se instalaron versiones recalentadas del RB.145 con un empuje de 3650  lb (16,2 kN) en el segundo EWR VJ 101 con la intención de alcanzar Mach 1,4 . ^{[ 1 ]} 

RB.145

Turborreactor estándar sin recalentamiento

RB.145R

el RB.145 con recalentamiento.

• EWR VJ 101

Datos de Motores de aeronaves del mundo 1964/65. ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tipo: Turborreactor de un solo eje
• Longitud: 103,5  pulgadas (263  cm)
• Diámetro: 15,5  pulgadas (39  cm) (diámetro de entrada)
• Peso en seco: 600  lb (270  kg)

Componentes

• Compresor: De flujo axial de nueve etapas
• Cámaras de combustión : Anulares con quemadores dúplex
• Turbina : turbina axial de 2 etapas
• Tipo de combustible: JP-1 o JP-4
• Sistema de aceite: Sistema de retorno a 35  psi (2,4  bar)

Actuación

• Empuje máximo :

Despegue, en mojado: 3650  lbf (16,2  kN)

Despegue en seco: 2750  lbf (12,2  kN)

• Consumo específico de combustible :

Húmedo: 2,2  lb/lbf/h (220  kg/kN/h)

Seco: 1  lb/lbf/h (100  kg/kN/h)

• Consumo de aceite: 0,5  lb/h (0,23  kg/h)
• Relación empuje-peso : 6,08

• Rolls-Royce RB162

Desarrollo relacionado

• Rolls-Royce RB108

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª  ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.

• EADS - Imagen del EWR VJ 101 sometiéndose a una prueba de recalentamiento con cable.