Romano R.90

El Romano R.90 fue un prototipo de hidroavión de caza monoplaza francés de la década de 1930. Se construyó un único ejemplar del R.90, pero este modelo sirvió de base para los cazas Romano R.83 y Romano R.92 , que se construyeron en secreto para los republicanos españoles durante la Guerra Civil Española.

En 1933, la Armada francesa emitió una especificación para un hidroavión de caza monoplaza capaz de ser operado desde las catapultas de sus cruceros y acorazados . Para cumplir con este requisito, Chantiers aéronavals Étienne Romano diseñó un hidroavión , el Romano R.90, con diseños también preparados por Loire , Bernard y Potez . ^{[ 1 ]}

A diferencia de los otros tres diseños, el R.90 era un biplano . Era de construcción mixta, con un fuselaje de tubos de acero soldados y alas de madera de una sola sección , ^{[ 2 ]} con las alas superiores encajadas en la parte superior del fuselaje para dar una mejor vista al piloto. ^{[ 3 ]} Se instalaron dos flotadores. ^{[ 2 ]} El armamento propuesto era de cuatro ametralladoras de 7,5 mm, dos en el ala inferior y dos en los flotadores. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Realizó su primer vuelo en agosto de 1935, impulsado por un motor radial Hispano-Suiza 9Vbrs  de 720 hp (537  kW) . Con este motor alcanzó una velocidad de 352 km/h (219 mph). ^{[ 2 ]} En octubre de ese año se le reinstaló un motor radial Hispano-Suiza 14Hbrs de 680 hp (507 kW) en una cubierta NACA , aumentando la velocidad y se modificaron los flotadores. ^{[ 3 ] [ 6 ]} Se le reinstaló otro motor en octubre de 1937 con un motor Hispano-Suiza 12Ycrs -1 V12 de 900 hp (671 kW) con un cañón de 20 mm que disparaba a través del cubo de la hélice. A pesar de alcanzar los 400 km/h (248 mph), ^{[ 7 ]} más rápido que cualquiera de los otros competidores, ^{[ 8 ]} el R.90 no se ordenó para su producción, y en su lugar se compraron 20 Loire 210. ^{[ 1 ]}        

Aunque los intentos de vender el R.90 a la Armada francesa fracasaron, la aeronave atrajo la atención de la Fuerza Aérea Republicana Española , que realizó un pedido de 24 unidades de una variante terrestre, el Romano R.83. Este se diferenciaba por tener un tren de aterrizaje convencional de rueda de cola fija , un ala superior sin gaviota y estaría propulsado por un motor Pratt & Whitney Wasp Junior  de 450 hp (336  kW) . Estas aeronaves serían ensambladas en secreto por la empresa belga LACEBA (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques). Las pruebas de vuelo en Bélgica se llevaron a cabo con un motor Salmson 9ABa de 280 hp (209 kW) , para dar la impresión de que la aeronave era un avión de entrenamiento en lugar de un caza, y el motor más potente se instalaría cuando la aeronave fuera entregada a España. ^{[ 7 ]}  

Se diseñó y construyó un segundo caza terrestre derivado para los republicanos españoles, el Romano R.92. Este estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ycrs, el mismo que se había probado en el Romano R.90, y recuperaba el ala superior en forma de gaviota del hidroavión. Se construyó un único ejemplar en 1938. ^{[ 7 ]}

Los primeros seis R.83 fueron entregados a Barcelona entre abril y julio de 1938. Estos seis R.83 fueron remotorizados con los motores Wasp-Junior previstos ^{[ 7 ]} y probablemente se utilizaron como aviones de entrenamiento avanzado. ^{[ 9 ]} Los 18 R.83 restantes no se habían completado cuando finalizó la Guerra Civil Española en abril de 1939. ^{[ 7 ]} El único R.92 también fue entregado a España en 1938, pero se desconoce su uso. ^{[ 7 ]}

Romano R.90

Hidroavión de combate monoplaza. Se construyó uno. ^{[ 6 ]}

Romano R.83

Avión terrestre monoplaza, propulsado por un motor Salmson 9 para pruebas y entrega, que sería reemplazado por un Pratt & Whitney Wasp Junior en el momento de la entrega para uso operativo. España encargó 24 unidades y se entregaron 6. ^{[ 7 ]}

Romano R.92

Avión de combate monoplaza, propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 de 900  hp (671 kW) y armado con un cañón de 20 mm. Se construyó una unidad. ^{[ 7 ]} 

España

• Fuerza Aérea Republicana Española

Datos de El libro completo de los luchadores ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 8,67  m (28  pies 5  pulgadas)
• Envergadura: 8,88  m (29  pies 2  pulgadas)
• Altura: 3,93  m (12  pies 11  pulgadas)
• ^{Superficie del} ala: 21,00  m² (226,0 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1.642  kg (3.620  lb)
• Peso bruto: 1.990  kg (4.387  lb)
• Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 14 Hbrs, motores radiales de 14 cilindros refrigerados por aire , 510  kW (680  hp) ^{[ 3 ]}

Actuación

• Velocidad máxima: 368  km/h (229  mph, 199  nudos) a 3.500 m (11.485 pies)
• Alcance: 650  km (400  mi, 350  nmi)

Desarrollo relacionado

• Romano R.82

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Fuerza Aérea Republicana Española
• Lista de aviones militares del período de entreguerras.

• Donald, David. La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Leicester, Reino Unido: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
• "Flotas de fuego" . Flight , 23 de enero de 1936, pág.  87.
• Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de los luchadores . Nueva York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
• Liron, Jean (julio de 1988). "Des Romano pour l'Espagne" [ Los Romanos para España ] . Le Fana de l'Aviation (en francés). No  224. pág.  12. ISSN 0757-4169 .