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Articulo de referencia

Ron Bloom

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Ron Bloom (nacido en 1955) es un asesor económico estadounidense que se desempeñó como alto funcionario en la Administración Obama desde febrero de 2009 hasta agosto de 2011. Esto incluyó trabajar como Asistente del Presidente para Política de Manufactura entre febrero de 2011 y agosto de 2011, en el Departamento del Tesoro como asesor principal del Secretario del Tesoro , como miembro del Grupo de Trabajo del Presidente sobre la Industria Automotriz y como consejero principal del presidente para política de manufactura. De 1996 a 2008, Bloom se desempeñó como asistente especial del presidente de los Trabajadores Siderúrgicos Unidos . [ 2 ] [ 3 ] Bloom también trabajó para la firma de banca de inversión Lazard en dos ocasiones, la segunda como Vicepresidente de Banca de Inversión en EE. UU. [ 4 ] [ 5 ] Bloom es vicepresidente y socio gerente de Brookfield Asset Management y se desempeñó como presidente de la Junta de Gobernadores del Servicio Postal de los Estados Unidos . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

Primeros años y educación

Ron Bloom was born to a Jewish family[10] in New York City and raised in Swarthmore, Pennsylvania. His mother, Paula Yackira, was an educator,[11] and his father, Joel Bloom, served 21 years as President of the Franklin Institute Science Museum. The elder Bloom was a prime mover in the conception and development of the Mandell Futures Center, a 90,000-square-foot (8,400 m2) wing that transformed the institute “from a dusty bin of outmoded exhibits into what is probably the most advanced science museum in the world.”[12] A co-author of the influential ‘’Museums for a New Century: A Report of the Commission on Museums for a New Century’’, he was a president of the American Alliance of Museums (the first science museum president to serve in that capacity), chairman of the U.S. National Committee of the International Council of Museums, and founding president of the Association of Science-Technology Centers.[13] In 1993, the American Alliance of Museums presented him with its Award for Distinguished Service to Museums; and in 2002, the Franklin dedicated its renovated observatory as the Joel N. Bloom Observatory.[12]

After graduating from Wesleyan University in 1977, the younger Bloom went to work first for the Jewish Labor Committee and a year later for the Service Employees International Union. After a time, however, he realized that labor unions suffered from a lack of business knowledge, so he enrolled at Harvard Business School, earning an MBA with Distinction in 1985.[11]

Career

Lazard

Upon graduation from HBS, Bloom joined the investment banking firm of Lazard Frères & Co. At Lazard, he divided his time between mergers and acquisition, the firm's principal business, and working with unions whose members were involved in corporate bankruptcies and restructuring transactions, a practice originated by Lazard partner Eugene Keilin. Many of the employee-related transactions involved the steel industry—whose hourly employees were represented by the United Steelworkers (USW)—and the airline industry, where Lazard represented pilots who were members of the Airline Pilots Association (ALPA).[14]

Keilin and Bloom

En 1990, Bloom se unió a Keilin para crear su propia firma de banca de inversión, Keilin and Bloom, especializada en la representación de sindicatos y otros grupos de empleados en situaciones de reestructuración y recuperación empresarial. Al representar al USW en la quiebra canadiense de Algoma Steel, Bloom evitó la liquidación de la empresa y logró que los empleados obtuvieran la participación mayoritaria en la empresa reorganizada. [ 15 ]

Continuando con un proyecto que habían iniciado juntos en Lazard, Keilin y Bloom también representaron a los pilotos de ALPA en United Airlines en sus intentos por adquirir la propiedad de la compañía a través de un plan de participación accionaria para empleados . En 1994, lograron obtener una participación mayoritaria en United para el ESOP, creando una de las mayores empresas propiedad de sus empleados en los Estados Unidos. [ 16 ]

Trabajadores siderúrgicos

En 1996, Bloom dejó la firma para convertirse en Asistente Especial de George Becker , Presidente del USW. [ 11 ] Entre sus funciones se incluía ayudar al sindicato a influir en la reestructuración empresarial, las inversiones, las quiebras y las fusiones corporativas. Durante su tiempo con los trabajadores siderúrgicos, consolidó su reputación como un negociador tenaz y un solucionador de problemas creativo, ayudando a guiar a la industria siderúrgica a través de un difícil período de transición. [ 14 ]

La labor de Bloom en favor de los trabajadores siderúrgicos ha sido documentada por importantes medios de comunicación, como el Wall Street Journal y BusinessWeek . A continuación, se describen brevemente tres ejemplos de transacciones en las que desempeñó un papel fundamental.

