Puente de Winant Avenue

El puente de Winant Avenue es un puente móvil vehicular que cruza el río Hackensack en el condado de Bergen, Nueva Jersey, a 23 km (14 millas) de su desembocadura ^{[ 5 ]} en la bahía de Newark . Construido en 1934, también conocido como el puente del río Hackensack de la Ruta 46 y puente S46 , transporta la Ruta 46 de los Estados Unidos (US 46) en Little Ferry y Ridgefield Park . Propiedad y operado por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), el puente basculante de doble hoja se encuentra en un tramo navegable . Si bien no ha habido solicitudes desde 1978, el Código de Regulaciones Federales, enmendado por última vez en 1999, exige un aviso de 24 horas para su apertura. ^{[ 2 ] [ 6 ]} El puente ha sido mínimamente alterado desde su construcción y es elegible para su inclusión individual en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). ^{[ 4 ]}   

El puente está ubicado en un cruce establecido por la tribu precolonial Hackensack . Como su nombre lo indica, Little Ferry había sido el sitio de un cruce de ferry desde la época colonial, con un bote remolcado por cuerda que operó entre 1659 y 1826. ^{[ 7 ]} El primer puente se construyó en 1812. ^{[ 4 ]} La Bergen Turnpike era una carretera importante entre la cercana Hackensack y la ribera del Hudson en Hoboken . ^{[ 8 ]} El servicio de ferry se complementó con el servicio ferroviario a principios de la década de 1890 por el New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW), ^{[ 9 ]} cuyas vías pasan por debajo de la S46. ^{[ 1 ]} Poco después, el predecesor del Public Service comenzó el servicio de tranvía. ^{[ 8 ]} En 1934 se creó un cruce vehicular con la construcción de la carretera que se convertiría en la Ruta 46. ^{[ 10 ]} El puente se construyó como parte de la expansión del sistema de carreteras estatales en las décadas de 1920 y 1930 para transportar la Ruta Estatal 6. ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 12 ]} En su extremo occidental, en 1933 se construyó el Little Ferry Circle junto con el puente.

Diseñado por Waddell and Hardesty Consulting Engineers, el puente basculante de doble hoja fue construido por el Departamento de Carreteras de Nueva Jersey, predecesor del NJDOT. John Alexander Low Waddell , socio de la firma, también participó en otros puentes de la región, incluido el ahora desaparecido puente de la bahía de Newark de CRRNJ . Cuenta con dos carriles de circulación en cada dirección, con aceras, pero sin arcenes. Tiene una subestructura de hormigón y dieciséis tramos de acceso. Cuatro torres octogonales de hormigón se ubican en las esquinas del tramo basculante; dos son casetas para los operadores de las barreras , una alberga los mecanismos de operación y la otra se utiliza como almacén. ^{[ 3 ]} Un estudio del NJDOT en 2001 encontró que el S46 era "tecnológicamente distinguido, históricamente significativo y un ejemplo bien conservado de un tipo de puente cada vez más raro". Si bien la Oficina Estatal de Preservación Histórica y el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey (ID#2962) identificaron la importancia histórica de la estructura conocida como Puente Basculante de la Ruta 46 de EE. UU. en 1997, no está incluida en el NRHP. ^{[ 4 ] [ 13 ]}

Puente de la Ruta 46

La Ruta 46 entra en el condado de Bergen a la altura del río Passaic y, tras converger con varias otras carreteras, termina a mitad de camino del puente George Washington sobre el río Hudson.

El río Hackensack, que alguna vez fue una importante vía fluvial comercial dentro del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey , está influenciado por las mareas y canalizado en sus tramos medios y se considera parcialmente navegable para el tráfico marítimo comercial. ^{[ 14 ]} La Ruta 46 es una vía principal que atraviesa el norte de Nueva Jersey y termina en el punto medio del Puente George Washington (GWB). ^{[ 1 ]} El tráfico en el Puente del Río Hackensack y en sus alrededores ha sido considerado durante mucho tiempo precario, con solicitudes frecuentes para la instalación de barandillas de seguridad . ^{[ 15 ]} En 2009, el NJDOT anunció un proyecto de rehabilitación de 21 millones de dólares. ^{[ 15 ]} Las reparaciones abordarán deficiencias estructurales y se espera que extiendan la vida útil del puente por diez años, aunque seguirá siendo "funcionalmente obsoleto" ya que la calzada no tiene arcenes. No disminuirán su función como puente móvil ni el estatus histórico de la estructura. ^{[ 16 ]} Si bien se ha identificado la financiación para el proyecto, ^{[ 15 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} a diciembre de 2011 el trabajo no había comenzado, aunque el de Little Ferry Circle estaba en marcha. ^{[ 15 ]} Está previsto que el trabajo comience en otoño de 2013. ^{[ 20 ] [ 21 ]} La construcción del puente comenzó en junio de 2014 y se esperaba que durara 18 meses. El proyecto de 33,8 millones de dólares rehabilitará un puente considerado estructuralmente deficiente, convertirá Little Ferry Circle en una intersección convencional de cuatro vías e instalará un nuevo sistema de drenaje y una estación de bombeo para reducir las inundaciones en la zona. ^{[ 22 ]}

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• Puente sobre el río Passaic, Ruta 46
• Lista de cruces del río Hackensack
• Lista de cruces del río Passaic Inferior

• Jag9889 (septiembre de 2006). "Puente de Winant Avenue sobre el río Hackensack, Nueva Jersey" . Flckr . Consultado el 10 de octubre de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )