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Envío de correo real

El RMS "Crown" tal como lo exhibe el transatlántico Laconia de Cunard. Rutas de barcos de vapor del Royal Mail El buque Royal Mail (a veces llamado Steam-ship o Steamer ), gener...

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El RMS "Crown" tal como lo exhibe el transatlántico Laconia de Cunard.
Rutas de barcos de vapor del Royal Mail

El buque Royal Mail (a veces llamado Steam-ship o Steamer ), generalmente abreviado como RMS , es el prefijo utilizado para los buques marítimos que transportan correo bajo contrato con el Royal Mail británico . La designación data de 1840. [ 1 ] Cualquier buque designado como "RMS" tiene derecho a enarbolar el gallardete del Royal Mail durante su navegación y a incluir la insignia de la "corona" del Royal Mail con cualquier dispositivo o diseño identificativo del buque. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Fue utilizado por muchas líneas navieras, pero a menudo se asocia en particular con White Star Line , Cunard , [ 2 ] [ 5 ] Royal Mail Lines , Union-Castle Line , Canadian Pacific Line , Orient Line y P&O , que tenía varios contratos de correo de alto perfil y tradicionalmente anteponía las iniciales "RMS" a los nombres de muchos de sus barcos.

Aunque algunas líneas en el pasado, en particular la Royal Mail Lines , denominaban a todos sus barcos "RMS", técnicamente un barco usaría el prefijo solo mientras estuviera contratado para transportar correo, y volvería en otros momentos a una designación estándar como " SS ". [ 6 ] [ 7 ]

Historia

RMS Prince Arthur 

Originalmente, el Almirantazgo británico operaba estos barcos. [ 8 ]

La designación "RMS" se utiliza desde 1840. [ 9 ] En 1850 se adjudicaron contratos a empresas privadas. Contar con el título "RMS" se consideraba una marca de calidad y una ventaja competitiva, ya que el correo debía llegar a tiempo.

RMS Titanic 

La ruta más valiosa, con el mayor volumen de pasajeros, era la que conectaba Kingstown (actualmente Dún Laoghaire ), en Irlanda , con Holyhead, en Gales . La City of Dublin Steam Packet Company (CDSPCo) se adjudicó el contrato. Adquirieron los buques RMS St Columba y RMS Llewellyn del Almirantazgo para complementar su flota, el Prince Arthur . En el contrato de la CDSPCo, firmado en 1860, se incluyó una cláusula penal de 1 libra, 1 chelín y 4 peniques por cada minuto de retraso.

El contrato transpacífico de correo real de Canadian Pacific requirió la construcción de los tres primeros de una flota de buques de vapor: el RMS Empress of China  , el RMS Empress of India  y el RMS Empress of Japan  , que navegaron regularmente entre Vancouver y Asia a partir de 1891. [ 10 ] La designación RMS también se utilizó en los barcos de las líneas White Star , P&O y Cunard de los siglos XIX y XX. El transatlántico más famoso con el título RMS fue el RMS Titanic  .

Tiempos modernos

Marcaje de aeronaves de Royal Mail ; en un Airbus A320-232 G-EUUI de British Airways .

En los últimos años, el cambio al transporte aéreo de correo ha dejado solo tres barcos con derecho al prefijo o sus variaciones: el RMS Segwun  , que opera como buque de pasajeros en Gravenhurst, Ontario , Canadá; el RMV Scillonian III  , que opera en las Islas Sorlingas ; y el RMS Queen Mary 2.  El prefijo "RMS" le fue otorgado al QM2 por Royal Mail cuando entró en servicio en 2004 en la ruta Southampton-Nueva York como un gesto hacia la historia de Cunard. [ 2 ]

El Royal Mail mantiene esta tradición en los aviones comerciales modernos . La aerolínea nacional del Reino Unido , British Airways , tiene un contrato para transportar correo en algunas de sus rutas regulares de larga distancia. Los aviones que operan estas rutas y que cuentan con las instalaciones para transportar correo pueden exhibir el logotipo y el escudo del Royal Mail en su fuselaje, generalmente junto a sus marcas de registro.