LTV, Belén e ISG

En abril de 2002 y febrero de 2003, respectivamente, Bloom facilitó la venta de los activos de LTV Steel y Bethlehem Steel al International Steel Group (ISG) . Dirigido por el financiero Wilbur L. Ross Jr. , ISG buscaba adquirir los activos de LTV y Bethlehem en quiebra sin tener que asumir costosas obligaciones con los exempleados. Bloom negoció una Asociación Voluntaria de Beneficiarios de Empleados (VEBA, por sus siglas en inglés) que financiaría la atención médica de los jubilados con una parte de las ganancias de ISG. Al describir sus tratos con Bloom, Ross dijo: «Lo encontré, ante todo, muy pragmático, no excesivamente ideológico», y «un negociador excelente». [ 17 ]

Goodyear

En septiembre de 2003, Bloom lideró las negociaciones contractuales con Goodyear Tire , donde el sindicato USW representaba a 19 000 empleados activos y a más de 40 000 jubilados. La dirección de la empresa creía que el aumento de los costes exigía la sustitución de varias fábricas estadounidenses por nuevas instalaciones en Asia, pero el USW propuso una alternativa que implicaba cambios importantes en el plan de negocio a largo plazo de Goodyear. Finalmente, Bloom negoció un acuerdo que incluía concesiones a cambio de límites en los salarios de los ejecutivos, acuerdos para reestructurar la deuda de la empresa e invertir en fábricas estadounidenses, y el derecho del sindicato a nombrar a un miembro del Consejo de Administración. El USW evitó despidos masivos, y Jonathan Rich, un alto ejecutivo de Goodyear, declaró: «Conseguimos lo que necesitábamos» para volver a ser competitivos. [ 18 ]

Wheeling-Pitt

En 2006, la empresa siderúrgica brasileña Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) intentó fusionarse con Wheeling-Pittsburgh Corporation (Wheeling-Pitt) , una transacción que habría costado un número significativo de empleos en Estados Unidos. El sindicato Steelworkers se opuso al acuerdo, por lo que Bloom orquestó una adquisición hostil por parte de Esmark, una empresa de distribución de acero con sede en Chicago, para evitar que Wheeling-Pitt cayera en manos de CSN y prevenir despidos. [ 19 ]

Administración Obama

industria automotriz

En febrero de 2009, Bloom fue nombrado Asesor Principal del Secretario del Tesoro en el Grupo de Trabajo Presidencial sobre la Industria Automotriz. [ 15 ] Como adjunto de Steve Rattner (quien dirigía el Equipo Automotriz del Tesoro ), ayudó a gestionar el proceso que condujo a la reorganización de General Motors y Chrysler . [ 11 ] Como negociador experimentado, desempeñó un papel clave en la obtención de concesiones de las empresas, sus prestamistas y otros acreedores, y del Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) . [ 20 ]

Bloom desempeñó un papel fundamental en las negociaciones con Chrysler, donde su estrategia hizo hincapié en el sacrificio compartido para maximizar el valor para todas las partes. Convenció al sindicato UAW, cuyo principal interés era preservar los puestos de trabajo, de aceptar dolorosas concesiones en materia de salarios y prestaciones. A cambio, los miembros del UAW recibirían una participación accionaria significativa en la empresa reorganizada. El anuncio de dicho acuerdo presionó a los acreedores de Chrysler para que condonaran una parte importante de sus préstamos. Una vez sellados esos compromisos, el Tesoro accedió a proporcionar la financiación necesaria para que la empresa se recuperara. [ 21 ]

Cuando Rattner dejó el gobierno, poco después de que GM saliera de la bancarrota en agosto de 2009, Bloom asumió la responsabilidad de “supervisar [la industria automotriz] y proteger la importante inversión que los contribuyentes estadounidenses han hecho” en GM y Chrysler. [ 11 ]

El 21 de abril de 2010, GM pagó su préstamo pendiente al gobierno de EE. UU. La participación restante del Tesoro en GM consiste en 2100 millones de dólares en acciones preferentes y el 60,8 por ciento del capital social. [ 22 ] Bloom ha declarado que esta participación restante del contribuyente en la empresa se venderá «tan pronto como sea posible». [ 23 ]

Política de fabricación

El Día del Trabajo de 2009 (7 de septiembre), el presidente Obama presentó formalmente a Bloom como Asesor Principal de la Administración para la Política Manufacturera. [ 11 ] Se le encomendó “trabajar estrechamente con el Consejo Económico Nacional [para] brindar liderazgo en el desarrollo de políticas y la planificación estratégica para la agenda del Presidente para revitalizar el sector manufacturero”. [ 24 ]

