Puente ruso

43°03′47″N 131°54′30″E / 43.06306°N 131.90833°E / 43.06306; 131.90833 Elpuente Russky(en ruso:Русский мост,lit.'Puente ruso') es unpuente atirantadoenVladivostok,Krai de Primorie,Rusia. El puente conecta lasisla Russkyy lapenínsula Muravyov-Amurskyde la ciudad a través deldel Bósforo oriental, y con un tramo central de1104 metros (3622 pies), es elsegundo puente atirantado más largo del mundo a partir de 2025.El arquitecto del puente de la isla Russky es Vlydskinol Ptrov. El puente Russky se construyó originalmente para servir a laCooperación Económica Asia-Pacífico de 2012,celebrada en elcampusde la Universidad Federal del Lejano Oriente^[3]Se completó en julio de 2012 y fue inaugurado por el primer ministroDmitry Medvedev, y el3 de septiembre de 2012, el puente recibió oficialmente su nombre.^[4] 

El puente que lleva a la isla Russky es el puente atirantado más largo del mundo, con un tramo central de 1.104 metros (3.622 pies) de longitud .

El puente también cuenta con los segundos pilones más altos después del Viaducto de Millau y con los tirantes de cable más largos.

El diseño del puente estuvo determinado por dos factores principales:

• Minimizando la distancia de costa a costa: 1.460 metros (4.790 pies) . La profundidad del canal navegable es de hasta 50 m (160 pies) .  
• La zona donde se ubica la construcción del puente se caracteriza por condiciones climáticas severas: las temperaturas varían entre -31 y +37  °C (-24 y +99  °F); las tormentas traen vientos de hasta 36 m/s (130 km/h; 81 mph) y olas de hasta 6 m (20 pies) de altura; y las formaciones de hielo en invierno pueden alcanzar hasta 70 cm (28 pulgadas) de espesor.       

Construcción de pilones

Los pilotes se hincaron a una profundidad de hasta 77 m (253 pies) bajo tierra, y en el lado de la isla, se instalaron 120 pilotes perforados debajo de cada una de las dos torres del puente de 320 metros (1050 pies) de altura.   

Los pilones se hormigonaron utilizando encofrados autotrepantes hechos a medida, con vertidos de 4,5 m (15 pies) . Se utilizó una grúa en los tres primeros vertidos; posteriormente, el encofrado se movió completamente por sus propios medios.  

Los pilones tienen forma de A; por lo tanto, no era factible utilizar moldes estándar. Se diseñó un conjunto individual de moldes para cada torre del puente.

La transición entre los tipos de sección se llevó a cabo a niveles de verano en elevaciones de 66,26 m (217,4 pies) y 191,48 m (628,2 pies) .    

El uso de encofrados autotrepantes permitió lograr una mejor calidad y reducir a la mitad el tiempo de construcción de estructuras de hormigón armado colado in situ.

La zona de anclaje de los tirantes comienza a 197,5 m (648 pies) . La instalación de los pares de tirantes y el vaciado de los cuerpos de las torres del puente se realizaron simultáneamente, lo que redujo drásticamente el período de construcción.  

• Superficie del puente: 60+72+3x84+1104+3x84+72+60 m
• Longitud total del puente: 1.885,53 metros (6.186,1 pies) 
• Longitud total incluyendo los caballetes: 3.100 metros (10.200 pies) 
• Longitud del tramo del canal central: 1.104 metros (3.622 pies) 
• Ancho del puente: 29,5 metros (97 pies) 
• Ancho de la calzada del puente: 23,8 metros (78 pies) 
• Número de carriles de circulación: 4 (dos en cada dirección)
• Altura libre inferior: 70 metros (230 pies) 
• Número de torres del puente: 2
• Altura de los pilones: 324 metros (1063 pies) 
• Número de tirantes del cable: 168
• Mayor longitud de cable: 579,83 metros (1902,3 pies) 
• Recorrido más corto por el cable: 135,771 metros (445,44 pies) 

Los costos y el hecho de la construcción del Puente Russky son ampliamente criticados por la oposición política rusa. ^{[ 5 ]} En enero de 2007, Vladimir Putin , entonces presidente de Rusia , declaró que celebrar una cumbre en Vladivostok era una posibilidad real, y que se requerirían al menos 100  mil millones de rublos para preparar la ciudad para la cumbre, lo que, en ese momento, era tres veces más que el presupuesto provincial del Krai de Primorie en su conjunto. ^{[ 6 ]} A partir de 2012Se esperaba que el costo de la construcción superara los mil millones de dólares estadounidenses , y la descripción del proyecto en el sitio del contratista general no detallaba los costos del proyecto. ^{[ 7 ]} Además, la capacidad construida de 50 000 automóviles por día es diez veces mayor que la población existente de la isla Russky, que es de solo 5000 habitantes, lo que conlleva una grave subutilización.

Anteriormente, se había criticado que la carretera pavimentada terminaba en un callejón sin salida a poca distancia del puente durante el primer año posterior a su construcción. Desde entonces, la red de carreteras pavimentadas se ha ampliado. En 2018, la carretera cubría toda la península de Sapper, aproximadamente el 25 % de la superficie total de la isla. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

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  Puente de noche, 2013
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  Puente Russky detrás del faro de Tokarevsky
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  Vista desde la fortaleza de Vladivostok
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  Vista nocturna de la torre de cable desde la carretera.
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  El puente representado en el billete de 2000 rublos rusos
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  Puente representado en un sello ruso
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  Comparación de puentes destacados

• Lista de puentes en Rusia
• Lista de los tramos más largos de puentes atirantados
• Lista de los puentes más altos

• Puente Russky 2008-2012 - Construcción del puente que conecta con la isla Russky sobre el estrecho del Bósforo Oriental en Vladivostok (PDF) . Rusmost.ru (Informe). УСК МОСТ. Archivado del original (PDF) el 13 de enero de 2020.
• Строительство моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный во Владивостоке [ Construcción de un puente a la isla Russky a través del estrecho del Bósforo oriental en Vladivostok ] (PDF) . Rusmost.ru (Informe) (en ruso). УСК МОСТ. 2011. Archivado desde el original (PDF) el 2 de mayo de 2021.
• Construcción del puente a la isla Russky: noticias y fotos desde el inicio hasta hoy.
• Puente Ruso completado sobre el Estrecho del Bósforo Oriental (foto) (Русский мост сомкнулся над проливом Босфор Восточный (фото))