Romano R.90

The Romano R.90 was a prototype single-seat Frenchfloatplanefighter of the 1930s. A single example of the R.90 was built, but the type did form the basis of the Romano R.83 and Romano R.92 fighters which were built in secret for the Spanish Republicans during the Spanish Civil War.

In 1933, the French Navy issued a specification for a single-seat seaplane fighter capable of being operated from the catapults of its cruisers and battleships. To meet this requirement, the Chantiers aéronavals Étienne Romano designed a floatplane, the Romano R.90, with designs also being prepared by Loire, Bernard and Potez.^[1]

Unlike the other three designs, the R.90 was a biplane. It was of mixed construction, with a welded steel-tube fuselage and wooden, single-bay wings,^[2] with the upper wings being gulled into the top of the fuselage to give a better view for the pilot.^[3] Two floats were fitted.^[2] The proposed armament was four 7.5mm machine guns, two in the lower wing and two in the floats.^[4][5]

It made its maiden flight in August 1935, powered by a 720 hp (537 kW) Hispano-Suiza 9Vbrs radial engine. With this engine it reached a speed of 352 km/h (219 mph).^[2] In October that year it was re-engined with a 680 hp (507 kW) Hispano-Suiza 14Hbrs radial in a NACA cowling, increasing the speed and the floats were modified.^[3][6] It was re-engined again in October 1937 with a 900 hp (671 kW) Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 engine with a 20mm cannon firing through the propeller boss. Despite reaching 400 km/h (248 mph),^[7] faster than any of the other competitors,^[8] the R.90 was not ordered into production, 20 Loire 210s being purchased instead.^[1]

Aunque los intentos de vender el R.90 a la Armada francesa fracasaron, la aeronave atrajo la atención de la Fuerza Aérea Republicana Española , que realizó un pedido de 24 unidades de una variante terrestre, el Romano R.83. Este se diferenciaba por tener un tren de aterrizaje convencional de rueda de cola fija , un ala superior sin gaviota y estaría propulsado por un motor Pratt & Whitney Wasp Junior  de 450 hp (336  kW) . Estas aeronaves serían ensambladas en secreto por la empresa belga LACEBA (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques). Las pruebas de vuelo en Bélgica se llevaron a cabo con un motor Salmson 9ABa de 280 hp (209 kW) , para dar la impresión de que la aeronave era un avión de entrenamiento en lugar de un caza, y el motor más potente se instalaría cuando la aeronave fuera entregada a España. ^{[ 7 ]}  

Se diseñó y construyó un segundo caza terrestre derivado para los republicanos españoles, el Romano R.92. Este estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ycrs, el mismo que se había probado en el Romano R.90, y recuperaba el ala superior en forma de gaviota del hidroavión. Se construyó un único ejemplar en 1938. ^{[ 7 ]}

Los primeros seis R.83 fueron entregados a Barcelona entre abril y julio de 1938. Estos seis R.83 fueron remotorizados con los motores Wasp-Junior previstos ^{[ 7 ]} y probablemente se utilizaron como aviones de entrenamiento avanzado. ^{[ 9 ]} Los 18 R.83 restantes no se habían completado cuando finalizó la Guerra Civil Española en abril de 1939. ^{[ 7 ]} El único R.92 también fue entregado a España en 1938, pero se desconoce su uso. ^{[ 7 ]}

Romano R.90

Hidroavión de combate monoplaza. Se construyó uno. ^{[ 6 ]}

Romano R.83

Avión terrestre monoplaza, propulsado por un motor Salmson 9 para pruebas y entrega, que sería reemplazado por un Pratt & Whitney Wasp Junior en el momento de la entrega para uso operativo. España encargó 24 unidades y se entregaron 6. ^{[ 7 ]}

Romano R.92

Avión de combate monoplaza, propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 de 900  hp (671 kW) y armado con un cañón de 20 mm. Se construyó una unidad. ^{[ 7 ]} 

España

• Fuerza Aérea Republicana Española

Datos de El libro completo de los luchadores ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 8,67  m (28  pies 5  pulgadas)
• Envergadura: 8,88  m (29  pies 2  pulgadas)
• Altura: 3,93  m (12  pies 11  pulgadas)
• ^{Superficie del} ala: 21,00  m² (226,0 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1.642  kg (3.620  lb)
• Peso bruto: 1.990  kg (4.387  lb)
• Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 14 Hbrs, motores radiales de 14 cilindros refrigerados por aire , 510  kW (680  hp) ^{[ 3 ]}

Actuación

• Velocidad máxima: 368  km/h (229  mph, 199  nudos) a 3.500 m (11.485 pies)
• Alcance: 650  km (400  mi, 350  nmi)

Desarrollo relacionado

• Romano R.82

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Fuerza Aérea Republicana Española
• Lista de aviones militares del período de entreguerras.

• Donald, David. La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Leicester, Reino Unido: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• "Flotas de fuego" . Flight , 23 de enero de 1936, pág.  87.
• Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de los luchadores . Nueva York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
• Liron, Jean (julio de 1988). "Des Romano pour l'Espagne" [ Los Romanos para España ] . Le Fana de l'Aviation (en francés). No  224. pág.  12. ISSN 0757-4169 .