Otras designaciones

Las designaciones menos comunes RMMV ( Royal Mail Motor Vessel) y RMMS ( Royal Mail Motor Ship ) se utilizaron durante un período en el que RMS se limitaba a los buques de vapor. Motor Vessel y Motor Ship indicaban que la propulsión se realizaba con diésel en lugar de vapor .

El RMV Scillonian III  lleva la designación RMV, que significa Buque de Correo Real , y es el único RMV en servicio activo.

Lista de barcos actuales de Royal Mail

Lista de antiguos buques del Royal Mail

Las fechas de servicio corresponden a los años en que el buque ostentaba la categoría de Buque Postal Real. Los buques resaltados aún se encuentran en servicio con dicha categoría.

Véase también

Notas

  1. ↑ La primera mención en The Times data del 18 de agosto de 1840.
  2. 1 2 3 Empleados de Royal Mail. Periódico Courier, página del 20 de agosto de 2007.
  3. ↑ QM2 Archivado el 13 de junio de 2007 en Wayback Machine
  4. ↑ "Reino Unido – Royal Mail" . Banderas del mundo . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
  5. ↑ Maxtone-Graham, John et al. (2004). Queen Mary 2, pág. 184.
  6. 1 2 Por radio desde el RMS Empress of Australia . "Los regalos reales alegran a 172 personas en la solitaria isla atlántica" (Tristan da Cunya),", The New York Times . 24 de marzo de 1935; Robinson, Samuel. (1924).
  7. ↑ Informe oficial del capitán S. Robinson, RNR, comandante del buque SS "Empress of Australia" de la Canadian Pacific, sobre el terremoto de Japón, el incendio y las operaciones de socorro posteriores.
  8. ↑ El Almirantazgo se hizo cargo del Servicio Postal de Paquetería, que antes estaba a cargo de la Oficina General de Correos, en 1823.
  9. ↑ La primera mención en The Times data del 18 de agosto de 1840.
  10. ↑ Kennedy, John. (1903). La historia de la navegación a vapor, págs. 147–151.
  11. ↑ "El periódico Courier de un empleado de Royal Mail". Royal Mail . Agosto de 2007.
  12. 1 2 "El Empress of Asia se hunde el 4 de febrero; el transatlántico de Canadian Pacific es alcanzado por cinco bombas en su vuelo desde Singapur. LA MAYORÍA DE LAS TROPAS ESCAPARON. El barco de 16.909 toneladas fue abandonado después de que cuatro días de incendios arruinaran su interior", The New York Times. 20 de mayo de 1942.
  13. ↑ " Un barco de 40 años realiza su último viaje; el Empress of Australia , un transatlántico de lujo y transporte de tropas, se dirige al desguace", The New York Times. 1 de mayo de 1952.
  14. ↑ "Los británicos anuncian la pérdida del buque Empress; el Almirantazgo fija la cifra de muertos en 45 de los 643 a bordo del transatlántico Canadian Pacific. Los torpedos completan el trabajo. Un submarino alcanza a un barco en llamas que remolcaba y completa la tarea iniciada por el bombardero. El barco fue atacado tres veces. Mujeres y niños permanecen tranquilos", The New York Times. 29 de octubre de 1940.
  15. ↑ "Noticias y notas sobre transporte; el Empress of France será retirado", New York Times, 27 de noviembre de 1960.
  16. 1 2 Kennedy, pág. 150.
  17. ↑ "El Lady Eden botará su barco", New York Times, 5 de mayo de 1956.
  18. 1 2 "Las rutas aéreas del Pacífico reemplazan a la línea naviera; una compañía canadiense abandona el servicio de la flota anterior a la guerra y traza rutas de vuelos al extranjero", The New York Times. 10 de abril de 1949.
  19. ↑ "MV Antrim Princess (1967)" . tynebuiltships.co.uk . Consultado el 29 de abril de 2017 .

Referencias

  • Kennedy, John. (1903). Historia de la navegación a vapor. Liverpool: C. Birchall, 1903. OCLC 3553860
  • Cronología del RMS Caronia "Diosa Verde"
  • Archivo del Titanic. Archivado el 9 de julio de 2011 en Wayback Machine.