En este cargo, desempeñó un papel fundamental en la formulación del Marco de la Administración para la Revitalización de la Manufactura (publicado el 16 de diciembre de 2009). [ 25 ] El Marco subraya el papel crucial que desempeña la manufactura en la economía estadounidense y en el tejido de la vida estadounidense; describe los principales factores que han contribuido a las importantes dificultades que enfrentan los fabricantes estadounidenses; y describe los esfuerzos de la Administración para abordar cada uno de estos factores y revitalizar el sector manufacturero. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

De febrero a agosto de 2011, Ron Bloom se desempeñó como Asistente del Presidente para la Política de Manufactura en la Casa Blanca. Durante este tiempo, Bloom desempeñó un papel clave en el acuerdo entre el gobierno federal y los principales fabricantes de automóviles para elevar los estándares de eficiencia de combustible para vehículos ligeros a 54.5 millas por galón para 2025. La Casa Blanca ha estimado que estos estándares ahorrarán a los consumidores $1.7 billones y reducirán el consumo de petróleo en aproximadamente 12 mil millones de barriles. [ 29 ] Bloom también supervisó el lanzamiento de la Alianza de Manufactura Avanzada, una iniciativa entre la industria, las universidades y el gobierno federal diseñada para invertir en las tecnologías emergentes que harán que los fabricantes estadounidenses sean más competitivos económicamente.

El New York Times informó que Chrysler pagó sus préstamos de rescate el 24 de mayo de 2011, una recuperación que Bloom describió como “más rápida de lo que habíamos esperado”. [ 30 ]

Bloom también dirigió el equipo del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos que supervisó la Oferta Pública Inicial de GM, que fue la mayor oferta pública inicial de acciones en la historia de los Estados Unidos en ese momento. [ 31 ]

Carrera posterior

Regreso a Lazard

En febrero de 2012, Ron Bloom se reincorporó a Lazard, primero como asesor sénior y luego como vicepresidente de banca de inversión en Estados Unidos. [ 4 ] [ 6 ] Tras el anuncio de su regreso, The New York Times informó que Bloom “dijo que su principal objetivo seguía siendo trabajar con empresas industriales que buscan expandirse en Estados Unidos”. [ 4 ]

Asociación Nacional de Carteros (NALC)

El 16 de octubre de 2011, The New York Times informó que la Asociación Nacional de Carteros anunció la contratación de Bloom y Lazard, la firma de asesoría financiera y gestión de activos, para desarrollar una estrategia que revitalizara el deficitario servicio postal estadounidense, que actualmente enfrentaba un déficit de casi 10 mil millones de dólares. [ 32 ] El sindicato contrató a Bloom para ayudar a expandir y explorar posibles soluciones necesarias para abordar la crisis fiscal inmediata del servicio, así como diversas estrategias comerciales a largo plazo. El presidente nacional del sindicato, Fredric V. Rolando , comentó sobre Bloom y Lazard: «Tienen experiencia en el análisis de grandes instituciones financieramente complejas y en la creación de soluciones innovadoras». [ 33 ]

Un artículo del 22 de enero de 2013 en Esquire señaló que Bloom desaconsejó debilitar la red ralentizando el correo y recortando el servicio de los sábados. [ 34 ] Durante la representación de Bloom de la NALC en Lazard, la firma publicó un informe técnico que recomendaba formas en que el USPS podría expandir sus servicios de paquetería y estimular nuevos negocios aumentando la entrega de paquetes pedidos en línea. [ 35 ] El informe técnico también señaló: “Una reestructuración exitosa del Servicio Postal debe comenzar con un plan para aprovechar mejor su red de entrega de última milla sin igual, una red minorista que llega a todas las ciudades, pueblos y vecindarios de Estados Unidos. En lugar de centrarse en reducir su red y capacidades, renunciando así a su ventaja competitiva, el Servicio Postal necesita una ambiciosa revisión de su modelo de negocio”. [ 35 ]

