Hispanopedia WikiRonald Frederick Ayers (11 de abril de 1932 - 29 de mayo de 2024) fue un ingeniero inglés responsable de la aerodinámica de los vehículos que ostentaron el récord de velocidad terrestre , ThrustSSC y JCB Dieselmax , y fue aerodinámico jefe del Bloodhound SSC . [1] [2]
Fondo
Nacido en Westminster , Londres , Inglaterra, el 11 de abril de 1932, [3] Ayers desarrolló un interés durante el Blitz . [1] Ayers obtuvo una licenciatura en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Londres y una maestría en aerodinámica de la Universidad de Cranfield antes de comenzar su carrera laboral como aprendiz en Handley Page Ltd , y eventualmente ascendió hasta ayudar a diseñar prototipos del avión bombardero Handley Page Victor . Después de eso, fue empleado por la British Aircraft Corporation (BAC) en su División de Armas Guiadas, inicialmente como Aerodinámico Jefe y luego Jefe de Investigación Operativa y Jefe Adjunto de Servicios de Gestión. Gran parte de su tiempo en BAC lo dedicó al desarrollo del misil tierra-aire Bloodhound . [4]
Ayers era ingeniero colegiado y miembro de la Royal Aeronautical Society . Fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) en los honores de Año Nuevo de 2014 por sus servicios a la ingeniería. [5]
Ayers murió el 29 de mayo de 2024, a la edad de 92 años. [3]
Récords de velocidad en tierra
En su jubilación, mientras trabajaba como voluntario en el Museo Brooklands , Ayers encontró artículos de investigación de intentos de batir récords anteriores a la Segunda Guerra Mundial, y eso despertó su interés en los récords. [4] Su participación en el intento de batir el récord de velocidad en tierra se produjo a través de un encuentro casual con Richard Noble en las oficinas de Ken Norris, el diseñador detrás del Bluebird CN7 de Donald Campbell que batió el récord . [6] A través de una combinación de pruebas de trineo cohete en Pendine Sands y extensas pruebas de dinámica de fluidos computacional , Ayers pudo desarrollar y refinar una forma que eventualmente rompería la barrera del sonido . [6]
Ayers fue responsable del diseño del JCB Dieselmax , que rompió el récord mundial de velocidad para automóviles diésel el 23 de agosto de 2006, al alcanzar 350 mph. [7] Estuvo muy involucrado en el diseño del actual vehículo que intenta batir el récord de velocidad en tierra, el Bloodhound SSC . [1] [8]
Notas al pie
- ^ abc Sawer, Patrick; Sabur, Rozina; Farrington, Karen (26 de octubre de 2017). "El coche supersónico Bloodhound en pruebas de 200 mph antes del intento de récord de velocidad en tierra". The Telegraph . ISSN 0307-1235 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ Pat Malone (29 de enero de 2018). "Yo y mi motor: Ron Ayers, el diseñador de coches supersónicos detrás del Bloodhound SSC". driving.co.uk . Sunday Times Driving Limited. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2018 . Consultado el 17 de mayo de 2018 .
- ^ ab "Obituario de Ron Ayers, diseñador del coche más rápido del mundo". The Times. 31 de mayo de 2024. Consultado el 31 de mayo de 2024 .
- ^ ab "Ron Ayers". BLOODHOUND SSC . 25 de marzo de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ "No. 60728". The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 2013. pág. 15.
- ^ ab "ThrustSSC – El coche más rápido del mundo". roadsters.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ Bannerman, Lucy (28 de octubre de 2017). "La jubilación no es un parche para el diseño de un automóvil supersónico, dice el ingeniero de Bloodhound Ron Ayers". The Times . ISSN 0140-0460 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ "El hombre de 85 años detrás del coche que alcanza las 1.000 mph". BBC News. 20 de octubre de 2017. Consultado el 22 de octubre de 2017 .
Enlaces externos
- Perfiles de los miembros del equipo ThrustSSC
- ThrustSSC - Perfil de Ron Ayers
- Entrevista con Ron Ayers