Jubilados del sector público de Detroit

El 19 de septiembre de 2013, Bloom y Lazard fueron contratados para asesorar a un comité que representaba a los 23.500 jubilados del sector público de Detroit durante la reestructuración de la bancarrota del Capítulo 9 de Detroit . [ 36 ] Los jubilados enfrentaron recortes en sus beneficios de atención médica y pensión durante la reestructuración, pero Bloom ayudó a negociar un acuerdo que los jubilados de Detroit finalmente apoyaron. [ 37 ] [ 38 ] En diciembre de 2014, la ciudad salió de lo que The Detroit News llamó “una reestructuración sin precedentes”, mientras que el exgobernador de Michigan la calificó de “histórica” y “un resultado sobresaliente, mucho mejor de lo que la gente esperaba”. [ 39 ]

Venta de Chrysler-Fiat

Bloomberg informó el 20 de septiembre de 2013 que el director ejecutivo de Fiat SpA, Sergio Marchionne, contrató a Bloom para que lo asesorara en la adquisición de Chrysler Group LLC y negociara un acuerdo con el fondo fiduciario de atención médica para jubilados de United Auto Workers . [ 40 ] Fiat asumió la propiedad total de Chrysler después de que se finalizara un acuerdo en enero de 2014. [ 41 ]

Gestión de activos de Brookfield

En 2016, Bloom se unió a Brookfield Asset Management como vicepresidente y socio gerente para ayudar a administrar las operaciones de capital privado de la firma. [ 5 ] En un artículo de Bloomberg del 27 de marzo de 2019 , Bloom caracterizó la cultura de colaboración no tradicional de la firma, diciendo: “Es lo opuesto a una mentalidad de ‘cosecha lo que matas’ […] La colaboración es la norma. A las personas que no están dispuestas a trabajar en colaboración simplemente no les gusta”. [ 42 ]

En 2020, Brookfield anunció que Bloom lideraría el Programa de Revitalización Minorista de la firma, dotado con 5 mil millones de dólares, un fondo destinado a ayudar a los minoristas a recuperarse del impacto de la pandemia de COVID-19 . [ 43 ]

Junta de Gobernadores del Servicio Postal de los Estados Unidos

El 1 de agosto de 2019, el Senado de los Estados Unidos aprobó la nominación del Sr. Bloom por parte del presidente Donald Trump para la Junta de Gobernadores del USPS . [ 44 ] Bloom comenzó su servicio el 20 de agosto de 2019 y fue presidente del Comité de Estrategia e Innovación de la Junta. [ 2 ] Bloom también formó parte de un Comité de Correo Electoral para supervisar el proceso de votación por correo durante las elecciones generales de los Estados Unidos de 2020. [ 45 ] [ 46 ]

El 9 de febrero de 2021, Ron Bloom fue elegido por unanimidad por sus compañeros Gobernadores para desempeñarse como el 24.º Presidente de la Junta de Gobernadores. [ 8 ] [ 9 ]

El 19 de noviembre de 2021, se anunció que el presidente Joe Biden tenía la intención de reemplazar a Ron Bloom junto con el también gobernador John Barger, nominando a Daniel Tangherlini y Derek Kan para ocupar sus puestos. [ 47 ]

Imagen pública

Bloom ha sido elogiado por su papel en las reestructuraciones de la industria automotriz y por su labor como Asesor Principal de Política Manufacturera. El 29 de abril de 2010, fue nombrado una de las 100 personas más influyentes del mundo por la revista Time (en la categoría de Líderes Mundiales). En la edición de Time 100, Bill Saporito escribió que “su papel en la negociación del rescate de General Motors y Chrysler, preservando al mismo tiempo más de 100 000 empleos, requería un sinergista capaz de trabajar en ambos lados de la ecuación con autoridad y respeto”. [ 48 ]

En marzo de 2009, cuando Bloom era uno de los líderes del Grupo de Trabajo Presidencial sobre la Industria Automotriz , Mike Psaros (socio gerente de KPS Capital Partners ) dijo: “[Bloom] siempre dice la verdad… Les dice a las personas hechos objetivos que no quieren oír”. Psaros agregó: “Les dirá a la gerencia de estas empresas, se lo dirá al sindicato, y les dirá a los acreedores y accionistas que no habrá soluciones rápidas, que esta es una oportunidad única con la ayuda del gobierno para arreglar estas empresas”. [ 49 ] El analista de la Brookings Institution, Darrell West, dijo: “[Bloom] es un jugador de equipo que ayudará a construir consenso”. El entonces presidente de los Trabajadores del Acero Unidos , Leo Gerard , dijo: “[Bloom] es muy directo y puede desmantelar un pésimo plan de negocios en minutos… Puede explicárselo tanto a un director ejecutivo como a un nuevo miembro del sindicato”. Wilbur Ross, de International Auto Components Group, dijo: “[Bloom] tiene un conocimiento extraordinario de la economía empresarial”. [ 49 ]

Cuando Bloom dejó la Casa Blanca de Obama en agosto de 2011, fue elogiado por su trabajo. Bob Ferguson, director de Política Global de General Motors , declaró: “El liderazgo de Bloom dentro del Grupo de Trabajo Automotriz del Presidente ayudó a la industria automotriz estadounidense a encaminarse hacia la recuperación. Como resultado, las perspectivas son prometedoras para que la fabricación de automóviles contribuya a la creación de empleo y a una economía más sólida en los años venideros”. [ 50 ]

El Detroit News y un libro del jefe de Bloom, Steven Rattner, afirmaron que en la cena de despedida del Grupo de Trabajo Automotriz en julio de 2009, Bloom dijo sobre su servicio gubernamental: "Hice todo esto por los sindicatos". En su testimonio bajo juramento ante el Congreso, Bloom negó haber hecho tal declaración, incluso en broma. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

En octubre de 2009, los comentaristas políticos se centraron en los comentarios que Bloom hizo en 2008, a saber: «Sabemos que el libre mercado es una tontería... En cierto modo, coincidimos con Mao en que el poder político proviene en gran medida del cañón de un arma». Mientras que los conservadores Glenn Beck, Rush Limbaugh y otros contrastaron los comentarios de Bloom con detalles de la violenta dictadura de Mao, grupos progresistas como MediaMatters citaron casos en los que los conservadores habían citado a Mao y en los que el estratega de campaña republicano Stephen Shadegg afirmó haber «seguido el consejo de Mao» en la década de 1960. [ 56 ]

Los esfuerzos de Bloom para lograr el cierre de concesionarios de automóviles fueron criticados por incluir "factores completamente arbitrarios"; [ 57 ]

  • Revista The New Republic : “Bloom… dirigió la negociación que rescató a Chrysler de su lecho de muerte y la casó con Fiat, convirtiéndose quizás en el yenta más exitoso en la historia corporativa.” [ 15 ]
  • Presidente Obama : “Distinguido por su extraordinario servicio en el Grupo de Trabajo Automotriz y su amplia experiencia tanto en el ámbito empresarial como laboral, Ron posee el conocimiento y la experiencia necesarios para liderar la creación de los empleos manufactureros bien remunerados del futuro”. [ 11 ]
  • Un funcionario anónimo de la administración Obama , al describir el papel de Bloom en la reestructuración de Chrysler: “Ron ha sido la fuerza silenciosa que implacable y agresivamente hizo que la gente se pusiera de acuerdo”. [ 21 ]
  • Matthew Feldman , abogado principal del equipo de quiebras del Tesoro para el sector automotriz: “Durante las negociaciones con Chrysler, Ron maniobró para convertirse en el eje central de todo. Había muchas contrapartes —United Auto Workers, Chrysler, los canadienses, GMAC— y todas sentían que, cuando se topaban con un obstáculo en las relaciones bilaterales, podían acudir a Ron y él encontraría una solución. Sin él, no creo que las negociaciones con Chrysler se hubieran llevado a cabo. La gente, naturalmente, lo veía como la persona capaz de resolver problemas”. [ 20 ]

Véase también

Referencias

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  53. ↑ "Se le pide a Ron Bloom que 'aclare' su reciente testimonio ante el Congreso", por Mary Bruce, ABCNews.com , 7 de julio de 2011, consultado el 8 de julio de 2011.
  54. ↑ "Comité de la Cámara de Representantes pide a Bloom que aclare su testimonio sobre los sindicatos", por Aaron Kessler, Detroit Free Press , 7 de julio de 2011, consultado el 8 de julio de 2011.
  55. ↑ "Opinión: Las palabras del ex magnate automotriz Bloom desmienten los motivos de los rescates de GM y Chrysler" por Daniel Howes, The Detroit News , 7 de julio de 2011, consultado el 8 de julio de 2011.
  56. ↑ "Beck y los medios de comunicación de derecha atacan a Bloom, el 'zar de la manufactura', comparando a Mao con él, ignorando a los conservadores que lo han citado", MediaMatters.org , 20 de octubre de 2009, consultado el 8 de julio de 2011.
  57. ↑ "El gobierno federal tomó decisiones sobre el cierre de concesionarios de automóviles basándose en la raza y el género" por Mark Hemingway, San Francisco Examiner , 21 de julio de 2010. Consultado el 8 de julio de 2011. Archivado el 15 de junio de 2012 en Wayback Machine.